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Hallo zusammen,

ich bin neu hier in der Community und möchte mich kurz vorstellen. Ich heiße Walter, bin 61 und wohne im Kreis Heinsberg.
Ich bin 9 Jahre eine 1150 GS gefahren und bin vor 2 Wochen auf eine S1000XR BJ. 2016 umgestiegen. Das Motorrad ist echt der Knaller,
habe aber ein Problem mit dem Blipper. Wenn ich losfahre funktioniert der Blipper tadellos bis ich das erste Mal die Kupplung ziehen muss wegen anhalten. Danach verweigert der Blipper seine Arbeit und ich muss mit Kupplung schalten. Nachdem ich im 6. Gang
angekommen bin, funktioniert er meistens wieder für längere Zeit. Außerdem schaltet sie sich mit Blipper mal butterweich und manchmal ziemlich hart.
Hat da jemand von euch auch Probleme dieser Art, oder vielleicht ein paar Tips wie man das beheben kann. Das macht mir echt Sorgen das da was teures auf mich zukommt.
Über ein paar Ratschläge würde ich mich echt freuen.

Liebe Grüße an die Community
Walter

Herzlich Willkommen
Im Forum Walter
Ratschlag kann ich Dir leider nicht geben .

schau dir die Microschalter an ob die richtig positioniert sind.
Ich hatte eine K69 und hatte auch eine Wundertüte als Blipper. Mal Butterweich und beim nächsten mal knochig wie ein Ast. Hab die XR auch aus diesem Grund nach zwei Saisons wieder verkauft.

Wie schon geschrieben liegt das Problem meist an den Microschaltern am Kupplungshebel. Probleme bereiten oft auch nachgerüstet Kupplungshebel. Dazu finden man aber einiges hier im Forum. Hast du noch die originalen Kupplungshebel oder sind verstellbare nachgerüstet?

Einfach mal den Automaten neu anlernen, jeden Gang hochgebockt 10 Sek. laufen lassen, bringt das nicht den gewünschten Erfolg, falls noch nicht gemacht den originalen Kupplungshebel verbauen zum ausprobieren.
Ansonsten wie Wolli sagt, schau dir die Mikroschalter mit Schaltfähnchen genauestens an, es muss zweimal klicken!

Viel Erfolg.

Gruß Jörg

Vielen Dank für Eure Anregungen. Ich habe die Maschine mit verstellbaren Zubehörgriffen gekauft.
Ich werde das mit dem anlernen mal ausprobieren. Macht man das auf dem Hauptständer?
Und wie und wo kontrolliert man die Microschalter?

Oh, sorry. Das mit dem aufbocken hatte ich überlesen.

Ich habe Grad mal den Kupplungshebel ausprobiert. Beim ziehen klickt es zwei Mal. Einmal direkt am Anfang, das zweite Mal auf halbem
Weg. Ist das dann so richtig?

Wenn du den Kupplungshebel ziehst, muss es zweimal klicken. Die Schaltfahnen befinden sich unterhalb der Kupplungsarmatur, diese sollten nicht verbogen sein.

Gruß Jörg

Gotik hat geschrieben:Ich habe Grad mal den Kupplungshebel ausprobiert. Beim ziehen klickt es zwei Mal. Einmal direkt am Anfang, das zweite Mal auf halbem
Weg. Ist das dann so richtig?

Ja ist richtig so.

Vielen Dank Jörg

welche Hebel sind denn verbaut. Vdreck?

Da steht leider kein Hersteller drauf. Nur eine KBA Nr.

Wie geschrieben gibt es einige Hebel die Probleme machen, selbst wenn die Micorschalter 2x klicken. Schaltassistenten anlernen kannst probieren, wird aber sicher das Problem nicht lösen.

Drücke mal den Kupplungshebel während der Fahrt vom Lenker weg, also nach vorne.
Hatte schonmal das Problem bei zu großem Spiel im Kupplungszug das wenn etwas Fahrtwind gegen den Hebel drückte,
der Schaltassistent den Dienst quittiert hat da er von teilweise gezogener Kupplung aus ging.

Du kannst auch mall den Tempomat zum Testen nutzen, dieser geht auch nur wenn mit der Kupplungsarmatur alles
in Butter ist.

Grüße