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Hallo und Moin,

mein V-trec Bremshebel wackelt stark.
Ich habe ihn ausgebaut und die dazugehörige BMW-Original Schraube angeschaut.
Die Schraube sieht gut aus.
Allerdings hat der V-trec Bremshebel gefühlt jetzt ein Langloch.
Es ist nicht viel, aber über die Länge des Hebels wirkt sich das natürlich entsprechend aus.
Der Meßschieber hat das bestätigt.
In der Betätigungsrichtung ist Spiel.
90°versetzt gemessen jedoch wenig.

Kann jemand diese Erfahrung teilen und hat einen Tipp`?

V-tec habe ich bereits angeschrieben, weil ich nur den Adapter erneuern möchte.

papajo hat geschrieben:Kann jemand diese Erfahrung teilen und hat einen Tipp`?

Erfahrungen zu V-Dreck findest Du zu Hauf ohne Anstrengungen.
Baulich ist es nunmal besser, wenn die Schraube in einer Hülse läuft. Die original BMW Hülse lässt sich aber nicht immer montieren/passt nicht. Für mich ist kein Muster erkennbar, einer sagt, die Hülse passt, der andere sagt, passt nicht. Wirkt auf mich wie eine reine Qualitätslotterie. Mir persönlich war das Grund genug die Hebel zu retournieren. Mein Leben hängt an diesem Hebel und dessen uneingeschränkter Funktion.

Kafuzke hat geschrieben:

papajo hat geschrieben:Kann jemand diese Erfahrung teilen und hat einen Tipp`?

Erfahrungen zu V-Dreck findest Du zu Hauf ohne Anstrengungen.
Baulich ist es nunmal besser, wenn die Schraube in einer Hülse läuft. Die original BMW Hülse lässt sich aber nicht immer montieren/passt nicht. Für mich ist kein Muster erkennbar, einer sagt, die Hülse passt, der andere sagt, passt nicht. Wirkt auf mich wie eine reine Qualitätslotterie. Mir persönlich war das Grund genug die Hebel zu retournieren. Mein Leben hängt an diesem Hebel und dessen uneingeschränkter Funktion.

Da hast du absolut recht.

Alternativer Vorschlag?

Kann ich bestätigen, wackelt bei meinem Kumpel auch.
Beim Händler in Krefeld steht auch eine R mit den Hebeln und die wackeln genau so. Scheint normal zu sein, wenn auch sehr ärgerlich.

Ich hatte auch anfangs die V-Trec bei meiner s1r montiert, und sie haben sehr stark gewackelt. Daraufhin habe ich von ABM die "Synto" montiert und diese sitzen nun super und wackeln nicht. Von meiner Seite aus kann ich die Firma ABM im Bezug auf Hebel wirklich empfehlen.

papajo hat geschrieben:...
Alternativer Vorschlag?

Hi. Habe seit 2000 km Kupplung und Bremshebel von Raximo an meiner GT. Da wackelt und schleift nix. Es waren 2 verschiedene Hülsen für den Kupplungshebel mit dabei. Beim Bremshebel habe ich die Hülse des originalen Hebels umgesteckt. Alles stimmig und man kann sich da farblich so richtig austoben

www.raximo.de

Lieben Gruß,
Udo

papajo hat geschrieben:Alternativer Vorschlag?

Ich bin hier sicher keine Hilfe. Ich bin nicht mehr bereit, zweitklassiges Aftermarket Zubehör zu fahren oder viele verschiedene auszuprobieren. Also fahre original Hebel.

Ich fahre die Rizoma 3D Hebel.
Top Qualität, perfekte Haptik, ziemlich teuer...

@Kafuzke:
Du hast recht. Am besten ist man immernoch mit den Originalhebel ausgestattet.
Ich werde den Originalen mal wieder verbauen.

@all:
Gerade mit Motea gesprochen.
Das Paßstück des Bremshebels kostet ca. 40€, wird aber sicherlich langfristig wieder ausschlagen, da keine Hülse.
D.h.: V-trec Hebel sind für mich erstmal

Udo-MH hat geschrieben:

papajo hat geschrieben:...
Alternativer Vorschlag?

Hi. Habe seit 2000 km Kupplung und Bremshebel von Raximo an meiner GT. Da wackelt und schleift nix. Es waren 2 verschiedene Hülsen für den Kupplungshebel mit dabei. Beim Bremshebel habe ich die Hülse des originalen Hebels umgesteckt. Alles stimmig und man kann sich da farblich so richtig austoben

http://www.raximo.de

Lieben Gruß,
Udo

Schick: ja
Allerdings gibt die homepage nichts über die Qualität her.
Der V-trec Hebel waren zu Anfang auch okay.
Erst später fing das Spiel in der Aufnahme an.
Machte sich bei Betätigung durch Knacken bemerkbar.

Qualitativ sind die Pazzo Hebel immer noch eine Macht. Passgenauigkeit und Funktionalität ist Referenzklassse. Weiterer Vorteil der Hebel, bei einem Fahrzeugwechsel müssen nur die Adapter ausgetauscht werden und die Hebel passen wieder an das neue Fahrzeug. Natürlich mit ABE.
http://www.wd-performance.de/produkte/b ... -layered=1

Gruß
Wolfgang

Habe auch ABM Syntho Evo-Hebel montiert. Funktionieren sehr gut und sehen neben der perfekten Funktion auch noch sehr gut aus. Gibt es mit kurzem und langem Endstück (beides im Lieferumfang). Habe ich jetzt schon an mehreren Maschinen gehabt. Die AC-Schnitzer-Hebel werden z.T. auch von ABM hergestellt.

Die originalen Hebellagen (Nissin) sind relativ billige Produkte aus Fernost. Nicht schlecht, aber eben auch nicht so dolle. Stabil auf jeden Fall . Der Bremshebel war für mich sogar noch ganz OK, da einstellbar. Den Kupplungshebel musste ich einfach austauschen .

Die v-trec sahen zu Anfang auch genauso gut aus wie die Pazzo und die ABM.
Erst mit der Zeit, wahrscheinlich mangels Hülse - der Kupplungshebel hat die Hülse vom Originalen, wurde das Aufnahmeloch zum Langloch.
Könnte also nach 4-5 Jahre auch bei den anderen passieren. Die sind ja auch aus Alu.

RRwolli hat geschrieben:Qualitativ sind die Pazzo Hebel immer noch eine Macht. Passgenauigkeit und Funktionalität ist Referenzklassse. Weiterer Vorteil der Hebel, bei einem Fahrzeugwechsel müssen nur die Adapter ausgetauscht werden und die Hebel passen wieder an das neue Fahrzeug. Natürlich mit ABE.
http://www.wd-performance.de/produkte/b ... -layered=1

Gruß
Wolfgang

Die Gilles FXL Hebel stehen den Pazzos in Verarbeitung/Funktionalität und Qualität auch in nix nach,die fahr ich selber,kann ich auch ne Empfehlung für aussprechen
Kumpel von mir hatte auch V-"Dreck" drauf und jetzt Gilles FXL,da sind Welten dazwischen,auch von der Ergonomie.......

die Gilles sind in der Qualität gleichwertig wie die Pazzos aber nicht so Passgenau. Ich musste bei einem Kunden den Kupplungshebel mit leichten Schlägen mit dem Plastikhammer in die Aufnahme seiner Tuono Factory treiben. Das geht bei den Pazzos besser. Und für die kleinste Übersetzung muss genauso viel Handkraft aufgebracht werden wie bei dem Original.

Gruß
Wolfgang