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Hallo Gemeinde,
ich habe mir vor kurzem die Alpha Racing Lenkanschlagschoner gekauft, bin aber nicht ganz sicher was den Verbau angeht.
Hat jemand von Euch ein Foto im eingebauten Zustand und kann das vielleicht mal posten oder per PN schicken.

Danke ms600

Ich hab die Dinger um 7mm abgefräst, da mir der Lenkeinschlag zu krass eingeschränkt wurde. Ausserdem habe ich sie
nicht wie von Alpha angegeben unten am Rahmen, sondern oben angeklebt. Du klebst dir das Ding sonst auf der rechten Seite über das halbe Typenschild.

hallo zusammen, habe mir nun auch diese Alpha-Lenkanschläge montiert, der Lenkeinschlag wird stark minimiert, fährt die Teile noch jemand auf der Rennstrecke ? Wäre es ratsam die Teile abzufräsen ( wie schon erwähnt )? Würde mich über Erfahrungswerte freuen. gruß Denis

Denis88 hat geschrieben:hallo zusammen, habe mir nun auch diese Alpha-Lenkanschläge montiert, der Lenkeinschlag wird stark minimiert, fährt die Teile noch jemand auf der Rennstrecke ? Wäre es ratsam die Teile abzufräsen ( wie schon erwähnt )? Würde mich über Erfahrungswerte freuen. gruß Denis

Auf der Rennstrecke fahren die noch einige. Was stört dort denn der eingeschränkte Lenkeinschlag, voraussgesetzt man hat einen ordentlichen Montageständer zum Rangieren.

Man muss dort nichts fräsen. Macht ja keinen Sinn, sowas anzubieten, wenn es nicht funktioniert...

Ich hab sie dran. Auf der Renne kein Problem. Aber Rangieren ist dann schon Käse, bin froh, das ich da einen Bursig mit Rollen habe.

Es ist genau so, wie Uli schrieb! Sehr sinnvoll auf der Strecke, allerdings Wendekreis wie ein 40 to LKW. Für die Rennstrecke super, wenn ich die RR auch im öffentlichen Straßenverkehr hätte, dann würde ich die nicht montieren (kleben)

danke für eure nachrichten, da ich nur Rennstrecke fahre wird es damit keine Probleme geben, bin heute bei meiner ersten Probefahrt auf dem Betriebsgelände erschrocken

Ich habe die Teile an der HP4 im Zusammenhang mit dem Linearpotentiometer, da sonst das Poti in den Kühler drückt. Die Lenkanschläge habe ich mit dem Klettband befestigt, kann sie also zu jeder Zeit abknirpsen. Der eingeschränkte Lenkanschlag -wenn mann mit um kann- kein Problem.

Auf der Rennstrecke geht es, aber auf der Straße ist "kein Problem" nicht ganz richtig. Ich bin damit ca. zwei Wochen auf der Straße unterwegs gewesen, man muss ganz andere Linien fahren. Einfach mal in der Abbiegerspur an der Ampel stehen und an der Kreuzung im 90° Winkel links abbiegen ist nicht mehr möglich. Wenn du tatsächlich den normalen Straßenbetrieb meinst, ist "kein Problem" schon sehr gewagt.

Steini__22 hat geschrieben:Ich habe die Teile an der HP4 im Zusammenhang mit dem Linearpotentiometer, da sonst das Poti in den Kühler drückt. Die Lenkanschläge habe ich mit dem Klettband befestigt, kann sie also zu jeder Zeit abknirpsen. Der eingeschränkte Lenkanschlag -wenn mann mit um kann- kein Problem.

Mein Tipp: verkauf sie ;) .... wenn du stürzt, fliegen sie davon => nutzlos. Nicht mal der mitgelieferte Kleber hält ordentlich, hab schon einen Fall gesehen, wo nach einem gar nicht sehr massiven Einschlag der Alpha-Lenkeranschlag weg war. Meine sind geklebt UND geschraubt (Einnietmutter im Rahmen). Auf der Straße sehe ich ohnehin keinen großen Vorteil in diesen Dingern. Der Sinn ist ja hauptsächlich der, dass sich das Motorrad nicht durch ein stark eingeschlagenes Vorderrad im Kiesbett aushebelt und zu überschlagen beginnt.

hi,

ist das jetzt echt so dramatisch das man die Dinger abfräsen muss?!

Oder fährt man lieber ein anderes Modell als AR?

Dankee schonmal,

Ps.: MotoGP einschalten !!! läuft grad die WUP LAP ...

Das hängt wie oben beschrieben vom Einsatzzweck ab. Rennstrecke perfekt, auf der Straße nicht ungefährlich.

ne, sorry vergessen ... nur Rennstrecke!

Ps.: Wahnsinns Rennen!!!!

Ich habe sie auch montiert und nichts abgefräst. Klar, der Wendekreis erhöht sich. Aber auf der Straße haben die auch nichts verloren. Kann mich nicht beschweren, bei mir hält auch der empfohlene Kleber. Alles bestens bisher (fast 3 Jahre).