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Mahlzeit!

Leider hat mir die Suchfunktion nicht weitergeholfen und auch Google war nicht hilfreich. Vielleicht nutze ich auch die falschen Suchbegriffe...

Meine Motorschutzdeckel für die RR sind nun da. Habe mich für Wunderlich entschieden, für die linke und rechte Seite. Die Dinger sind aus Aluminium und aus dem vollen gefräßt. Beide Motorschutzdeckel werden mit jeweils drei Schrauben in den vorhandenen Gewindebohrungen des Motorblocks befestigt. Die Anleitung ist kurz, aber verständlich. Was leider nicht geklärt wird und mich zu meinem ersten Satz dieses Beitrags bringt: Muss ich Öl ablassen?! Reichen die verbleibenden Schrauben und der durch sie erzeugte Anpressdruck, um das sich hinter den Motordeckeln befindliche Öl für den kurzen Zeitraum der Montage im Zaume zu halten? Wie sind hier die Erfahrungswerte? Rizoma-, RaceFoxx- und BigParts-Teile werden ähnlich befestigt. Die Zahl der jeweils verwendeten Schrauben variiert nur. Diesbezügliche Erfahrungen würden mir schon weiterhelfen.

Ich will es schlicht nicht einfach so ausprobieren und mir anschließend den Garagenboden versauen. Ein unnötiger Ölwechsel - der letzte war vor 1200 km zu Anfang der Saison - will ich aber auch nicht machen.

Danke für eure Antworten.

mfg,
HeRRmann

Kannst du natürlich drin lassen, da tropft nichts. Du solltest allerdings neu Schrauben nehmen (siehe auch Werkstatthandbuch).

Gerade bei diesem Schützer sieht man in der Anleitung das Kunststoff Unterlegsscheiben benutzt werden. http://www.wunderlich.de/shop/data/11600/dateien/11600-5013.pdf

Wenn da geschätzt zusätzlich 5 bis 10 mm hinzukommen, sind da die originalen Schrauben nicht evtl. zu kurz?

Danke!

Ich werde die von Wunderlich mitgelieferten Schrauben nehmen. Diese sind vermutlich länger, schließlich muss der Schutz ja noch gehalten werden.
Ich werde berichten, wie's lief.

mfg,
HeRRmann

HeRRmann hat geschrieben:Ich werde berichten, wie's lief.

AUSlief?

Peti hat geschrieben:AUSlief?

Genau das passiert hoffentlich nicht!

Aber das Wortspiel trifft's natürlich. Mich wundert in der Tat, dass diese Frage noch nie aufgekommen ist. Ist jedem klar, dass da nix ausläuft oder hat jeder das einfach drangedengelt und sich nichts weiter gedacht?

mfg,
HeRRmann

HeRRmann hat geschrieben:Danke!

Ich werde die von Wunderlich mitgelieferten Schrauben nehmen. Diese sind vermutlich länger, schließlich muss der Schutz ja noch gehalten werden.
Ich werde berichten, wie's lief.

mfg,
HeRRmann

Moin,

habe die Motorschützer von GB-Racing. Habe mir die Original Schrauben von BMW in 10mm länger besorg und auf das richtige Maß gekürzt, ich glaube sie hätten 5mm länger sein müssen als die originalen

Habe mich bewusst dafür entschieden original BMW Dehnungsschrauben zu verwenden und nicht die mitgelieferten Edelstahl oder Stahl Dinger, da der Motor aus Alu ist und ich zudem noch Garantie habe wenn nötig Suche ich die Teilenummern nochmal raus oder einfach mal hier im Forum suchen, hatte ich schonmal gepostet...

Viel Spaß beim Schrauben

StephanP hat geschrieben:Habe mir die Original Schrauben von BMW in 10mm länger besorg und auf das richtige Maß gekürzt...

Gibt's die Dehnschrauben wirklich auch in etwas länger, mit den gleichen Material- bzw. Dehneigenschaften wie die normalen?
Das ist ja cool!

HeRRmann hat geschrieben:...... Muss ich Öl ablassen?! .........

mfg,
HeRRmann

Was den rechten kleinen Gehäusedeckel angeht, kommt kein Öl raus!

Irgendwo im Forum habe ich gelesen das sich das Öl unten in der Wanne sammelt und deshalb nichts auslaufen kann, deshalb habe ich meine Deckelchen so angeschraubt (und nix lief aus) [emoji4]


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M6X35 11 14 7724485

http://www.bmwetk.info/teile-katalog/pr ... 11/11_4484

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befestiging mit 3 NM und 90°

Mahlzeit!

Habe alle Teile eingebaut. Nix ausgelaufen, alles bestens. Allerdings habe ich die Kirche im Dorf gelassen und alles mit den mitgelieferten Schrauben befestigt.

Unverständlich nur, dass die Einbauanleitung für die Sturzpads von GSG mit einer Explosionszeichnung und drei mäßig aufgelösten Schwarz-Weiß-Fotos daherkommt, während Wunderlich es schafft für drei Schrauben insgesamt 4 Zeichnungen zu liefern. Es hat zwar alles geklappt, aber bei den Preisen für ein bisschen Plastik ein paar Schrauben und zwei Metallprofilen hätte ich etwas mehr erwartet.
Die Sturzpads für die Achsen kommen gleich ohne Anleitung aus. Auf der Plastikverpackung hat man es wenigstens noch geschafft, das Anzugsmoment abzudrucken...

Wie auch immer, nun sitzt alles. Auch zwei Ausritte später ist alles noch da, wo es hingehört.

Noch eine Frage: Bei der Montage des Sturzpads für die rechte Seite waren zwei Torx-50, die den Motor am Rahmen befestigen zu lösen. Diese gingen quasi ohne Kraftaufwand los. Soll das so sein? And der linke Seite (ebenfalls 2x Torx-50) waren die Schrauben fest angezogen, so wie ich es erwartet hätte.

Danke für die Hilfe hier.

mfg,
HeRRmann

Peti hat geschrieben:

StephanP hat geschrieben:Habe mir die Original Schrauben von BMW in 10mm länger besorg und auf das richtige Maß gekürzt...

Gibt's die Dehnschrauben wirklich auch in etwas länger, mit den gleichen Material- bzw. Dehneigenschaften wie die normalen?
Das ist ja cool!

Gibt es schau mal hier:

viewtopic.php?f=2&t=5381&p=82304&hilit=Dehnungsschrauben#p82304

StephanP hat geschrieben:

Peti hat geschrieben:

StephanP hat geschrieben:Habe mir die Original Schrauben von BMW in 10mm länger besorg und auf das richtige Maß gekürzt...

Gibt's die Dehnschrauben wirklich auch in etwas länger, mit den gleichen Material- bzw. Dehneigenschaften wie die normalen?
Das ist ja cool!

Gibt es schau mal hier:

viewtopic.php?f=2&t=5381&p=82304&hilit=Dehnungsschrauben#p82304

Jau, danke!
Leider die eine Länge ohne Bestellnummer, aber die wird der gute Mann am Teiletresen wohl finden.

HeRRmann hat geschrieben:Mahlzeit!

Habe alle Teile eingebaut. Nix ausgelaufen, alles bestens. Allerdings habe ich die Kirche im Dorf gelassen und alles mit den mitgelieferten Schrauben befestigt.

Unverständlich nur, dass die Einbauanleitung für die Sturzpads von GSG mit einer Explosionszeichnung und drei mäßig aufgelösten Schwarz-Weiß-Fotos daherkommt, während Wunderlich es schafft für drei Schrauben insgesamt 4 Zeichnungen zu liefern. Es hat zwar alles geklappt, aber bei den Preisen für ein bisschen Plastik ein paar Schrauben und zwei Metallprofilen hätte ich etwas mehr erwartet.
Die Sturzpads für die Achsen kommen gleich ohne Anleitung aus. Auf der Plastikverpackung hat man es wenigstens noch geschafft, das Anzugsmoment abzudrucken...

Wie auch immer, nun sitzt alles. Auch zwei Ausritte später ist alles noch da, wo es hingehört.

Noch eine Frage: Bei der Montage des Sturzpads für die rechte Seite waren zwei Torx-50, die den Motor am Rahmen befestigen zu lösen. Diese gingen quasi ohne Kraftaufwand los. Soll das so sein? And der linke Seite (ebenfalls 2x Torx-50) waren die Schrauben fest angezogen, so wie ich es erwartet hätte.

Danke für die Hilfe hier.

mfg,
HeRRmann

Ganz klares NEIN. Auch rechts müssen die Schrauben fest sein!