www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo @ all
Ich hab mal eine Frage bezüglich des elementar wichtigsten Utensil an einem Motorrad- den Spiegeln.

In Deutschland ist doch eine definierte Größe vorgeschrieben. Ich glaube, 69 quadratcm. Schlauerweise sind v.a. bei Nakedbikes die Spiegel aber häufig so angebracht, das nur Personen mit schmaler Silouette darin den rückwärtigen Verkehr auch ausreichend erkennen können.

Hat jemand von euch eine Erklärung, warum Spiegel mit kleinerer Fläche, die aber ein konvexes Spiegelglas haben, und ggf. sogar am Lenkerende montiert sind (ich denke da an Rizoma Spy- R 80), nicht erlaubt sind?
Hier ist die Fläche nur geringfügig zu klein. ich gehe aber davon aus, dass er aber für viele brauchbarer ist, als das "schicke" Original.

Gibt es vllt. Möglichkeiten, über eine Zulassungsstelle o.ä. doch eine Genehmigung dafür zu bekommen?
Wie sind eure Erfahrungen bei der Rennleitung? Achten die auf sowas?
Das Teil ist zu schick, als dass es nicht umhergefahren werden darf

Grundsätzlich gilt nach 97/24 EWG:

Für Fahrzeuge nach EG-Zulassung Spiegel mit E-Prüfzeichen.
Anzahl der Spiegel:
vor EZ 01.01.1990 1 links
ab EZ 01.01.1990 unter 100 km/h 1 links
ab EZ 01.01.1990 über 100 km/h 2

Wenn der Spiegel mit einem E-Prüfzeichen versehen ist, stimmt auch die geforderte Größe von 69 cm2 und er ist somit zugelassen.


Eine Ausnahmegenehmigung kannst Du bei Spiegeln die kleiner als die 69 cm2 sind vergessen. Auch halte ich von den vielbejubelten Lenkerendspiegeln gar nichts. Die hatte ich schon in den 80ern an meiner Bol d’Or und hab da schon nichts gesehen.

Guten Morgen
Ich habe Lenker-Endenspiegel montiert .Hat Durchmesser von 6 cm.Legal beim Händler gekauft ( Stückpreis von 49,-CHF). Ich hatte erst nur auf der linken Seite ( wie vorgeschrieben bei uns)) einen verbaut.Aber nach 2-3 mal Diskutieren mit der "Deutschen "Rennleitung ( bezüglich :Warum nur auf der Linken Seite montiert ???? ) war Ich es leid und habe Rechts auch noch einen dran gepflanzt.
Ich wurde bei uns schon öfter kontrolliert ( auch in D) .Spiegel waren immer ok.Sogar nach dem Nachmessen .
Gruss Micha

GiTo hat geschrieben:Grundsätzlich gilt nach 97/24 EWG:

Für Fahrzeuge nach EG-Zulassung Spiegel mit E-Prüfzeichen.
Anzahl der Spiegel:
vor EZ 01.01.1990 1 links
ab EZ 01.01.1990 unter 100 km/h 1 links
ab EZ 01.01.1990 über 100 km/h 2

Wenn der Spiegel mit einem E-Prüfzeichen versehen ist, stimmt auch die geforderte Größe von 69 cm2 und er ist somit zugelassen.


Eine Ausnahmegenehmigung kannst Du bei Spiegeln die kleiner als die 69 cm2 sind vergessen. Auch halte ich von den vielbejubelten Lenkerendspiegeln gar nichts. Die hatte ich schon in den 80ern an meiner Bol d’Or und hab da schon nichts gesehen.

@ GiTo du hast in allen Punkten bestimmt recht ,

doch zu den Lenkerendenspiegeln möchte ich euch meine Erfahrung mitteilen.

Ich habe mir meine ( Ex ) Kawa zum Fighter umgebaut und da brauchts natürlich Lenkerendenspiegel.
Habe mir dann diese Teile bei der Tante geholt

https://www.louis.de/artikel/lsl-lenker ... t=41252261.

Gleich angebaut, und zwar nach unten, und getestet. Sie wiesen keine Vibration auf und das Sichtfeld war klasse.

Darum werde ich jetzt bei meiner Ärr die Highsider auf selbige Art und Weise montieren. Die haben nämlich
ein E-Kennzeichen, was die LSL nicht hatten.

Sehr gut! Wichtig ist, wie bereits geschrieben, dass die Dinger eine E-Nummer haben

Und wenn Lenkerendspiegel nicht meine Sache sind, so sind sie für andere perfekt Eben, ich kann mit den Dingern nichts anfangen.

Lönni hat geschrieben:Guten Morgen
Ich habe Lenker-Endenspiegel montiert .Hat Durchmesser von 6 cm.Legal beim Händler gekauft ( Stückpreis von 49,-CHF). Ich hatte erst nur auf der linken Seite ( wie vorgeschrieben bei uns)) einen verbaut.Aber nach 2-3 mal Diskutieren mit der "Deutschen "Rennleitung ( bezüglich :Warum nur auf der Linken Seite montiert ???? ) war Ich es leid und habe Rechts auch noch einen dran gepflanzt.
Ich wurde bei uns schon öfter kontrolliert ( auch in D) .Spiegel waren immer ok.Sogar nach dem Nachmessen .
Gruss Micha

Das ist genau, was ich meine. Der Spiegel ist immer genauso illegal/ legal, wie der entsprechende Beamte ihn erkennt. Ich bin bestimmt kein Freund von illegalen Umbauten. Und Regeln sind immer unverrückbar. Trotzdem ergibt es m.m. keinen Sinn, wenn ein geringfügig zu kleiner Spiegel mit konvexem Glas, in diesem Fall verbaut an einer Stelle, wo bei den Meisten kein Ellenbogen oder Schulter die Sicht nach hinten versperrt, nicht erlaubt ist.
Oder umgekehrt: warum gibt es ihn nicht noch geringfügig größer
Tja. Er wird es bei mir nicht werden.

Grundsätzlich ist richtig, dass alle Spiegel die eine E-Kennzeichnung tragen auch zugelassen sind.

Die Größe der Spiegelfläche muß mindestens 60 cm 2 betragen und nicht 69.
Bei runden Spiegeln muß dieser einem Durchmesser von mindestens 87 mm haben.

Gruß Ebi

Also ich hab die Erfahrung gemacht das die Rennleitung da nicht so drauf schaut! Zum Glück
Mich würde aber mal interessieren was ihr so an eurer R Fahrt? Ist immer schwer sich was vorzustellen ohne Bild vom Spiegel am Bike! Besonders der Rizoma Circuit 851!

Grüße
Steve

hi zusammen..

in der schweiz ist es wie folgt: strassenverkehrsrecht vts art. 143 abs. 1: nur linker spiegel erforderlich, spiegelfläche mindestens 50 cm2, was bedeutet..80 mm spiegeldurchmesser.

grüsse
ronrace

Meine Erfahrung bei Rennleitungskontrolle : Checkliste 1. Auspuff
2. Reifen
3.Kennzeichen - Katzenauge
4. Spiegel
Wer viel fährt wird viel kontrolliert ,also ist es besser diese 4 Punkte sind i.O. .

Gruß Klaus

Sause Klaus hat geschrieben:Meine Erfahrung bei Rennleitungskontrolle : Checkliste 1. Auspuff
2. Reifen
3.Kennzeichen - Katzenauge
4. Spiegel
Wer viel fährt wird viel kontrolliert ,also ist es besser diese 4 Punkte sind i.O. .

Gruß Klaus

Dem ist nichts hinzuzufügen