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Hallo,bin neu hier und beschäftige mich gerade ausgiebig mit der S1000XR ......natürlich als gebrauchte bzw 2. Motorrad.....nach mehreren KTM sollte mal was anderes her
Habe auch schon einiges gelesen hier im Forum,aber immernoch etwas unschlüssig welche ich am Besten kaufen soll....
-Euro 3 Modell mit 160 PS
-Euro 4 Modell mit 165 PS und paar Änderungen
-Euro 5 Modell....naja,unter 16000 Euro fast nix zu bekommen

Euro 3 Modell mit 160 PS kostet die Hälfte Versicherung gegenüber der Euro 4.

Mach mir ein unmoralisches Angebot und ich überlege es mir.

Euro 4 hat weniger Vibrationen am Lenker wie man liest , verbraucht etwas weniger und macht etwas weniger Krawall(reicht aber noch)

Die 3er konnte kostenfrei die Gummiunterlage der 4er am Lenker bekommen. Habe ich machen lassen. Im direkten vorher nachher Vergleich ist der Effekt wahrnehmbar, aber nicht umwerfend.

Die kastrierte Euro5 würde ich auch nicht kaufen.

Wenn dir Krach und Krawall nix aus macht, Euro 3. Ich kann die Euro5 nur empfehlen ein ganz anderes Bike,Solltes beide mal Probe fahren und selbst die Unterschiede feststellen

Tja,

Versicherung wurde ja schon erwähnt. Euro 3 ist günstiger, ansonsten bei Euro 4 Angebote vergleichen.

Die Frage ist ja u.a. wieviel du ausgegeben willst. Je BJ jünger wird die Karre rund 1k€ teurer.
Hab ne 18er und bin Mega zufrieden. Ok, ein wenig krawallig kommt sie schon rüber.

Euro 3 Ich bin so glücklich mit meiner, dass ich die neu (K69) bis heute noch nicht mal zu Probe gefahren bin. Sie ist mir einfach egal.

Danke schonmal für die zahlreichen Antworten……
-denke entweder Euro 3 oder Euro 4…..Krawall is mir eigentlich egal
- preislich so bis maximal 13-14000 Euro
Gefahren bin ich vor paar Jahren bisher nur mal das Euro 3 Modell, momentan ja eher etwas schwierig mit Probefahrten, überall Salz ohne Ende

Habe unlängst für meine Freundin eine R, Euro 4, BJ 2018 mit Schmiedefelgen und guter Laufleistung geschossen. EBay KA scheint (subjektiv?) voll mit guten Angeboten zu sein, seit dem sich die Euro 5-Modelle verbieten.

Mit dem von dir angegebenen preislichen Spielraum sollte sich mit etwas Geduld definitiv etwas Vernünftiges finden lassen.

Tja….Geduld leider nicht so meine Stärke……auch wenn ich paar Kilometer in der Republik rumfahren muss….1-2 Favoriten hab ich schon…
- denke so maximal 15000-17000 km
- Orginal Zustand oder leicht modifiziert wäre mir recht
- Auspuff Thena beschäftigt ich auch, hab schon Bilder gesehen vom leicht hochgelegten Orginaltopf bzw Akrapovic

Das ist dann der Akra von der S1000R, den hab ich auch dran.

Damit haste aber hinten keine Fußrasten mehr.

bin fleißig am Suchen auf allen Seiten......wurde auch schon fündig....
-XR von 8/2015 mit fast Vollausstattung,12800 km,kompett Scheckheft inkl neue Reifen beim Händler für 11990 Euro
-XR von 1/2017 auch fast Vollausstattung,19000 km,Akra,Koffer,Service neu,kurzer KZH,Privat VB 12877 Euro
-XR von 6/2018 Vollausstattung,,8150 km,KZH,Auspuff,Service neu,Privat VB 13999 Euro
und natürlich verstreut in der Republik......1 Weg zwischen 240-430km

Ich habe meine EZ 04/20 Modell 2019 mit Wilbers FW und 15000 km für 13000 Euro an einen Händler verkauft weil mir mobile usw. Innerhalb kürzester Zeit auf den S.... ging. Der hat Sie wiederum für 14.500 verkauft. Nur mal so als Hinweis.

Und ich bin 95 % im Road Modus gefahren. Da war es auch nicht so schlimm mit dem rumgeforze.