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So Servus,
die XR hat zwar einen Riesenkühler, aber mich macht trotzdem stutzig, dass sie selbst bei diesen Temperaturen (Motor > 95 Grad) nicht den Lüfter nach dem abstellen nachlaufen lässt.
Ist das bei euch aus so?
Viele Grüße,
Mutzi

Moin!

Bei meiner 11er RR lief der Lüfter auch nie ohne Zündung.

Ich denke, dies ist der Batterie geschuldet.

Gruß

Es ist sogar noch schlimmer: Er geht aus sobald man den Motor ausmacht. Nur Zündung an reicht nicht.

Ja, toll ist das nicht. Von wegen Wärmestau und so.
Aber eben leider nicht zu ändern.

Ich kenne das eigentlich anders mit dem Nachlaufen. Soooo schlimm kann das doch für die Batterie nicht sein, oder?

Naja son motor zieht schon nen paar ampere.. läuft ja auch nur mit wenig volt..

Ich denke bmw hat sich da schon was bei gedacht.

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scaltbrok hat geschrieben:Naja son motor zieht schon nen paar ampere.. läuft ja auch nur mit wenig volt..

Ich denke bmw hat sich da schon was bei gedacht.

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So arg kann es nicht sein, die Ducati lässt den Lüfter nachlaufen wenn man das Bike bei heissem Motor abschaltet, egal ob mit Schlüsseldrehen oder Killschalter an der Ampel

SirRichi hat geschrieben:

scaltbrok hat geschrieben:Naja son motor zieht schon nen paar ampere.. läuft ja auch nur mit wenig volt..

Ich denke bmw hat sich da schon was bei gedacht.

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So arg kann es nicht sein, die Ducati lässt den Lüfter nachlaufen wenn man das Bike bei heissem Motor abschaltet, egal ob mit Schlüsseldrehen oder Killschalter an der Ampel

Eben. Und eine Buell erst!
Da hat ja der Lüfter mehr PS als der Motor.

nein der läuft definitiv nicht nach ... die Batterie sollte eigentlich nicht der Grund dafür sein ...
bei meiner Z1000 lief er ohne Zündung nach bis die Temp. wieder unter 90-93°C war ... hat oft
ne Minute und länger gedauert - Batterieprobleme hatte ich nie ...
ich denke die wissen was sie tun ... und bestimmt sind die BMW Bauteile so hochwertig dass die mit Hitze kein Problem haben

Welchen Sinn macht es den Lüfter am Kühler drehen zu lassen wenn die Wasserpumpe nicht in Betrieb ist?
Schätze dass ist der Grund wieso der Lüfter nicht arbeitet wenn der Motor aus ist.

Korrekt:
Das Nachlaufen macht nur Sinn, wenn man vorm Weggehen den Motor einmal startet und das gekühlte Wasser zum Wärmetauscher bringt.

Da das die wenigsten machen, wird das nicht gemacht.

Ich kenne genug, die dann die Zündung anlassen der Lüfter Schwerstarbeit verrichtet und dann Zündung aus und weg => toal sinnfrei.

Styx hat geschrieben:Welchen Sinn macht es den Lüfter am Kühler drehen zu lassen wenn die Wasserpumpe nicht in Betrieb ist?
Schätze dass ist der Grund wieso der Lüfter nicht arbeitet wenn der Motor aus ist.

mhhh ... dann müsste man Kawa und andere Hersteller fragen warum sie das anders als BMW machen

Jo, ich weis. Meine Honda hatte das früher auch gemacht. Die K macht's nicht, die S1R auch nicht. Die K ist nun schon 50TK gelaufen. Und sie läuft immer noch. Ein grosses Problem wird es also nicht sein.

Vielleicht haben die anderen noch nicht gemerkt dass es wohl nicht sehr viel bringt Luft durch einen Kühler zu blasen der stehendes Wasser beinhaltet.

danke euch, jetzt bin ich ein Bisserl beruhigt, hätte ja auch ein Montagsmoped sein können

Aber überlegt doch mal. Es wäre totaler Käse den Lüftermotor noch laufen zu lassen wenn das Motorrad aus ist.

Warum?

Es findet keine Umwälzung mehr statt. Die Hitze bekommst du so oder so nicht aus dem Motor. Nur wenn eine 2. elektrische Zusatzwasserpumpe verbaut wäre und die das ganz weiterhin umwälzt.