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Wie ich gerade in einem anderen Medium gelesen habe will Wilbers auf der Intermot
zeigen was auf Basis der S 1000 XR möglich ist.



220 PS und alles was ein Motorrad sonst noch schneller oder besser beherrschbar macht
wird da wohl rein gebaut so wie es aussieht.
Werde sie mir vor Ort auf jeden Fall mal genau anschauen.

Den Motor der 19er RR rein? Spass beiseite, das wird sicher interessant was Wilbers am Motor umgebaut hat und wie langlebig das ganze dann sein wird. Eine XR soll ja so einige Kilometer durchhalten.

Braucht kein Mensch in der XR.

Gruß
Wolfgang

Versteh ich nicht, dieses Konzept.
Wer soll denn da die Zielgruppe sein?

Kann ich mir in ner S1XR auch nicht so richtig vorstellen. Kann mir eigentlich das ganze Konzept der Maschine nicht so recht vorstellen. Zumindest sollte sie anders übersetzt sein. Ist für ne Reisemaschine einfach zu hochtourig.
Hätte mich eher interessiert, ne S1R in der Wilbers Konfiguration zu sehen. Hab nämlich erlebt, dass fast alle S1R Treiber gute bis sehr gute Fahrer sind und auch geneigt sind, mal einen Supersportler zu ärgern. Da würde es doch mehr Sinn machen.

fazer-fighter hat geschrieben:Kann ich mir in ner S1XR auch nicht so richtig vorstellen. Kann mir eigentlich das ganze Konzept der Maschine nicht so recht vorstellen. Zumindest sollte sie anders übersetzt sein. Ist für ne Reisemaschine einfach zu hochtourig.
Hätte mich eher interessiert, ne S1R in der Wilbers Konfiguration zu sehen. Hab nämlich erlebt, dass fast alle S1R Treiber gute bis sehr gute Fahrer sind und auch geneigt sind, mal einen Supersportler zu ärgern. Da würde es doch mehr Sinn machen.

dem kann ich zum Teil nur zustimmen! Geschichte aus dem leben -ich fass mich kurz: bester Motorradkumpel seid Jahren, früger Triumpf Tiger, GS mit unglücklichem Motorschaden verflucht -dann Multistrada! Die XR kam raus und ich Ihn angefixt. Er wollte wissen wie er mit dem 4-Zylinder klar kommt. Vor Erscheinen der XR S1000RR Probefahrt: Sein Statement: Bremsen der Hammer -Motor -hmmm. Dann kam die XR und kurz nach dem Einfahrkilometer abgegeben! Grund: ist ein Tourenfahrer und der XR-Motor Schreit nach Sport! Kein Vergleich mit DUCATI! Und nun? Fahrt wieer wieder Multistrada -und ist richtig fix unter wegs! Wir sind jedes Jahr zusammen auf der Nordschleife -dieses Jahr haben wir mit Doc Scholl fast die 1.000km-Make in zwei Tagen geschaft!
Also: hier hat sich gezeigt das das Motorkonzept der XR nicht paßt! Rest war super! -> es war Detlef.

Nun die zweite Story die absolut paralel verlief mein bester Kumpel Andree -Geschäftsübernehmer meines elterlichen Betriebes- Späteinsteiger was Moped angeht. Führerschein und 1000er Fazer. Fix unterwegs. Dan kam die XR und er völlig angefixt von der Technik -bestellt und gekauft. Detlef und Andree haben zusammen die neuen XRs in Rot bei BMW Bremen abgeholt und der erste Weg war zu mir -alle begeistert! ok -Detlef nach 1000km nicht -wie oben beschrieben. Andree bis zum heutigen Tag mit der XR so was von zufrieden! Wir haben uns regelmäßig (meine RR ja Kernschrott) ausgetobt! Der Hammer wie er mit der XR klarkommt!

Was ich hiermit sagen/ schreiben wollte -die Emotionen zähln mit! Ein blubberner Duc-V2 total anders als XR!
Und ich liebe meine f800R Chris Pfeifer mit dem Hubzapfenversatz und Parallelem Tylinderhub (gibt es ja jetzt nicht mehr) -und af dem Spreewaldring war ich mit der f800R fast genauso schnell wie mit der RR! Fascinieren würde mich der T nein Racer -aber nun warte ich auf die neue RR!

,Euch allen ein schönes Wochenende!

Gruß der Steini

Naja Wilbers ist ja zunächst einmal eher in der Sparte Fahrwerk aktiv und so kann man das Bike dann getrost als Showbike betrachten. 220PS lassen sich auch sicher nur über Drehzahl generieren und somit dürfte das dann doch ein RR Motor sein der eben höher drehen kann und bessere Bauteile hat Ferner ist es ja auch nicht schwierig einem RR Motor 220 PS zu entlocken wenn man die richtigen Connections hat.

Zur XR

Natürlich fährt die gut und kräftig ist ja schließlich der gleiche Motor drin wie in der R. Letzt habe ich per Zufall einen alten Dorfkumpel getroffen der nach ein paar GS´n nun die XR fährt und wir sind grob den selben Heimweg gefahren zusammen. Ok meine war marginal etwas "spritziger" aber es war doch schön zu sehen das die nicht Welten auseinander sind. Da er vor mir los ist habe ich dahinter auch mal schön gucken können wie das so ist und wie er sitzt usw. ( wir haben nahezu die gleiche Statur ) und das sah recht chillig aus wie er da so gerade sitzen locker wedelte Ob und wie bei der hohen Sitzposition Mehrleistung umsetzbar wäre...hmmm.. weis ich gar nicht Ich hatte mal 2 Tage eine XR und die war ok aber war mir zu breit und wuchtig und mir persönlich hat beim Bremsen der Gummi gelagerte Lenker missfallen. Man sieht aber viele hier und schick sind die ja nu aber 220 PS halte ich für uneffektiv bei dem Motorrad.

Gegenbeispiel: Ein anderer Bekannter hat sich eine Multistrada gekauft (1250) und der lässt damit gut fliegen Der ist allerdings auch fahrerisch marginal besser als o.g. XR Thomas Mit dem war ich 2x unterwegs und echt beeindruckt das so ne Duc doch auch gut fahren kann. Leider bekam er wohl letzt die Quittung für Italy bei der Inspektionsrechnung wo er dann noch irgend eine Kleinigkeit an der Kupplung hatte und am Ende da 1800€ bezahlen musste. (die extrem übertrieben Preise kenne ich aber von einem andere Kumpel der immer Duc fährt )

Alles in allem ist so eine XR sicher ganz gut so wie sie ist für große Jungs usw.

als mein wesa dort eingebaut wurde, konnte ich mit benny a bissl benzingespräche führen...
er deutete eine leistungststarke xr an, fahrbar sollte die bleiben...eine wirklich schicke werkstatt, prüfstände...sauber und hell!
er mag die xr sehr, das hp design...ggfs geht er damit auf den kringel...
ich finde die geschichte klasse!

jeder wie er mag, wann er mag und wer möchte darf gerne zuschlagen.

sehen uns auf der i-mot beim benny!

Eifelbiker hat geschrieben:Naja Wilbers ist ja zunächst einmal eher in der Sparte Fahrwerk aktiv und so kann man das Bike dann getrost als Showbike betrachten. 220PS lassen sich auch sicher nur über Drehzahl generieren und somit dürfte das dann doch ein RR Motor sein der eben höher drehen kann und bessere Bauteile hat Ferner ist es ja auch nicht schwierig einem RR Motor 220 PS zu entlocken wenn man die richtigen Connections hat.

Zur XR

Natürlich fährt die gut und kräftig ist ja schließlich der gleiche Motor drin wie in der R. Letzt habe ich per Zufall einen alten Dorfkumpel getroffen der nach ein paar GS´n nun die XR fährt und wir sind grob den selben Heimweg gefahren zusammen. Ok meine war marginal etwas "spritziger" aber es war doch schön zu sehen das die nicht Welten auseinander sind. Da er vor mir los ist habe ich dahinter auch mal schön gucken können wie das so ist und wie er sitzt usw. ( wir haben nahezu die gleiche Statur ) und das sah recht chillig aus wie er da so gerade sitzen locker wedelte Ob und wie bei der hohen Sitzposition Mehrleistung umsetzbar wäre...hmmm.. weis ich gar nicht Ich hatte mal 2 Tage eine XR und die war ok aber war mir zu breit und wuchtig und mir persönlich hat beim Bremsen der Gummi gelagerte Lenker missfallen. Man sieht aber viele hier und schick sind die ja nu aber 220 PS halte ich für uneffektiv bei dem Motorrad.

Gegenbeispiel: Ein anderer Bekannter hat sich eine Multistrada gekauft (1250) und der lässt damit gut fliegen Der ist allerdings auch fahrerisch marginal besser als o.g. XR Thomas Mit dem war ich 2x unterwegs und echt beeindruckt das so ne Duc doch auch gut fahren kann. Leider bekam er wohl letzt die Quittung für Italy bei der Inspektionsrechnung wo er dann noch irgend eine Kleinigkeit an der Kupplung hatte und am Ende da 1800€ bezahlen musste. (die extrem übertrieben Preise kenne ich aber von einem andere Kumpel der immer Duc fährt )

Alles in allem ist so eine XR sicher ganz gut so wie sie ist für große Jungs usw.

Du verfolgst scheinbar nicht die IDM, dann wüsstest du das Wilbers nicht nur Fahrwerke macht, die können auch Motortuning ;)
UNd das machen die alles selber.

Sicher ist ein 220PS RR Motor in der XR nicht unbedingt zielführend, es ist ja auch eher ein Showprojekt und zeigt was machbar wäre. Und logisch holt man die Power aus der Drehzahl, es ist ja ein Saugmotor.....

RRwolli hat geschrieben:Braucht kein Mensch in der XR.

Gruß
Wolfgang

Doch , doch ... die wird benötigt ... dringend ... Wilbers ich komm gucken ...

Gruß Uwe

Wäre nicht traurig mit der Leistung auf der R...

Das wäre mein Traum-Motorrad. Eine richtig rennstreckentaugliche XR, genial!

Moin,

ist schon wer auf der Messe und hat die Wilbers XR gesichtet und kann Fotos einstellen

Vg
Matti

Ja, hier:


Schon interessant was alles auf dem Schild steht:



Noch mehr Bilder habe ich hier:
http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/th ... 207&page=5

Ziemlich viel Info zum Fahrwerk aber leider keine Aussagen zu den Änderungen am Motor, oder hab ich was übersehn?

Design technisch absolut nicht mein Geschmack aber darum geht es ja nicht.