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Ich habe das Problem, dass ich mit der Stiefelspitze nicht ordentlich an den Fußbremshebel komme.


Ich muss derart nach innen verrenken um diesen bedienen zu können.


Hat irgendjemand eine Idee - habe im Netz nichts gefunden. Bei Wunderlich gibt es für die R Modelle Adapter zu drüber schieben - die sind aber rund.
Unsere ist aber flach.


Danke vorab.


Um vorab Einhalt zu gebieten - Ich bremse in den Bergen (speziell Spitzkehren) hinten mit um das Moped besser stabilisieren zu können - bzw. noch enger einlenken zu können.

HP-Rastenanlage montieren! -die ist universell einstellbar und funktioniert super!

Teils liegt es aber auch am entlüften oder am Bremssystem. Bei eine 2012er muste der Fußbremshebel auch ewig weit durchgedrückt werden, nach dem sie Atze nun fährt hat er es beim Freundlichen ändern lassen.

troyben155 hat geschrieben:Um vorab Einhalt zu gebieten - Ich bremse in den Bergen (speziell Spitzkehren) hinten mit um das Moped besser stabilisieren zu können - bzw. noch enger einlenken zu können.

Das macht die R Bremse eh automatisch, auch wenn Du nur den Handbremshebel ziehst.

hoss hat geschrieben:

troyben155 hat geschrieben:Um vorab Einhalt zu gebieten - Ich bremse in den Bergen (speziell Spitzkehren) hinten mit um das Moped besser stabilisieren zu können - bzw. noch enger einlenken zu können.

Das macht die R Bremse eh automatisch, auch wenn Du nur den Handbremshebel ziehst.

Integralbremse heißt das Zauberwort...

Mic

Supermic hat geschrieben:

hoss hat geschrieben:

troyben155 hat geschrieben:Um vorab Einhalt zu gebieten - Ich bremse in den Bergen (speziell Spitzkehren) hinten mit um das Moped besser stabilisieren zu können - bzw. noch enger einlenken zu können.

Das macht die R Bremse eh automatisch, auch wenn Du nur den Handbremshebel ziehst.

Integralbremse heißt das Zauberwort...

Mic

und das auch noch Modi-abhängig!

Das weiß ich - habe das Integralbremssystem auch bei meiner CB1000R gehabt.


Ich meine den Bereich der Kehre (praktisch im Scheitelpunkt bzw. Fallpunkt), indem man die vordere (respektive hintere Bremse) loslässt und das Moped durch die Hintere Bremse etwas mehr rumzieht bzw. stabilisiert. Man ist in solchen Ecken teilweise so langsam das die Gefahr des Umkippens wegen "Langsamkeit" droht. Praktisch schon wieder zehntel vorm gasaufreißen.


Gerade auch um nicht in den Gegenverkehr zu beschleunigen. Die Begrfahrer wissen wie eng und steil es in den Dolos sein kann. Schwierig zu erklären - vielleicht auch zu verstehen.


Fahre seit über 15 Jahren in den Bergen und das nicht zum Sightseeing.


Zum Thema fuß ich erreiche den Ausleger des Hebels schlecht - der ist mir zu weit innen. Abstand ist nicht das Problem (z.B. mit einer neuen Fussrastenanlage)

Da wirst Du nicht viel bis garnichts ändern können. Kauf dir eine Zubehöranlage da kannst Du wenn immer noch nötig ein Distanzstück hinter das Trittstück machen oder ein längeres drehen lassen.

Gruß
Wolfgang