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Hallo zusammen,

kann mir jemand einen Tipp geben, was die sinnvollste Variante ist, meinen Topspeed zu erhöhen?
Um vorweg zu nehmen, dass ich mir eine RR kaufen soll - ja das ziehe ich bereits in Erwägung, da ich den Topspeed nur für den Ring benötige, wäre das dann ein reines Ringbike.

Aber gehen wir mal davon aus, dass ich mein Baby behalte und kein zusätzliches Motorrad kaufe.
Was gäbe es für Möglichkeiten? Hat vorne überhaupt ein 18er Ritzel Platz? Oder würdet ihr hinten eine kürzere Übersetzung ohnehin für schlauer erachten? Und wieviel km/H würde sowas ca. bringen?

Danke vorab für jeden Input.

Unser Forencheff hatte mal eine längere Übersetzung an seine XR angebaut. Müssten ja die gleichen Werte sein, er sollte das wissen

@Nopenkiller

https://www.gearingcommander.com/

Und aus der Praxis sind hinten zwei weniger ganz gut im Bezug auf Vmax und noch gute Beschleunigungswerte.....für mehr fehlt dann einfach die Leistung (so viel Anlauf hast du auf dem Kringel selten). Mein Kumpel fährt in Most mit der S1R (14´ Modell) hinten mit einem Zahn weniger, passt perfekt.

18er passt vorne nicht rein.
Geht nur über weniger Zähne hinten.
Aber bevor ich die für eine Rennstrecke länger übersetzen würde müsste schon mehr Leistung vorhanden sein.
Auf dem "Hocken" dürfte die S 1000 R sowieso nur kurz in der Parabolika in den Bregenzer laufen, so die Erfahrung aus dem Reifentest mit Arne Tode vor Jahren. Den Power brauchst du aus jeder Ecke.

Ja, HHR war das Handicap gering, nur in der Parabolika, für ein paar Sekunden. Der Vorteil aus den Ecken sicher größer.
Aber gibt ja auch andere Strecken wo mir dann zu oft die Luft ausgeht.

By the way: Im September steht Rijeka an. Da müsste die originale Übersetzung doch nahezu perfekt sein? (Topspeed hab ich 250 gelesen) Oder irre ich mich da??

Auf den meisten Rennstrecken wirst Du gar nicht in den Begrenzer kommen. Wahrscheinlich einzige Ausnahme könnte Hockenheim mit der Parabolika sein. Aber auch da musst Du zügig unterwegs sein und schon viel Geschwindigkeit bei der Einfahrt auf die Parabolika mitnehmen, um überhaupt in den Begrenzer zu laufen. Die schnelleren Jungs haben am Bremspunkt mit der RR so zwischen 270-275 km/h laut GPS.

rendhark hat geschrieben: Die schnelleren Jungs haben am Bremspunkt mit der RR so zwischen 270-275 km/h laut GPS.

Mindestens 275 fährt jeder in der Gruppe 2 , gibt es reichlich Videos , auch vom letzten Forentreff , wie bei einigen eine 29x vorne steht und auch bei 3-4 Leuten vorne eine 3 steht ...

Um eine schnelle Runde hinzulegen , brauchst du nicht an Höchstgeschwindigkeit zulegen , Rundenzeiten gewinnt man mit einem besseren Fahrwerk und einem gut trainierten Esel der oben drauf sitz ... , in Hocke fuhr ein Topfahrer aus dem ehemaligen Battle Cup mit der S1R im Straßentrimm 1.48 , da weißt du was der Fahrer ausmacht ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

rendhark hat geschrieben: Die schnelleren Jungs haben am Bremspunkt mit der RR so zwischen 270-275 km/h laut GPS.

Mindestens 275 fährt jeder in der Gruppe 2 , gibt es reichlich Videos , auch vom letzten Forentreff , wie bei einigen eine 29x vorne steht und auch bei 3-4 Leuten vorne eine 3 steht ...

Um eine schnelle Runde hinzulegen , brauchst du nicht an Höchstgeschwindigkeit zulegen , Rundenzeiten gewinnt man mit einem besseren Fahrwerk und einem gut trainierten Esel der oben drauf sitz ... , in Hocke fuhr ein Topfahrer aus dem ehemaligen Battle Cup mit der S1R im Straßentrimm 1.48 , da weißt du was der Fahrer ausmacht ...

Gruß Uwe

Das hab ich mir eh gedacht.
Und ja, ab 2/3 der parabolika war ich bereits im begrenzer, und bis dahin mindestens gleich schnell, wenn nicht schneller als die anderen 1000er. Aber dann wars halt vorbei.
Meine kollegen fuhren durchwegs 299 mit originalübersetzung und waren dabei teils nicht im begrenzer.

Fahren eigentlich alle Eure Kumpels in der Superbike-WM oder auch manche in der Moto-GP !

kauf dir eine RR und baue die zur R um. Dann bist Du mit einem Naked der King und hast genug Top Speed.

Gruß
Wolfgang

RRwolli hat geschrieben:kauf dir eine RR und baue die zur R um. Dann bist Du mit einem Naked der King und hast genug Top Speed.

Gruß
Wolfgang

ich muss nicht zwingend ein King werden
Bin grundsätzlich schon damit zufrieden, dass ich nun in der selben Gruppe fahren darf wie meine Freunde.
Das mit der RR kaufen, aber natürlich ohne Umbau, wäre eine Idee, frühestens ab 2021 (Rijeka fahr noch fix noch mit der Single-R)

Ab welchem Baujahr hat die RR denn die selbe Technologie(Fahrmodis, TC, DDC, Etc...) wie die 2016er-R? Ich möchte nämlich mit den selben "Waffen" kämpfen wie bisher. Also ab welchem Baujahr ist die RR gleichwertig?

@rendhark: natürlich keiner, auch meine Kumpels sind (teils seit Jahrzehnten) alle Gelegenheitsfahrer (2 x im Jahr), aber auf der Geraden sind wir alle schnell

ganz nach dem Motto: "..... auf der Geraden brauchst Du Leistung" (Ironiemodus-Aus)

Dann lass Dir mal die GPS-Geschwindigkeitswerte von den "Gelegenheitsfahrern" am Bremspunkt vor der Spitzkehre geben. Lassen sich fein säuberlich aufgelistet bei jedem Laptimer auslesen ! Dann sind die Fische plötzlich doch nicht mehr so gross !

Verstehe, ich fürchte das wird nur bei der Panigale v4s funktionieren.
Oder geht das bei meiner BMW auch? Wenn ja, wie? Hätte ich da etwas einschalten müssen?
Die anderen Motorräder sind schon in die Jahre gekommen, glaube kaum, dass die sowas haben.