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Hi zusammen,

die XR ist meine erste Maschine mit Quickshifter, daher eine Sache, die mir keine Ruhe lässt.

Generell schaltet die XR absolut sauber, der QS ist butterweich. Jedoch nicht immer. Manchmal kommt es vor, dass ich bei der XR ohne großartige Last bei niedrigen Drehzahlen einen höheren Gang einlegen möchte, quittiert bekomme ich das mit einem ellenlangen Schaltvorgang der gefühlt den Motor kurzzeitig fast aus den Angeln hebt. Also kein sanftes schalten, eher ein über geschätzt zwei Sekunden andauernder Vorgang um am Ende den Gang dann irgendwie rein zu würgen.

Ich weiß nicht, wie ich es richtig beschreiben soll, doch fühlt es sich, wie bereits gesagt, so an, als würde der gesamte Motor ein Stück weit angehoben, fast so als würde er sich verwinden. Mittlerweile bin ich dazu übergegangen situationsabhängig die Kupplung zu nutzen oder aber kurz ans Gas zu gehen um Last zu erzeugen. Ist das die Lösung bzw. die korrekte Vorgehensweise oder spinnt mein QS einfach hier und dort?

Grüße,
Tom

Gas auf hochschalten , Gas weg runterschalten , da zwischen ist nichts Halbes und Ganzes , dafür ist die Kupplung beim trödeln im Stadtverkehr , aber in der Regel gewöhnst du dich schnell daran ...

Gruß Uwe

Na, dann werde ich das zukünftig wohl so handhaben Danke Dir!

Guten Abend zusammen,
ich bin erst seit kurzem hier im Forum angemeldet und möchte mich vorab für die Aufnahme hier bedanken.
Ich fahre eine 2020er XR und habe einige Probleme mit der Maschine, der QS funktioniert bei mir wie von Dir beschrieben, besonders vom 2ten in den 3ten Gang, es gibt nach einer Gedenkminute einen Ruck und erst dan geht der Gang rein. Beim runterschalten gebrauche ich nur noch die Kupplung da es sich sonst nur mit Kraft runterschalten läßt.
Der Motorlauf ist so mechanisch laut das mich meine Kollegen fragten ob ich ein Sack muttern in die Ölwanne gekippt hätte.
Das Motorrad hat aktuell 7000km gelaufen! Ölwechsel( Motul) habe ich vorsorglich bei 6000km durchgeführt, hat aber keine Veränderung erziehlt.Den Leerlauf zu finden ist reine Glücksache.

Moin,
was aber auch viel Spaß0 macht, ist es unter Last runter zu knippsen um mehr Vorschub zu erzeugen.
Aber ja, der QS arbeitet bei gleichbleibender Last nicht richtig bzw, wie sich das vorstellen könnte. Dafür ist er aber auch nicht gedacht.
VG Tommi

Z-Tommi hat geschrieben:Moin,
was aber auch viel Spaß0 macht, ist es unter Last runter zu knippsen um mehr Vorschub zu erzeugen.
Aber ja, der QS arbeitet bei gleichbleibender Last nicht richtig bzw, wie sich das vorstellen könnte. Dafür ist er aber auch nicht gedacht.
VG Tommi

Doch, dafür ist er gemacht, da müsste BMW nur noch mehr an der Software feilen!
Mit der Software von RS2e funktioniert das nämlich wunderbar, sogar mit OEM -Schaltautomaten!

Gruß Jörg

Hallo,
bei meiner XR Modelljahr 2025 funktioniert der QS leider auch sehr schlecht! Absolut Kacke.
Habe zufälliger Weise mal eine Kawa mit QS probergefahren, bei der war der QS ein Gedicht. Einfach leicht antippen und der Gang flutscht rein.
Gruss Udo

Udo hat ne XR hat geschrieben:bei meiner XR Modelljahr 2025 funktioniert der QS leider auch sehr schlecht!

Absolut keine Probleme mit meiner M-R (MJ 2026)! Man sollte allerdings wissen dass dieser Quickshifter einzig und allein aus einem elektrischen Kontakt am Schaltgestänge besteht, über den beim Schalten die Zündung unterbrochen wird; mechanisch passiert da exakt gar nichts! Und diesen elektrischen Kontakt kann man afaik in der Werkstatt einstellen lassen (so die Werkstatt willig und fähig ist). Hängt allerdings auch mit der Motorsteuerung zusammen und da passiert seitens BMW schon mal ab und zu was. Gegenüber meiner 2020er RR ist der Quickshifter meiner M-R ein Quantensprung, obwohl der Motor praktisch der gleiche ist.

Grundsätzlich ist das doch wohl ein Problem der nicht so ausgefeilten Software.

Aber auch mechanisch verlangen die BMW Getriebe kräftige und deutliche Gangwechsel.

Ich kam damals bei der ersten RR aus dem Suzuki Lager. Da waren die Gangwechsel leichtgängig und ein Traum. Der Wechsel zu BMW war in dieser Hinsicht für mich ein Schock.