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Hallo,
bin mit meiner S1000R bj.2018 euro 4 heute das erste mal in eine Motorradkontrolle gekommen.

Es wurd eine dB Messung durchgeführt und man sagte mir das der Auspuff zu laut wäre...

Da ich ja weiß das der Sc-Project im Grenzbereich bei 99dB liegt, dachte ich ich habe nichts zu befürchten.

Soweit alles gut liegt im grenzbereich bei genau 99dB so jetzt meine Frage wenn man das Gas weg nimmt knallt der Auspuff ja und da ist das Problem das dB Messgerät zeigte durch den Knall 107dB an und somit wäre meine Mopped zu laut sagten die Polizisten mir.

50€ Strafe und durfte zum Glück heim fahren...

Die Polzisten gaben mir zu Verständnis dass das Knallen auch mit gemessen wird... ist das so ? Kennt sich da jemand mit aus oder hat auch Erfahrungen damit gemacht ?

Ich soll jetzt nochmal zum nachmessen mit meinem Original Auspuff kommen und der kanllt ja auch ...halt bischen leiser aber bestimmt über 100dB..

Gruß Nico ;)

Messung im Rain Modus machen, da sollte nichts knallen.

Grüße Michl

Im Rain Modus ist die Schubakustik inaktiv.

Rain-Modus bei einer Kontrolle - und kein knallen.
Ob aber das gemessen wurde sei dahingestellt.

Ich hab übrigens den Originalen Auspuff drauf (den Originalen BMW-Auspuff - nicht Akra), und der war vom ersten Tag an so laut, dass ich vermute, dass selbst der bei einer Messung durchfallen würde. Keine Ahnung ob das wirklich so ist, aber falls der SC- Project lauter ist als das Original, dann wundert mich die Messung nicht.

mein Kollege ist Polizist und er sagt, was zugelassen ist, oder nicht, interessiert keine Sau......zu laut ist zu laut, egal warum, wieso, oder irgendwas.

Hallo,

korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Der Nahfeldpegel wird doch mit einer Standmessung bei einer definierten Drehzahl ermittelt. Wenn das Gas geschlossen wird, erfolgt der Knall bei einer niedrigeren Drehzahl und ist somit nicht Teil des Messergebnisses.
Abgesehen davon müsste eine für Messungen geeignete Umgebung vorhanden sein.

Zur Info für Fahrten in Österreich (Quelle: Polizei VA Wien):
Bei Messungen in Ö. sind bis 3 Db Toleranz, bis 12 Db über dem genehmigten Wert liegt ein Mangel vor und eine Strafe fällt an, über 12 Db drüber wird das Fzg stillgelegt.

Für die Zulassung nach Euro 4 wird alles gemessen, auch das Patschen, war der Grund weswegen ich bei meiner Euro 4 - K 1600 GT keine anderen Endschalldämpfer gefahren habe. Da war das Patschen immer der Grund für die nicht Zulassung des ESD:

@OSM62
ist meine s1000r von 2016 euro 3 ??

Noppenkiller hat geschrieben:@OSM62
ist meine s1000r von 2016 euro 3 ??

Wenn Sie nicht vom Werk her den Akra verbaut hatte, ja.

OSM62 hat geschrieben:

Noppenkiller hat geschrieben:@OSM62
ist meine s1000r von 2016 euro 3 ??

Wenn Sie nicht vom Werk her den Akra verbaut hatte, ja.

ja, hat seit eh und je den Orignaltopf von BMW. Danke für die Antwort.

okay dann wird das wohl seine Richtigkeit gehabt haben...

Da mich die Polizisten jetzt kennen habe ich den originalen Akra wieder angeschraubt, bevor ich das nächste mal stillgelegt werde.

Brauch jemand einen Sc-Project S1 ??? 5000km gefahren....

Gruß Nico

nimm dir halt nen Bodis. Der sieht genauso gut aus, knallt aber lange nicht so.

Bin ja kein Spiesser, aber der SC ist schon abartig laut. Bin mal den halben Tag am S1R-Treffen hinter einem mit SC hergefahren. Da bekommst du einen Hörschaden. Der Typ hat den im übrigen danach verkauft

UPDATE: Auspuff ist verkauft ...

Also ich habe auf meiner R Euro 4 auch den SC-Project CRT drauf, und wenn dieser zu laut wäre, hätten Sie mich schon 2 mal vom Hockenheimring geworfen. Habe damit in HHM zwei Renntrainings absolviert und da wurde nie etwas moniert.

Schorschel hat geschrieben:Also ich habe auf meiner R Euro 4 auch den SC-Project CRT drauf, und wenn dieser zu laut wäre, hätten Sie mich schon 2 mal vom Hockenheimring geworfen. Habe damit in HHM zwei Renntrainings absolviert und da wurde nie etwas moniert.

Ganz klar , dann warst du zu langsam ...

Gruß Uwe