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Bevor ich ein grosses Faß bei BMW aufmache, würde ich gerne wissen, ob jemand die gleiche verstörende Erfahrung mit der S 1000 XR gemacht hat wie ich. Gestern auf der AB aufgefahren, volle Beschleunigung, Pro Modus, bei 180 in Linkskurve geht der Motor aus. Ich kann mich gerade noch auf den Standstreifen retten und sehe beim Ausrollen, das der Zündschlüssel in der OFF Position steht!!!!
Da ich keinen dritten Arm habe, der die Aktion hätte unternehmen können, stehe ich vor einem schockierenden Rätsel. Hat jemand eine ähnliche Erfahrung?

Nein definitiv nicht

Hattest Du nen Tankrucksack montiert? Die billigen von BMW und Touratech sind ja mit Strapsen festgeschnallt, bei denen mit Tankring sollten die eigentlich bombenfest sitzen.

Hört sich aber sehr ungewöhnlich an ...

Fafnir hat geschrieben:Hattest Du nen Tankrucksack montiert? Die billigen von BMW und Touratech sind ja mit Strapsen festgeschnallt, bei denen mit Tankring sollten die eigentlich bombenfest sitzen...

Der Original BMW - Tankrucksack sitzt, richtig befestigt, bombenfest und bei Fahrten ohne Tankrucksack stört kein Tankring.

Gruß Kajo

Und wie lässt sich der Schlüssel manuell im Zündschloss drehen? Labberig oder mit den gewöhnlichen Widerständen?
Ansonsten Story.

Ein Schlüsselanhänger, der recht groß ist und durch Vibrationen und Wind einen Zug bzw. die Drehbewegung ausgeübt hat?

Ansonsten: einzigartiger Sonderfall, denke ich, zumal die Zündschlösser bei den S-Modellen doch alle den gleichen Aufbau haben und so ein Problem hier noch nie aufgetaucht ist.

Mir ist das gleiche letzten Sonntag auf derAutobahn mit mindestens 150 km/h auf der dritten Spur passiert. Habe mich ausrollender Weise, wie beim Fahrradfahren mit nach rechts ausgestrecktem Arm, auf den Randstreifen gerettet. Schlüssel war auf Off. Ein Test ergab, dass die XR in nicht eingerasteter Schlüssel-Position, also zwischen Off und On, gestartet werden kann. Ein kleiner Impuls genügt, um den Schlüssel dann in die Off - Position zu befördern.

Mir ist das schon zweimal mit einer R 1200 GS EZ 2004 passiert. Einmal bei 180 km/h. Nach meiner Meldung an BMW gab es von München her warme Worte. Im Gegensatz dazu kümmert sich mein Händler in Eitorf, der nichts dafür kann, vorbildhaft, und er zeigt Betroffenheit: das ist nämlich lebensgefährlich. Ursachen bei einem Unfall mit letalem Ausgang würden vermutlich nie in diesem "Schlüsselproblem" gesucht.

Ich schreibe gerade eine Liste über Mängel bei meinen 6 neuen BMW-Motorrädern seit 2003 zusammen. Es gab nicht eine Maschine, die in Ordnung war.

Ich erwäge Wandlung und Markenwechsel, es reicht.

Hallo

Dann frage ich mich warum hast du 6 neue BMW Motorräder gekauft,wenn alle so viele Mängel haben ?
Kauf einmal eine KTM Adventure 1190 dann sind deine Listen zu klein für die Mängel .
Ein komplett perfektes Motorrad gibt es nicht ,jeder wünscht sich etwas anderes,jeder hat ein anderes Empfinden.
Die XR kann nichts dafür wenn du schlampig den Zündschlüssel rumdrehst,und ist sicher kein Mangel .
Oft sind es nur kleine Mängel egal welche Motorrad Marke,die man ohne viel Aufwand selbst beheben kann,nur fahren ist leider zu wenig,man muß es schon auch pflegen.

lg.Harald

Ich habe heute mal probiert mit dem Zündschlussel, die Zündung geht schon an bevor der Schlüssel einrastet und er bleibt auch in der Stellung stehen! Also immer schön nach rechts drehen bis zum Anschlag!

Im Auto lasse ich meinen Schlüsselbund zusammen.
Beim Motorrad fahren benutze ich pur den betreffenden Motorradschlüssel.
Habe auch als "Bedienungsfehler" den Zündschlüssel auf schon während der Fahrt
verdreht so das mir das Motorrad während der FAhrt aus ging.

Würde nie auf die Idee kommen anderen die Schuld zu suchen.

Hier würde ich dann dazu raten die Sonderausstattung "Keyless Go"
zu verwenden.

Servus,

ihr habt mich neugierig gemacht!

Habe jetzt bewusst den Schlüssel (und auch den Ersatzschlüssel) im Zündschloss meiner XR mehrmals hin- und her bewegt und finde, dass der Schlüssel hör- und fühlbar einrastet!

Konnte den Schlüssel nur mit viel Gefühl auf der beschriebenen "Mittelposition" stellen und mit Handschuhen geht es noch schwieriger!

Aus meiner Sicht passt es...

Gruss in die Runde

Olli

Lichtbringer hat geschrieben:Servus,

ihr habt mich neugierig gemacht!

Habe jetzt bewusst den Schlüssel (und auch den Ersatzschlüssel) im Zündschloss meiner XR mehrmals hin- und her bewegt und finde, dass der Schlüssel hör- und fühlbar einrastet!

Konnte den Schlüssel nur mit viel Gefühl auf der beschriebenen "Mittelposition" stellen und mit Handschuhen geht es noch schwieriger!

Aus meiner Sicht passt es...

Gruss in die Runde

Olli

Stimmt! Habe es auch gestern mal probiert.
Sehr schwer diesen Punkt zu treffen.

Bei meiner jedenfalls

OSM62 hat geschrieben:Hier würde ich dann dazu raten die Sonderausstattung "Keyless Go"
zu verwenden.

Na wenn das mal spinnt, ist ein Nachweis oder eine Nachvollziehbarkeit aber noch schwerer.
Sorry, aber da vertraue ich dann doch mehr der Mechanik.

Peti hat geschrieben:
Sorry, aber da vertraue ich dann doch mehr der Mechanik.

Wie letztens bei dem einen und anderen User , Schlüssel abgezogen und ÄRÄR lief weiter ... , ich vertraue nur meinen Seitenschneider ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

Peti hat geschrieben:
Sorry, aber da vertraue ich dann doch mehr der Mechanik.

Wie letztens bei dem einen und anderen User , Schlüssel abgezogen und ÄRÄR lief weiter ... , ich vertraue nur meinen Seitenschneider ...

Gruß Uwe

Damit haben die's wohl von BMW. Bug bei meinem Auto (1er von 2010): Schlüssel stecken, Auto starten. Auto aus, Schlüssel ziehen, Auto starten und es läuft. Ohne, dass der Schlüssel steckt. Und nein, ich habe kein Keyless-System.