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Hallo,

wie handhabt ihr das schnelle Anfahren mit der SkR?
Hahn auf mittlere Drehzahl und zügig die Kupplung kommen lassen oder erst komplett einkuppeln und dann den Hahn auf?

Mit Gefühl.
Ich kupple relativ schnell ein, danach Hahn auf und den Rest dann übern Quickshifter.

Ich hab zu dem Thema noch was im Handbuch unterm Thema Schaltblitz (Seite 100) gefunden:

"Anfahrdrehzahl:
Im Stand signalisiert der Schaltblitz die ideale Drehzahl zum Anfahren bei Rennstarts.
-Schaltblitz aus: Drehzahl zu tief
-Schaltblitz leuchtet: ideale Anfahrdrehzahl
-Schaltblitz blinkt: Drehzahl zu hoch"

Also wäre die Frage zum schnellen Anfahren geklärt

LKW-Schrauber hat geschrieben:Hallo,

wie handhabt ihr das schnelle Anfahren mit der SkR?
Hahn auf mittlere Drehzahl und zügig die Kupplung kommen lassen oder erst komplett einkuppeln und dann den Hahn auf?

Wo? (Strasse/ Rennstrecke) und in welchem Setup?
Hab die Race ECU mit Calibration Kit 1 und Wheelycontrol deaktiviert.
Auf der Rennstrecke mach ichs des so: Gas bis das Schaltblitz leuchtet (ca. 6t U/min), mit Gefühl einkuppeln (aber nicht ewig schleifen lassen), Hahn auf und wenn sie zu sehr steigt, nächster Gang.
Dabei natürlich nach vorne lehnen und max. Gewicht auf den Tank.

Kann man die eigentlich an- und abschalten? Bei mir blinkt oder leuchtet da im Stand mal garnix :-( vielleicht ja nur deaktiviert?!


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BlackFazer hat geschrieben:Kann man die eigentlich an- und abschalten? Bei mir blinkt oder leuchtet da im Stand mal garnix :-( vielleicht ja nur deaktiviert?!


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Da bin ich überfragt....beim Calibration Kit ja....so weiß ich leider nicht...

Markus2802 hat geschrieben:

LKW-Schrauber hat geschrieben:Hallo,

wie handhabt ihr das schnelle Anfahren mit der SkR?
Hahn auf mittlere Drehzahl und zügig die Kupplung kommen lassen oder erst komplett einkuppeln und dann den Hahn auf?

Wo? (Strasse/ Rennstrecke) und in welchem Setup?
Hab die Race ECU mit Calibration Kit 1 und Wheelycontrol deaktiviert.[/

Auf der Straße und im Dynamic-Mode.

Weiss jemand ob das mit dem Schaltblitz so auch funktioniert ohne Launch-Control (also bei RR und R).
Probieren möchte ich das heute im Feierabendverkehr in der Stadt jetzt nicht wirklich.

Laut S1000R Handbuch solte es funktionieren.

Und Launch-Control hat die R ja nicht...

Dann hab ich's wohl überlesen in der BA. Weiss zwar nicht wann ich das brauchen könnte, aber was man hat, das hat man.