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Hallo,

ich hätte da gern Problemchen. Ich habe mir den o.g. Motorspoiler gekauft und habe das Problem, dass es bei warmen/heißen Tagen an den Schuhen so heiß wird, dass mir zuletzt der Stiefel geschmolzen ist. Aber auch sonst ist es recht warm am Stiefel. Kennt jemand das Problem? habe mal geguckt... Der freie Part des Sammlers liegt direkt im Bereich des Vorderfusses und bekommt scheinbar nicht genug Luft. Wäre schade, wenn das schöne teure Ding so nen Fehler hätte. Bilder kann ich bei Bedarf hinzufügen ;)

VG
Alex

Das hab ich an der originalen HP4 auch.... kommt einem so vor, als wie man mit dem Stiefel auf glühender Kohle stände

kein Problem, schon bei über 34° C 500 km gefahren und keinerlei Problem, außer dass der KW Stand danach wieder auf min war.

Geht s jetzt um die Ärr oder ÄrrÄrr ?
Ich habe das Problem nicht.Aber was sehr krass ist,das einem der Arsch bald abbrennt.Da steigt ja ne Hitze hoch,was ja fast unnormal ist.Ob das so bei der Planung gewollt war
Ansonsten schließe Ich mich Heinz an:Immer schön aufs Kühlmittel achten

Gruss Micha

Ich denke da hat einer mal wieder die Foren/Unterforen durcheinander geschmissen.

Zu den Motorspoilern von Ilmberger kann ich sagen, das er bei der Entwicklung sogar mit
Entwicklern von BMW im Gespräch war und die ihn auf die besonderen Befürfnisse in
bezug auf die Kühlung hingewiesen haben und diese Besonderheiten wurden bei der
Entwicklung der Spoiler mit eingebaut. Die Spoiler haben nicht umsonst
so viel Be und Entlüftungen.

Bei mir dampft es auch rauf als würde ich oberhalb der Hölle fahren

Kleine Nebenfrage: Bin ich gewährleistungstechnisch dazu verplfichtet die Kühlflüssigkeit/Motoröl regelmäßig zu kontrollieren?

hellrider1981 hat geschrieben:Bei mir dampft es auch rauf als würde ich oberhalb der Hölle fahren

Kleine Nebenfrage: Bin ich gewährleistungstechnisch dazu verplfichtet die Kühlflüssigkeit/Motoröl regelmäßig zu kontrollieren?

Bei Motoröl würde ich auf jeden Fall sagen, ja.

OSM62 hat geschrieben:Ich denke da hat einer mal wieder die Foren/Unterforen durcheinander geschmissen.

stimmt, mea culpa, aber Forum war S1000R.

heinz hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:Ich denke da hat einer mal wieder die Foren/Unterforen durcheinander geschmissen.

stimmt, mea culpa, aber Forum war S1000R.

Heinz, du hast nichts fasch gemacht, eher der Themenstarter.

dann bin ich ja beruhigt, baue sonst ja genug Scheiß.

Nein, es geht um den Spoiler für die S1000R. Daher dachte ich, ich wäre richtig

Sorry. Hab mein Mist auch mal hier rein geschmissen, da ich auch das gleiche Phänomen bei der HP hab

Ich glaube auch nicht, dass es was mit der Kühlung zu tun hat (Grade 10er Inspektion) Eher an der freien Abstrahlung zum Schuh? Irgendwie kann ich keine Bild hochladen... Also in Höhe der Schuhspitze ist der Spoiler frei, so dass die Hitze zusammen mit der Hitze vom Motor in diesem Bereich austritt. Wenn mir einer erklärt wie, lade ich gerne das Bild hoch oder wer möchte kann es bei Ilmberger sehen?

VG
Alex

Lönni hat geschrieben:Geht s jetzt um die Ärr oder ÄrrÄrr ?
Ich habe das Problem nicht.Aber was sehr krass ist,das einem der Arsch bald abbrennt.Da steigt ja ne Hitze hoch,was ja fast unnormal ist.Ob das so bei der Planung gewollt war
Ansonsten schließe Ich mich Heinz an:Immer schön aufs Kühlmittel achten

Gruss Micha

dann fahr mal eine RR. Da strahlt die Hitze nach oben ab - da denkst Du sitzt mitten in der Hölle.

Dagegen ist es bei der R eine reine Wohltat.

Hat jetzt aber nix mit dem Spoiler zu tun. Das ist ab Werk so eingebaut.

Seid mir nicht böse....
Aber diese ganze Spoiler-Scheisse...
Die Entwickler von BMW haben sich ja bei dem Thermo-Problem was gedacht.
High-End-Motoren am Rande des technisch-Machbaren. Bis auf das letztes Gramm reduziert, weil man ja sonst vor der Konkurrenz aus Japan und Italien blöde da steht. Millimeter, Centiliter....
Und jetzt kommen so ein toller Zubehörentwickler und baut etwas, was VIELLEICHT funktioniert. Wenn man nicht komisch wohnt. Wärmeabstrahlung und Luftkühlung ist was für Looser...

Also ich für meinen Teil gucke mir Zubehör unter kritisch-technischen Gesichtspunkten an und entscheide dann.
Funktion ist mir wichtiger als Optik.
Und wenn ich sehe, wie sehr ein Motor mit einem Ilmberger-Spoiler eingezwängt wird, habe ich kein gutes Gefühl.
Egal, ob er das 30x probiert hat. Ich bin der 31ste. Wie immer....
Und: TSCHÜSS, Garantie...

Zu Recht.