www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo Gemeinde,
in kürze hab ich für euch Carbon und Vielleicht die etwas Günstigeren Kevlar Tanks.

Gewichtsersparrnis zwischen 50-60%

Weiter Info kommen

Wow...sieht zudem richtig gut,ist das gute Stück auch bezahlbar

Hi,
zu den Preisen möchte ich noch nichts sagen.... Bin aber in Verhandlung !

Die haben glaub alles in Carbon gewandelt was bei der S1000RR in Plastik ist ! Unglaublich

Volumen wäre interessant für LS Rennen.

In der Bucht wurden ganz kurz Carbon Tanks mit 20 bis 22 Liter angeboten, leider verpasst...

Ist wie beim Originalen !
Klär das ob es größere auf wunsch gibt....
Gruß

der abgebildete Tank fasst ca 20,8 Liter, ich weiß es deshalb so genau weil ich den bereits seit einem Jahr eingebaut habe. Wer sich dafür interessiert muss aber einige Modifikationen vornehmen. Infos gerne via PN

Hi Klaus,
nacharbeiten muß bei Spezielen sachen oft. So schlimm wird es schon nicht sein.... Komm halt kurz bei dir vorbei und spiggl bissle ab

Ob ich den Tank in Kevlar auch bekomme klär ich noch.... http://www.supersportshop.de/index.php? ... hersteller

Mich würde die effektive Gewichtsersparniss interessieren.
Also keine Prozentzahlnen sondern Gramm oder Kiloangaben und alles fertig, also mit Schaum usw.
Nur dann macht für mich solche überlegung auch Sinn.

Ich versuche mehr Infos raus zu bekommen....
Vielleicht hat der Klaus alles ein bischen fest gehalten, und hat hier auf die schnelle eine Antwort.
Gruß Ronny

vergesst aber nicht das die BMW einen leichten Alu Tank schon hat
Also wäre es eigentlich nur das größere Volumen für Langstreckenrennen interessant. Mir wäre das Risiko beim Sturz (Aufplatzen vom Tank) zu groß. Selbst in der SBK WM fahren sie Alutanks! Kenne den Alu Guru der für das BMW-Team schon die Tanks hergestellt hat….

Ach was macht man nicht alles für ein-zwei kilo....
Carbon und Kevlar sind viel fester als ein Alutank... Da bin ich mir sicher, hab Bilder von einem Crash Tank..... Das hätte ein Alutank nie überlebt.
Zeig sie euch wenn ich in der Werkstatt bin heute abend.
Gruß

Kann leider zur Gewichtseinsparung keine Angaben machen da ich nicht gewogen habe. Die Frage der Stabilität ist ein Thema welches bei den Carbonrädern schon diskutiert wurde. Das größere Tankvolumen bei identischen Außenmaßen und die Gewichtseinsparung (ist da auch wenn ich nicht genau weiß wieviel) sind Vorteile. Crashtests konnte ich keine machen Die Optik ist genial, ebenso die Verarbeitung. Für die Optik würde allerdings auch eine Carbonhaube genügen. Carbomoto bietet eine perfekte Haube welche ich davor hatte und an einen Forumskumpel abgegeben habe. Dieser hatte mit seinen "Kronjuwelen" eine Beule in seinen Alutank gehämmert (autsch) und die Optik (des Tanks)mit der Haube wieder hergestellt. Alte Forumsmitglieder (vor dem Crash) können sich sicherlich erinnern.

Wenn ich die Kevlar angaben bei den Duc. Tanks so sehe sind wir sicher auch in dem 2 Kg Fenster.