www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo Allerseits!

Zu meinem Leidwesen steht seit einer Saison eine KTM 1290 Suppengraf in meiner Garage. Leider gehört sie nicht mir. Und leider kann ich jederzeit damit fahren. Und wo liegt das verdammte Problem? Es besteht darin, dass mein aktuelles Motorrad (KTM 990 SMR) im Vergleich zu diesem Tier einfach in Rauch aufgeht. Puf...

Jetzt bin ich auf der Suche nach was ebenbürtigem - aber eben nicht gleichem! - und bin deswegen bei der ÄRR gelandet. Bevor die Händler sämtliche Pforten schließen, werde ich noch eine Runde drehen und das finale Säbelrasseln zwischen Graf und Pirat mit dem eigenen Popometer bewerten.

Ich habe vorsorglich mal ein paar Threads in diesem Forum überflogen und konnte folgende Punkte rausfiltern:

1. Rechtsdrall (das würde mich vom Kauf abhalten, knallhart)
2. Die Maschine geht beim Runterschalten aus
3. Billige Anmutung/Spaltmaße usw (Das dürfte aber kaum schlechter sein als bei den Katis)

Meine Frage: Gibt es sonst noch was, auf das ich bei der Probefahrt achten sollte?

Vielen Dank schon mal! Und vielleicht taufe ich ja meinen Username hier bald in 'OfCourse!' um ;)

LG, Philipp

Hallo Philipp
Das hättest du gleich als Neuvorstellung machen können
Alles hat sein für und wieder und deine beschrieben Fehler haben definitiv nicht alle
Die Verarbeitungsqualität hatte mich beim der Neuvorstellung der RC8 davon abgehalten sie zu kaufen
Wünsche dir viel Spaß bei der Probefahrt und Willkommen hier im Forum
VG
Matthias

die Punkte die Du aufgeführt hast sind doch Pille Palle und wie schon geschrieben nicht bei jedem. Da habe ich von KTM dieses Jahr etwas ganz anderes gehört. Da war ein Kolege 14 mal außerhalb des Service in der Werkstatt.

Gruß
Wolfgang

Hallo Philipp, willkommen hier im Forums!
Dass mein Moped beim runterschalten ausgeht waere mir nicht so egal. Gibt bessere Methoden, einen Motor abzustellen.
Du musst aber davon ausgehen, dass in Foren eine hohe Fehlermeldungsdichte besteht, da jeder erst einmal gerne Luft ablaesst.
Also nur Mut du wirst sicher die richtige finden!

Der Fehler mit dem ausgehen wurde doch identifiziert und mittlerweile behoben. Oder irre ich mich da?
Meine hatte z.B. das Problem nicht.

Rechtsdrall bei der Probefahrt. Eher minimalst.

Bei meiner noch kommenden Ärr? Abwarten.

Bereite mich aber schon mal mit einem "Bauch-Beine-Po"-Kurs auf den evtl. Rechtsdrall vor, so das sie dann unweigerlich wieder mittig fährt.

Danke für eure Antworten!

Der Termin ist vereinbart und ich freu mich drauf - auch, weil ich dadurch dieses Jahr nochmal fahren kann (Saisonkennzeichen).

Das mit der Fehlerdichte kenn ich aus dem KTM Forum, haha! Da mache ich mir lieber selbst ein Bild, denn alle Katis, die ich bis jetzt fahren durfte, liefen einwandfrei.

Mir ging es eher um eine eventuelle Ergänzung dieser Liste von "Spezialfällen", also Fehler und Rückrufgeschichten, die speziell bei diesem Modell (oder BMW, das wär meine erste) anfallen könnten. Man übersieht ja gerne mal was... jetzt fällt mir zB noch so ein Punkt ein:

4. Lenkerflattern beim Beschleunigen (Fahrwerk, Klamotten, Wind und Fahrerbeschaffenheit, ich weiß... Aber letzteres lässt sich kaum beeinflussen)

...Und sofern ich mich nach diesem ersten Date verliebe, werde ich mich auch ganz standesgemäß bei der Familie vorstellen

Liebe Grüße, Philipp

Maybe hat geschrieben:Mir ging es eher um eine eventuelle Ergänzung dieser Liste von "Spezialfällen", also Fehler und Rückrufgeschichten, die speziell bei diesem Modell (oder BMW, das wär meine erste) anfallen könnten. Man übersieht ja gerne mal was...

Es steht an vielen Stellen BMW drauf - auch ganz prominent auf dem Tank - beidseitig glaube ich. Ist nicht jedermanns Sache. Man kann es aber leicht ueberkleben

Warum André ?

Ich bin stolz das BMW endlich mal solche Mopeds baut. ( und auf meine ÄrrÄrr )

Gruß
Georg

Ich auch Schorsch - hab nicht von den teils langjaehrigen BMW Fans geschrieben, sondern von denen, die - wenn es die RR und Ableger nicht gaebe - sicherlich keine BMW fahren wuerden.
Aber wie immer gilt: Jedem Tierchen sein Plaesierchen

Moin, willkommen im Forum. Hab nichts dergleichen sehr zufrieden mit der Ärr

Willkommen im Firum Philipp und viel Spaß bei der Probefahrt!

Mic

Das mit dem Motorausgehen beim Kuppeln kannst du abhaken.
Das war lediglich eine Einstellung/Modofikation eines Mikroschalters am Kupplungshebel. Wurde von BMW geändert.

Ich denke du wirst viel Spaß haben......

gugst Du hier:

http://youtu.be/3NHzkd_lNzE