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Hallo,

Ich bin derzeit am überlegen welche Reifen ich mir draufziehen lassen soll.
Ich fahre jeden Morgen auch bei Wind und Regen auf Arbeit - zumindestens Bis es friert bzw Schnee liegt.

Da es morgens bei uns Mittlerweile auch schon mal 2-4 Grad hat brauche ich was mit guten Kälte grip und wenn dann noch regen dazu kommt muss es auch gehen!

Ich schwanke zwischen m7, michelin pilot road 4 und dem Angel Gt

Hat jemand Erfahrung die auf meine Anforderungen zu treffen?
Momentan habe ich noch Serien Bereifung drauf, hatte damit bei oben genannten Umständen jetzt schon einige rutscher... Popometer und Elektronik sei dank ist nix passiert.

Schon mal danke.

Wenn ich bei diesen Wetter- / Straßenverhältnissen unterwegs wäre würde ich mir den Michelin Pilot Road 4 drauf machen.

Gruß Kajo

Den Michelin pilot Road 4 ST habe ich nun auch drauf. Erster Wechsel nach 6200km. Dachte erst das ich keinen großartigen Unterschied merken werde. Muss aber
sagen er zieht nicht so stark in Spurrillen oder andere Strassenschäden wie der Originale. Der Händler meint dass es ein sehr guter Allroundreifen mit sehr guten Regeneigenschaften wäre.

Danke für eure Meinungen.

Schade das sich bis dato noch niemand zu dem m7 geäußert hat, schließlich haben den ja sehr viele hier...

Der Reifen muß nicht viel oder dickes Profil haben , er muß einen hohen Siliciaanteil haben , der auch bei kälte den Reifen schön weich hält und so auch gut mit dem Asphalt harmoniert und hier ist der M7 die erste Wahl für mich als Winterreifen ... , zudem ist er noch hervorragend auf nassem Asphalt ...
Ich habe ihn ja schon öfters als Regenreifen eingesetzt und als Intermediate Bereifung einfach sehr gut ...

Gruß Uwe

Die Frage die sich mir stellt - macht es Sinn bei unter 10 Grad Motorrad zu fahren?


Es gibt sicherlich wenige die das Moped im Alltag bewegen. Die meisten werden es ausschließlich bei schönen Wetter in Ihrer Freizeit nutzen. Und dann gib Ihr.....


Aber nun zu deiner Frage

- vorletztes Wochenende mit dem M7RR im Bayrischen Wald - Temperaturbereich zwischen 7 - 12 Grad. Gefühlt kälter.

Man hat deutlich gemerkt, dass der Reifen an seine Grenzen kommt - ich denke er hatte Probleme Temp. aufbauzubauen bzw. dann auch zu halten.

Haben es trotzdem ziemlich krachen lassen - aber der PoPo hat ganz deutlich gemerkt - das die Verzahnung mit dem Asphalt irgendwie nicht so hinhaut wie gewohnt.


War aber alles handlbar. Rutscher wurden sehr weich u. zart angekündigt. Gerade in Schräglage hat man leichte Rutschmomente ganz fein spüren können ohne jedoch das es zu einem Rutscher kam.

Ich weiß nicht wie ich das erklären soll. Die Sensiblen unter uns kennen das sicher.


Vielleicht ist einer der Road Reifen noch ein Ticken besser bei den Temperaturen.


Hoffe geholfen zu haben.

Bei niedrigen Temperaturen ist eher ein Sport-Touring- Reifen ala Angel GT oder Z8 zu empfehlen, diese haben ein größeres Temperaturfenster in dem sie arbeiten, gegenüber einem Sportreifen wie der M7RR.

Der M7RR wird auch bei Asphalttemperaturen von 4°C in etwa handwarm und hat bei trockener Witterung eine gute Haftung. Nasshaftung kann ich erst im Winter testen, dafür liegt mir momentan einfach zu viel Laub und Dreck auf der Straße.

Die Orignalbereifung war letztes Jahr, 26.12. bei -2°C und salznasser Straße am Ende des Wohlfühlbereichs, das Gefühl für das Vorderrad war sehr indifferenz.

Conti Serienbereifung bei bis zu minus 14 Grad erprobt. Bin am liebsten Oktober bis März unterwegs. Ich vermisse weder den Verkehr, noch finde ich die Landschaft unansehnlich in dieser Zeit. Ich bin dieses WE wieder unten, nochmal Timmelsjoch. Natürlich nicht mit der BMW, denn die steht ja schon wieder einmal mit Motorschaden in der Werkstatt. Da muss die Harley oder die Honda ran

troyben155 hat geschrieben:
Man hat deutlich gemerkt, dass der Reifen an seine Grenzen kommt - ich denke er hatte Probleme Temp. aufbauzubauen bzw. dann auch zu halten.

Im Leben nicht , ich behaupte das Gegenteil , der funzt wie Sau selbst bei Null Grad ... und deshalb fahre ich
ihn auch ...

Gruß Uwe

Wobbly hat geschrieben:Conti Serienbereifung bei bis zu minus 14 Grad erprobt. Bin am liebsten Oktober bis März unterwegs. Ich vermisse weder den Verkehr, noch finde ich die Landschaft unansehnlich in dieser Zeit. Ich bin dieses WE wieder unten, nochmal Timmelsjoch. Natürlich nicht mit der BMW, denn die steht ja schon wieder einmal mit Motorschaden in der Werkstatt. Da muss die Harley oder die Honda ran

Ach DAFÜR sind also die Heizgriffe!!!

Ach DAFÜR sind also die Heizgriffe!!!

Leider erst ab Modell 2011

Wobbly hat geschrieben:Conti Serienbereifung bei bis zu minus 14 Grad erprobt. Bin am liebsten Oktober bis März unterwegs. Ich vermisse weder den Verkehr, noch finde ich die Landschaft unansehnlich in dieser Zeit. Ich bin dieses WE wieder unten, nochmal Timmelsjoch. Natürlich nicht mit der BMW, denn die steht ja schon wieder einmal mit Motorschaden in der Werkstatt. Da muss die Harley oder die Honda ran

Meinen Respekt hast Du ...

Mal abgesehen von den Frostbeulen am Sack und anderen lebenswichtigen Körperteilen, würde ich meinem Bike doch niemals so ne salzige Tour zumuten.

Wobbly hat geschrieben:Conti Serienbereifung bei bis zu minus 14 Grad erprobt. Bin am liebsten Oktober bis März unterwegs. Ich vermisse weder den Verkehr, noch finde ich die Landschaft unansehnlich in dieser Zeit. Ich bin dieses WE wieder unten, nochmal Timmelsjoch. Natürlich nicht mit der BMW, denn die steht ja schon wieder einmal mit Motorschaden in der Werkstatt. Da muss die Harley oder die Honda ran

Die arme RR. Nimm lieber die Honda.

Wobbly hat geschrieben:Conti Serienbereifung bei bis zu minus 14 Grad erprobt. Bin am liebsten Oktober bis März unterwegs. Ich vermisse weder den Verkehr, noch finde ich die Landschaft unansehnlich in dieser Zeit. Ich bin dieses WE wieder unten, nochmal Timmelsjoch. Natürlich nicht mit der BMW, denn die steht ja schon wieder einmal mit Motorschaden in der Werkstatt. Da muss die Harley oder die Honda ran

Freiwillig würde mich bei diesen Wetter- und Straßenverhältnissen niemand auf zwei Räder bekommen.