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Hey Gemeinde,
Meine Freundin hat jetzt eine s1000RR mit M Packet (Carbonräder)
Sie wollte gerne den Pirelli Angel GT 2 ausprobieren, ich habe aber leider nur unterschiedliche Aussagen gehört ob sie den überhaupt fahren darf oder nicht.
Freigaben sind irgendwie auch nicht so richtig für mich zu deuten. Weißt es jemand Bescheid?

Borken dank vor ab.

Im CoC der Maschine steht welche Reifen man fahren darf.

Heli hat geschrieben:Im CoC der Maschine steht welche Reifen man fahren darf.

Im CoC geht’s doch hauptsächlich um die Reifendimensionen und nicht im den Typ und Hersteller . . .

es gibt KEINE reifenbindungen, wenn die größe passt, darf sie fahren was sie will !

KimiR07 hat geschrieben:

Heli hat geschrieben:Im CoC der Maschine steht welche Reifen man fahren darf.

Im CoC geht’s doch hauptsächlich um die Reifendimensionen und nicht um den Typ und Hersteller . . .

Doch im CoC steht auch alles was du brauchst um die Typ und Hersteller Bindung zu bestimmen. Deswegen steht dort nix, weils das praktisch seit 20 Jahren nicht mehr gibt.

Wenn alle technischen Vorgaben aus dem CoC erfüllt sind, darf man den Reifen fahren.

Heli, Du liegst falsch.


Die S1000R darf alle Reifen fahren, bei den Größe, Traglast und Speedindex mit den in Zulassungsbescheinigung Teil 1 genannten Werten übereinstimmt.

Tatsächlich entspricht das bei der R dem CoC und der BE .

Bei der neuen RR gibt's den Unterschied, dass 190 und 200 hinten gefahren werden dürfen, aber nur eine Größe in den Papieren (früher Fahrzeugschein) erwähnt wird.

Der Angel GT 2 läuft davon abgesehen ganz ordentlich auf der R, auch wenn ich persönlich eher zu Michelin Power GP greifen würde, oder S22.

Habe gerade nochmal geschaut mit welchen Speedindex der Angel GT 2 homologiert ist (manche Tourenreifen sind nur bis 270 oder 280 km/h homologiert). Der Angel GT 2 ist aber als ZR für alles ab 240 km/h spezifiziert, also darf man ihn auch auf der S 1000 RR fahren.

Fafnir hat geschrieben:Heli, Du liegst falsch.

Bei der neuen RR gibt's den Unterschied, dass 190 und 200 hinten gefahren werden dürfen, aber nur eine Größe in den Papieren (früher Fahrzeugschein) erwähnt wird.

Ich habs mir jetzt 5 Mal durchgelesen und komme nicht auf den Unterschied zu dem, was ich geschrieben habe

Ich habe nie etwas vom Fahrzeugschein erwähnt und von der R war auch nie die Rede, eben weil mir der Umstand mit den nicht mehr komplett eingetragenen Reifendimensionen bewusst ist.

Was im CoC steht gilt (das hab ich ihm ja auch von Anfang an gesagt) und da stehen bei der neuen RR, wie du richtig sagst, die 190er und die 200er, wie man hier schön auf dem Foto erkennt:

viewtopic.php?f=53&t=20923&p=298418#p298111

Mit der zusätzlichen Auflage, dass die Reifenpaarung nur von einem Hersteller sein darf. Noch deutlicher kann man es für die Leute nicht mehr aufschreiben.

Heli hat geschrieben:

Fafnir hat geschrieben:Heli, Du liegst falsch.

Bei der neuen RR gibt's den Unterschied, dass 190 und 200 hinten gefahren werden dürfen, aber nur eine Größe in den Papieren (früher Fahrzeugschein) erwähnt wird.

Ich habs mir jetzt 5 Mal durchgelesen und komme nicht auf den Unterschied zu dem, was ich geschrieben habe

Ich habe nie etwas vom Fahrzeugschein erwähnt und von der R war auch nie die Rede, eben weil mir der Umstand mit den nicht mehr komplett eingetragenen Reifendimensionen bewusst ist.

Was im CoC steht gilt (das hab ich ihm ja auch von Anfang an gesagt) und da stehen bei der neuen RR, wie du richtig sagst, die 190er und die 200er, wie man hier schön auf dem Foto erkennt:

viewtopic.php?f=53&t=20923&p=298418#p298111

Mit der zusätzlichen Auflage, dass die Reifenpaarung nur von einem Hersteller sein darf. Noch deutlicher kann man es für die Leute nicht mehr aufschreiben.

Ok das klingt gut, gerade mit dem Hinweis zum anderen viewtopic. . .
Danke dann hoffe ich dass es dann keine Probleme mit der Kombination 190er Angel GT2 und Carbonfelgen

Fafnir hat geschrieben:Heli, Du liegst falsch.


Die S1000R darf alle Reifen fahren, bei den Größe, Traglast und Speedindex mit den in Zulassungsbescheinigung Teil 1 genannten Werten übereinstimmt.

Tatsächlich entspricht das bei der R dem CoC und der BE .

Bei der neuen RR gibt's den Unterschied, dass 190 und 200 hinten gefahren werden dürfen, aber nur eine Größe in den Papieren (früher Fahrzeugschein) erwähnt wird.

Der Angel GT 2 läuft davon abgesehen ganz ordentlich auf der R, auch wenn ich persönlich eher zu Michelin Power GP greifen würde, oder S22.

Ja aber sie ist mehr Tourig unterwegs. Natürlich fahren wir zusammen auch zügig aber ich glaube der GP braucht mehr Temperatur als der Angel GT2 und die Haltbarkeit ist besser für sie. Den do aggressiv sind wir zusammen nie unterwegs.

OSM62 hat geschrieben:Habe gerade nochmal geschaut mit welchen Speedindex der Angel GT 2 homologiert ist (manche Tourenreifen sind nur bis 270 oder 280 km/h homologiert). Der Angel GT 2 ist aber als ZR für alles ab 240 km/h spezifiziert, also darf man ihn auch auf der S 1000 RR fahren.

Also auch auf ihrer s1000R In der Kombi 190 und Carbonfelgen?

Fafnir hat geschrieben:Der Angel GT 2 läuft davon abgesehen ganz ordentlich auf der R, auch wenn ich persönlich eher zu Michelin Power GP greifen würde, oder S22.

Und das ist überhaupt der entscheidende Hinweis.

Gruß
Serpel

Serpel hat geschrieben:

Fafnir hat geschrieben:Der Angel GT 2 läuft davon abgesehen ganz ordentlich auf der R, auch wenn ich persönlich eher zu Michelin Power GP greifen würde, oder S22.

Und das ist überhaupt der entscheidende Hinweis.

Gruß
Serpel

Ja aber wie gesagt ist sie nicht so aggressiv unterwegs und mehr Haltbarkeit will sie haben daher ist die glaube ich mit dem Angel erst einmal besser bedient. Und vor allem wollte sie den ausprobieren

Der Angel GT ist auch einer derjenigen Reifen, die mit zunehmender Laufleistung die Haftfähigkeit auf den Schultern des Hinterreifens verlieren und dann unberechenbar in Schräglage weggehen.

Gruß
Serpel

Bei Dir Serpel. Bei fast allen anderen die diesen Reifen gefahren sind tritt dieses Problem nicht auf.