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Hallo,

als erstes möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin der Frank und wohne in Sachsen in der Nähe von Dresden. Ich fahre seit über 25 Jahren begeistert Motorrad. Mein letztes Motorrad ist/war eine Honda CBR 1100XX mit nunmehr fast 120000km. Beruflich und familiär bedingt bin ich die letzten Jahre eher weniger gefahren (um 4000km im Jahr). Da ich wieder mehr und bequemer fahren möchte soll es jetzt nach ausgiebigen testen eine S1000XR werden. Eine R1200GS LC stand auch noch auf der Liste, aber als jahrelanger 4 Zylinderfahrer passt das einfach nicht obwohl die Sitzposition für meine 1,97m ein wenig besser war.

Bei einer BMW NL hier in Sachsen habe ich jetzt eine XR gefunden die mir zusagen würde. Probefahrt ist für Sonnabend geplant, wenn das Wetter mitspielt. Es handelt sich um ein Euro 4 Modell, Bj. 2017 mit ca. 8000km.

Auf was muss man, abgesehen von den üblichen Sachen, Modellspezifisch bei der S1000XR achten? Ich habe da an Sachen gedacht wie:

- auffällig Vibrationen um die 4000 U/min
- Funktion Schaltautomat
- Geradeauslauf
- ungewöhnliche Motorgeräusche beim Kaltstart

Gibt es noch etwas modellspezifisches?

Gruß
Frank

Hallo Frank

Auf diese Punkte würde ich auch achten. Ich bin wie Du, NOCH NICHT XR Besitzer.
Aber aufgrund der von Dir aufgezählten vier , hier im Forum oft diskutierten, Punkte

- auffällige Vibrationen um die 4000 U/min
- Funktion Schaltautomat
- Geradeauslauf
- ungewöhnliche Motorgeräusche beim Kaltstart

kann ich mich nicht zu einem Kauf entscheiden, sondern verschiebe das Vorhaben auf das Folgemodell.

Insbesondere Vibrationen im Lenker brauche ich nicht.

Jens

Jenska hat geschrieben:Hallo Frank

...

Insbesondere Vibrationen im Lenker brauche ich nicht.

Jens

Naja, ich bin ja das 17er und 18er Modell Probe gefahren und da haben mich die Vibrationen nicht gestört. Es waren kaum Vibrationen vorhanden. Das sollte halt bei der XR die ich mir morgen anschaue auch so sein. Ich werde aber auch Lenkerendengewichte von Evotech montieren.

Gruß

Vibrationen im Lenker sind auch bei der 2015er mit den neuen Gummilagern und den Lenkergewichten von Evotech kein Thema mehr. Und das mit Spiegelverbreiterungen

Moin,
tja da bin ich auch schon länger auf der Suche nach einer guten gebrauchten XR.
Beobachte den Markt bei den üblichen Plattformen ja schon länger, aber was so manch einer da für Preise reinschreibt, da muss man echt mal den Puls fühlen ob es noch geht
Aber jeder wie er mag und versuchen kann man es ja mal;-)
Ciao Chris

Ducmomo hat geschrieben:Moin,
tja da bin ich auch schon länger auf der Suche nach einer guten gebrauchten XR.
Beobachte den Markt bei den üblichen Plattformen ja schon länger, aber was so manch einer da für Preise reinschreibt, da muss man echt mal den Puls fühlen ob es noch geht
Aber jeder wie er mag und versuchen kann man es ja mal;-)
Ciao Chris

Genauso schlimm sind aber die, die meinen man "verschenkt" seine XR.
Da haben manche Vorstellungen, ala "Geiz ist geil"...

Und dann kommen noch die, "was letzter Preis" !

Die XR gibt es nun mal nicht zum Billigtarif.

VG

zwei Freunde von mir verkaufen ihre XR aus diesem Grund nicht mehr privat über eine solche Platform. Die Jungs, die da anfragen, können oft nicht mal ihren eigenen Namen richtig schreiben, wollen aber einen Preis, der vollkommen unrealistisch niedrig ist. Reine Zeitverschwendung

Herzog66 hat geschrieben:
Und dann kommen noch die, "was letzter Preis" !

"letzter Preis" ist bei mir schon seit Jahren Angebotspreis +10%

- Vibrationen können mit anderen Lenkergewichten eliminiert werden

- Schaltautomat funzt hervorragend

- Geradeauslauf stabil. Radstand ist ca 10cm länger als bei der RR

- Geräusche beim Kaltstart sind normal. Mangels Öldruck am Steuerkettenspanner. Angeblich funzt ein anderer Spanner besser.

driver001 hat geschrieben:Hallo,

als erstes möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin der Frank und wohne in Sachsen in der Nähe von Dresden. Ich fahre seit über 25 Jahren begeistert Motorrad. Mein letztes Motorrad ist/war eine Honda CBR 1100XX mit nunmehr fast 120000km. Beruflich und familiär bedingt bin ich die letzten Jahre eher weniger gefahren (um 4000km im Jahr). Da ich wieder mehr und bequemer fahren möchte soll es jetzt nach ausgiebigen testen eine S1000XR werden. Eine R1200GS LC stand auch noch auf der Liste, aber als jahrelanger 4 Zylinderfahrer passt das einfach nicht obwohl die Sitzposition für meine 1,97m ein wenig besser war.

Bei einer BMW NL hier in Sachsen habe ich jetzt eine XR gefunden die mir zusagen würde. Probefahrt ist für Sonnabend geplant, wenn das Wetter mitspielt. Es handelt sich um ein Euro 4 Modell, Bj. 2017 mit ca. 8000km.

Auf was muss man, abgesehen von den üblichen Sachen, Modellspezifisch bei der S1000XR achten? Ich habe da an Sachen gedacht wie:

- auffällig Vibrationen um die 4000 U/min
- Funktion Schaltautomat
- Geradeauslauf
- ungewöhnliche Motorgeräusche beim Kaltstart

Gibt es noch etwas modellspezifisches?

Gruß
Frank

Man sieht schon hast dich schlau gemacht und die 4 Punkte sind schon klug. Ferner Scheckheft und Rückrufe checken und auf Folgegarantie achten würde ich empfehlen

So, hatte mir am Sonnabend das Motorrad angeschaut. Optisch in Ordnung, neue Wartung und 2jährige Anschlussgarantie gibt es bei Kauf dazu. Kleinen Nachlass, Anlieferung und noch eine hohe HP-Sitzbank mit ausgehandelt. Leider war am Sonnabend keine Probefahrt mehr möglich da das rote Nummernschild für eine andere Probefahrt reserviert war. Motorrad ist jetzt erstmal für mich blockiert. Probefahrt wird sobald das Wetter halbwegs passt nachgeholt. Sollte die Probefahrt passen nehm ich die S1000XR.

Gruß

Klingt ja gut also viel Glück und lass dich nicht verwirren wegen einiger Beiträge denn

es muss gerade laufen, es ist keinesfalls normal wenn Steuerketten rasseln, der Schaltautomat sollte mittel - leicht funktionieren und die Vibrationen sind recht unterschiedlich und sollten sich im Rahmen halten wenn das alles ok ist deutet alles darauf hin das es eine gute ist