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...hatten wir schon das Thema "Griffheizung"?

Wenn ja, einfach den link zum thread posten.

Wenn nein:

Also zum Thema "Griffheizung" bin ich etwas anderes gewohnt.
Da ich auch bei kalten Temperaturen fahre, würde ich gerne die vorhandene Griffheizung "tunen".
Ob soetwas möglich ist, geht evtl. aus dem Schaltplan hervor, oder?
Den habe ich aber nicht.

Bin zwar E-Techniker, aber vielleicht haben schon andere BMW-Fahrer Erfahrungen, was man machen kann, damit es an den Fingern wärmer wird, ohne gleich ne neue Griffheizung zu montieren.

...das kannst wohl vergessen ohne das die Orginale GH Schaden nimmt.Ich habe bei Susannes S die mit LSL Crossbar Lenker umgebaut war,zusätzlich die Coolride Lenkerheizung mit Aussenthermostat gesteuerten Heizpatronen verbaut. Die wird um einiges wärmer und wenn es sein muss auch heiß.Hat den Vorteil das du einmal die Wohlfühltemperatur einstellst und das nachregeln dann vergessen kannst.Die Heizung greift nicht in die Bordelektronik ein und wird direkt auf die Pole geschraubt,wogegen die Steuerungeinfach an die Kennzeichenleuchte geklemmt wird.
Kannst du aber mir dem Serien ,oder dem ABM Lenker vergessen,und wird durch Anschaffung von Lenker und Heizung für die meisten unrentabel sein. Die Orginalen funktionieren ja einwandfrei,und sind bei 99% der SKR ja eh an Board. Wenn du so wie Susanne Lenker und Heizung noch in der Garage hast,und dann noch empfindliche Finger hast ,kann man den Einbauaufwand von 1,5 Stunden gerade noch rechtfertigen.

Nappi hat geschrieben:Die Orginalen funktionieren ja einwandfrei,und sind bei 99% der SKR ja eh an Board.

Funktionieren? Ja. Wird aber eher lau warm, wenn überhaupt. Trotz Heizstufe 2.

Trotzdem würde ich mir gerne den Stromlaufplan anschauen.
Vielleicht gibts da ja ne Lösung, wie zb. Vorwiderstand reduzieren bzw. andere Ansteuerung.
Mit Plan wüsste ich dann evtl. mehr.

Nur am Rande, dir ist ja bewusst, dass von komplett aus einmal drücken volle Leistung bedeutet und zweimal drücken dann weniger Heizleistung bedeutet?

Ich hatte mich nämlich auch anfangs etwas gewunder...

LKW-Schrauber hat geschrieben:Nur am Rande, dir ist ja bewusst, dass von komplett aus einmal drücken volle Leistung bedeutet und zweimal drücken dann weniger Heizleistung bedeutet?

Ich hatte mich nämlich auch anfangs etwas gewunder...

Einmal Drücken: Griffheizungssymbol mit 2 Punkten. Volle Leistung.
Jupp. War mir bekannt.

...zu gut isolierende Handschuhe?
...Batterie noch i.O. ?

Stufe 2 war bei mir schon richtig mollig...

Nappi hat geschrieben:...zu gut isolierende Handschuhe?
...Batterie noch i.O. ?

Stufe 2 war bei mir schon richtig mollig...

Handschuhe: hab Sommer- als auch Übergangshandschuhe ausprobiert. Kein Unterschied. Eher lauwarm. Griffe: ja, heizen (!): nein

Batterie: nagelneu (gerade 1000km-Insp. vor mir). Die GH läuft ja während der Fahrt. Da bekommt die Batterie ja genügend Unterstützung von der LiMa.

Salü Gemeinde
Ich fahre auch mit " Sommerlichen" Handschuhen.Winterhandschuhe finde Ich zu Starr.Da ist null Gefühl da.
Bei meiner Ärr Stufe auf " .." und es dauert schon ne Zeit ,bis es Warm wird.Zu Stufe " . " merkt man schon ein Unterschied.Mir reicht es .
Hatte als Leihmopped die neue ÄrrÄrr.Die muss ne andere Heizung haben denke Ich.Bei Stufe " .." haben meine Hände " gekocht" .Stufe " . " war dann ok.
Gruß Micha

Wünsche dir viel Erfolg bei dem Projekt. Schein ja recht aufwendig zu werden
Bei mir wirds in Stufe II rischtisch schick. Gut, bei der KS vllt etwas mehr, aber mit Sommerhandschuhen allemal warm genug für Temperaturen knapp über 0

Also mir ist Stufe 2 schon fast zu warm als ich bei Außentemp so um die 5-7 Grad gefahren bin.... Mir ist auch so immer schnell warm.

Stocki hat geschrieben:Also mir ist Stufe 2 schon fast zu warm als ich bei Außentemp so um die 5-7 Grad gefahren bin.... Mir ist auch so immer schnell warm.

Musst mal schneller fahren, damit dich der Fahrtwind besser kühlt

Kraftwürfel hat geschrieben:

Stocki hat geschrieben:Also mir ist Stufe 2 schon fast zu warm als ich bei Außentemp so um die 5-7 Grad gefahren bin.... Mir ist auch so immer schnell warm.

Musst mal schneller fahren, damit dich der Fahrtwind besser kühlt

Man liest also schon, das es Unterschiede gibt.

Aufwendig hin oder her.
Generell bin ich Technik-interessiert. Wenn´s ne einfach Lösung gibt, warum nicht.
Ist ja FREI-Zeit UND Hobby.

Stocki hat geschrieben:

Kraftwürfel hat geschrieben:

Stocki hat geschrieben:Also mir ist Stufe 2 schon fast zu warm als ich bei Außentemp so um die 5-7 Grad gefahren bin.... Mir ist auch so immer schnell warm.

Musst mal schneller fahren, damit dich der Fahrtwind besser kühlt

Ich auch...

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wenn es unterschiede geben soll, dann gehen gefühlte temperaturen nicht.
die müsste an der oberfläche am besten mit einem infrarot-temperaturmessgerät gemessen werden, um eine verlässliche aussage zu bekommen.