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Servus Zusammen

Wie sieht es denn bei den S1000XR Bj 18/19 bezüglich Korrosion aus, wenn man ab und zu mal im Salz fährt?

Bei meiner 1190 Adventure waren Schrauben, Leitungen, etc. im unteren Bereich teilweise mit Flugrost befallen,
obwohl ich die Maschine nach den Fahrten immer gewaschen hatte.

Ist das ein Problem oder bietet BMW eine bessere Qualität?

Gruss
Stefan

schaeubs hat geschrieben:Wie sieht es denn bei den S1000XR Bj 18/19 bezüglich Korrosion aus, wenn man ab und zu mal im Salz fährt?

Du meinst Fahrten im Winter auf salzgestreuten Straßen? Das würde ich auf jeden Fall vermeiden, ich denke selbst mit einer Hochdruckwäsche bekommst Du den Schmodder nicht aus allen Winkeln. Mit der XR habe ich hier keine Erfahrung, sehr wohl aber mit dem Wasserboxer R1200R.

Blanke Metallteile wie Schrauben aber auch Aluteile hatten Anfänge von Flugrost.

S1000R die erste 60.000 km
S1000R die zweite 30.000 km
S1000XR die erste 25.000 km

Fahre das ganze Jahr durch, wenn möglich. (Schnee und Eis) nicht mehr.
Ich fahre aber nur wenns trocken ist, dann wird mit Druckluft das Salz "rausgeblasen" !
Beim Waschen bleibt immer wo Wasser stehen (Salzwasser) und dass ist nicht gut.

Keine Probleme die letzten 6 Jahre.

Ja ich meinte Fahrten auf salzgestreuten Straßen. Ich fahre von März bis November, da ist bei uns im Südschwarzwald oft schon Salz auf den Straßen. Zumindest in höheren Lagen.
Ich habe das Mopped nach den Salzfahrten immer gewaschen und mit Druckluft trockengeblasen. Aber ein wenig Flugrost war unvermeidlich.

mit sprühfett einsprühen und gut is...
nein.... nicht die bremsen

via Tapa