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Moin zusammen,

nach intensiver Forensuche muss ich nun doch mal wieder ein neues Thema anschneiden.
Ich habe zwar was gefunden, betrifft jedoch die rechte Seite...

Am Montag ist mir unglücklicherweise beim Kurventraining der Vorderreifen weggerutscht. Vermutlich lag das Problem hinterm Lenker, in einem Bruchteil von Sek. nicht richtig agiert, bzw. reagiert. DAS ist hier aber auch nicht das Thema

Das Resultat sieht dann so aus:



Die SW-Motech Sturzpads haben ganze Arbeit geleistet, echt TOP!
Motorschutzpads hatte ich im gleichen Atemzug bestellt, jedoch hatten sie Lieferschwierigkeiten und sind erst gestern gekommen
Ende vom Lied ist ein abgebrochener Schalthebel, ein leicht angekratzter Spiegel und ein undichter Kupplungsdeckel. Der Abrieb war hier zu heftig. " Tage nach meinem Sturz sah ich die Öl-Placken unter ihr...

Nun zur technischen Geschichte:
-Hat jemand diesen Deckel schon mal tauschen müssen? Wenn ja, ist etwas besonderes zu beachten? Wenn ich mich nicht verlesen habe, dann werden die Schrauben vermutlich auch mit 3NM +1x 90° angezogen, wg Dehnung ect.
-Öl ablassen ist vermutlich auch nicht nötig, wegen Sumpf?!
- Kupplungszug lösen, irgendwelche Besonderheiten?!
- Ist etwas hinterm Deckel, z.B. eine Scheibe, die mir wegfallen könnte?
- Dichtmasse würde ich jetzt etwas temperatur- und ölbeständiges aus dem KFZ-Bereich nehmen, eine Papierdichtung gibt es dort wohl nicht...

Falls Ihr noch Einfälle habt, immer her damit.

Vielen Dank im Voraus für Eure Mühen!

Greetz
Dennis

Das ist weder der Kupplungsdeckel noch die Kupplung.

Ja das kann helfen

Ich hab Carbon drauf!

Was zur Helle
Wieso ist das nicht der Kupplungsdeckel Hellrider?!
Wenn ich am Kupplungshebel ziehe, dann bewegt sich im gleichen Atemzug am oberen Ende des Gehäusedeckels der im Bild zu sehende Hebel...

Und wenn Du schon so eine Behauptung aufstellst, dass ich das Thema falsch benannt habe, dann sei beim nächsten Mal bitte so nett und korrigiere mich so, dass auch andere User es verstehen und poste nicht irgendwelchen mir nichts bringenden Antworten, danke

Aber auch das ist hier nicht das Thema.
Ich brauche technische Unterstützung

Das ist die Generatorabdeckung

Motorgehäusedeckel links
Generatorabdeckung
11 14 7 726 966
272,30€

Ca 400€ mit Einbau /Umbau


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bitte helft ihm doch vernünftig


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Bmw info


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Der Deckel wurde bei mir schon mehrfach geöffnet und geschlossen weil er nach einem Umfaller (Slicks im nassen Gras gehen nicht ) undicht war, trotz Motorschutz. War zwar die RR, ist aber identisch.
Schuld war letztendlich die Öffnung/Dichting an der die Kabel reingehen. Die waren nicht dicht zu kriegen.
Falls jetzt irgendwelche Schlaumeier meinen, dass man das mit genug Dichtmasse schon dicht bekommen hätte. Nachdem ich es erst selbst ca 3 oder 4 mal von aussen abgedichtet hatte (erfolglos) hat sie ASR (Adi Schwegler Racing) geöffnet und alles neu gedichtet. Auch erfolglos. Dann wieder zu Hause hat sie meine BMW Werkstatt mehrfach geöffnet und gedichtet. Hat nicht gehalten. Letzen Endes haben wir dann den Gummistopfen gewechselt und den Deckel. Ab da war sie dicht. Der grosse Haken an der Sache: den Gummistopfen gibt es nur mit dem Generator, der daran hängt... Kosten ca 700 Euro glaube ich. Nur das Material.
Also schau genau, ob sie nach der Reparatur am Deckel rausölt.

Dennis81 hat geschrieben:Was zur Helle
Wieso ist das nicht der Kupplungsdeckel Hellrider?!
Wenn ich am Kupplungshebel ziehe, dann bewegt sich im gleichen Atemzug am oberen Ende des Gehäusedeckels der im Bild zu sehende Hebel...

Und wenn Du schon so eine Behauptung aufstellst, dass ich das Thema falsch benannt habe, dann sei beim nächsten Mal bitte so nett und korrigiere mich so, dass auch andere User es verstehen und poste nicht irgendwelchen mir nichts bringenden Antworten, danke

Aber auch das ist hier nicht das Thema.
Ich brauche technische Unterstützung

Das ist der Linke Motordeckel und dahinter befindet sich der Generator also hätte ich gesagt ^^Generatorabdeckung^^

Auf der anderen Seite sitzt der rechte Motordeckel und dem hätte ich eher die Bezeichnung ^^Kupplungsdeckel^^ gegeben.

Sorry.......war nicht böse gemeint , wahrscheinlich wegen meiner knappen Bezeichnung..........

Entschuldigt bitte,

aber auf dem Schnittbild von Ernesto ist der Generator freigeschnitten und liegt in Fahrtrichtung rechts!?
Der Kupplungszug geht jedoch, sowohl in meinem als auch in seinem Bild in Fahrtrichtung links in den Gehäusedeckel.

Jetzt bin ich echt verwirrt. Die Lima liegt doch in Fahrtrichtung rechts bei der s1r?!

Der Preis bmwatzky passt in etwa. Bei meinem Freundlichen kostet dieser 266€ ohne Schrauben.

Dennis81 hat geschrieben:Entschuldigt bitte,

aber auf dem Schnittbild von Ernesto ist der Generator freigeschnitten und liegt in Fahrtrichtung rechts!?
Der Kupplungszug geht jedoch, sowohl in meinem als auch in seinem Bild in Fahrtrichtung links in den Gehäusedeckel.

Jetzt bin ich echt verwirrt. Die Lima liegt doch in Fahrtrichtung rechts bei der s1r?!

Der Preis bmwatzky passt in etwa. Bei meinem Freundlichen kostet dieser 266€ ohne Schrauben.

Nein. Generator ist links. Auch wenn da der Kupplungszug reingeht.

wie auch immer............wieder Freunde?

Dennis81 hat geschrieben:Entschuldigt bitte,

aber auf dem Schnittbild von Ernesto ist der Generator freigeschnitten und liegt in Fahrtrichtung rechts!?
Der Kupplungszug geht jedoch, sowohl in meinem als auch in seinem Bild in Fahrtrichtung links in den Gehäusedeckel.

Sorry, in den gezeigten Bilder ist das ja auch die Kupplung, die dort zu sehen ist, oh ne, wer gucken kann ist klar im Vorteil

IHR habt recht!

Danke für die schnelle und flotte Unterstützung.


@ HEllrider, alles gut

sagt meine frau auch immer

natürlich nicht