www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo, im HB steht 3.5 Liter. Das trifft aber bestimmt nur zu wenn der Motor leer ist und es ist die Gesamtmenge. Nach ablassen des Öl´s ist er nicht leer, eine Restmenge bleibt immer.

Weis jemand ob 3 Liter reichen zum Tausch um ihn so voll zu bekommen, das es die nächsten 3000KM bis zur Inspekt reicht?

Vielen Dank

hiermit dürften alle Deine Fragen beantwortet sein....

MWA hat geschrieben:hiermit dürften alle Deine Fragen beantwortet sein....

Danke für die Info, das hatte ich gefunden. Dann hatte ich mich veilleicht falsch ausgedrückt. Solche Angaben wie im HB kenne ich, meist wenn man sich daran hält läuft der Motor über.

Was zeigt Eure "Erfahrung", brauch man wirklich bis 3-4 Liter d.h. 4 Dosen, oder reichen beim Tausch auch 3 Dosen 3 Liter um die geforderte Anzeige zw. Min-Max zu erreichen?

Keine Ahnung. Die Inspektionen sind in der Gewährleistungszeit unumgänglich. Bisher war der Ölstand zwischen den beiden 10000er Kontrollen immer noch unverändert auf max, sodass sich ein Nachfüllen erübrigte. Die Werkstatt hat nach der Probefahrt nach Augenschein aufgefüllt, sodass der tatsächliche Bedarf beim Öl- und Filterwechsel nicht nachvollziehbar ist.

Schleicherumdieeck hat geschrieben:Was zeigt Eure "Erfahrung", brauch man wirklich bis 3-4 Liter d.h. 4 Dosen, oder reichen beim Tausch auch 3 Dosen 3 Liter um die geforderte Anzeige zw. Min-Max zu erreichen?

Ich weiß nicht wo das Problem ist oder gehts dir nur darum einen Liter Öl zu sparen ? Hab grad selber ÖW gemacht und es passt mit 3,5L mit Filterwechsel so wie es im Handbuch steht. Nimmste nur 3 stehts knapp auf Minimum.

BenzoL hat geschrieben:Ich weiß nicht wo das Problem ist oder gehts dir nur darum einen Liter Öl zu sparen ? Hab grad selber ÖW gemacht und es passt mit 3,5L mit Filterwechsel so wie es im Handbuch steht. Nimmste nur 3 stehts knapp auf Minimum.

Danke, die Info habe ich gebraucht. Ja weil ich eine zusätzliche Dose nie mehr brauchen werde.
Das Moped hat beim Start des öfteren gerasselt. Der BMW VH, Standartspruch = das wäre Normal Das höre ich permanent.

Jetzt Motorschaden bei 9000KM. Besuch aus dem Werk etc...... Deshalb weis ich nicht ob ich Öl überhaupt noch brauchen werde bzw auch einen neuen Auspuff. Fahre seit 2012 BMW und seit dem nur Ärger. Seither aus dem "das ist normal" sind im Nachhinein schon Reperaturen und Schäden enstanden bei Neu-Fzg mit geringer LL. Habe im Moment ein Leih XR.