www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Ich habe auf die schnelle nichts gefunden, welche Ritzel, Kettenradkombination hat unsere S1R ?

Salü,
vorne 17 und hinten 45.

Rado hat geschrieben:Salü,
vorne 17 und hinten 45.

Das ist ja dann die selbe wie sie die Doppel R hat oder?

Ne, ne, die RR hat vorne 17 und hinten 44.

Habe jetzt bei meiner RR vorne 16-er Ritzel montiert !

Die RR hat je nach Jahrgang ne unterschiedliche Übersetzung.

stiimt, habe auch gerade gesehen!

Die ersten S1000RR waren länger übersetzt.

Die aktuelle S 1000 RR und S 1000 R haben die
identische Übersetzung.

Mich würde interessieren, warum BMW hinten vergrössert hat und nicht einfach vorne den Ritzel verkleinert hat ?

Rado hat geschrieben:Mich würde interessieren, warum BMW hinten vergrössert hat und nicht einfach vorne den Ritzel verkleinert hat ?

Ein Zahn vorne entspricht ca. 3 Zähne hinten.
1. wollte BMW die Übersetzung nicht so viel verkürzen.
2. vorne weniger, da wird durch den kleinen Radius die Kette zu stark beansprucht.

Hmmm, hab gerade einen neuen Ketten-Kit von Regina montieren lassen, vorne eben 16-er und hinten original 44-er gelassen.
Ein bekannter BMW Motorradmechaniker hat es mir empfohlen! Man merkt schon den Unterschied
Laut Moped-Mechaniker überhaupt kein Problem.

bei 140 kmh habe ich immer das Gefühl noch einen Gang höher schalten zu müssen

Muss dann der Tacho angeglichen werden? Stichwort Speedohealer?

BlackFazer hat geschrieben:Muss dann der Tacho angeglichen werden? Stichwort Speedohealer?

Nein.
Tacho nimmt ABS Signal.

Danke :-)