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Hallo Kollegen

Ich hätte da eine Frage zu der Kilometerleistung eurer Bremsbeläge. Habe meine R nun seit 3800Km und bin überwiegen mit meinen Kumpels in der Eifel gefahren. ( Gruppe bunt gemischt von KTM 1290 - einigen K´s und gepimpten Boxer GS) Recht zügig.

Nun habe ich mal nach den Belägen geschaut und musste feststellen das diese fast am Ende sind. Das kommt mir arg früh vor, bzw.
abnorm früh. Klar werden die gefordert aber bislang hielten die bei meinen andere Mopeds doch deutlich länger. ( Bei meinen K´s zwar hinten auch nur 6500Km da ich die Rückbremse oft im Stadt und Kreisverkehr einsetze ) aber vorne dann doch mal mindestens 10000-12000.

Wie kann man sich das erklären ? bei nahezu gleicher Fahrweise der Kumpels deren Beläge deutlich länger halten. ( per Nachfrage)

LG

PS als Randinfo

Hinterer Reifen S20 hielt 2000 KM

Nr.2 nun ein Bridgestone BT016Pro ist nach 1800 KM blank

.
wie ich das erste mal draufschaute, hatte ich dieselbe meinung. nachdem ich mich mit den bremsen befasste, schaute die sache anders aus.
die grundplatte hat 4,6mm, die belagstärke hat 3,4mm und die verschleißgrenze des belages liegt bei 0,8mm.

die laufleistung vorne dürfte in ca. bei 10-12.000km liegen, bei denen der hinterreifen bei 2-2500km hält und 20-24.000km die mit dem hinterreifen 4.500-5.000km fahren.

Also aus meiner Einschätzung her passt das mit dem Verschleiß.

Hatte das beim ersten NRW-Treffen einen flotten S 1000 R Fahrer vor mir
der auch immer aus den Kurven raus gefeuert und in die Kurven rein
gestochen ist. Habe ihn nur nach dem Reifenverschleiß gefragt,
der lag auch auf deinem Niveau.
Ich fahr auch gerne flott aber meistens runder.
Auf meiner 1600er hatten die Beläge 30000 und die vorne 40000 gehalten.
(diese Standzeiten habe ich auch in den 90er Jahren auf meinen K1100RS etc. gehabt).

herbyei hat geschrieben:.
wie ich das erste mal draufschaute, hatte ich dieselbe meinung. nachdem ich mich mit den bremsen befasste, schaute die sache anders aus.
die grundplatte hat 4,6mm, die belagstärke hat 3,4mm und die verschleißgrenze des belages liegt bei 0,8mm.

die laufleistung vorne dürfte in ca. bei 10-12.000km liegen, bei denen der hinterreifen bei 2-2500km hält und 20-24.000km die mit dem hinterreifen 4.500-5.000km fahren.

Das kann so hinkommen

Ich hab auf der XR nen Reifen schon mit 3 500 km kleingemahlen, den aktuellen Z8 auf 9000 km gekriegt.
Bremsbeläge vorne an der XR (sind ganz andere als bei der "R") hielten 17 000 km.

Eifelbiker hat geschrieben:
Wie kann man sich das erklären ? bei nahezu gleicher Fahrweise der Kumpels deren Beläge deutlich länger halten. ( per Nachfrage)

Dirk , bei dir ist das Problem doch ganz einfach , es gab noch nie eine Maschine wo es nix zu meckern gab oder Probleme auftauchten von dir , sieh es wie der Admin schon sagte , das Problem bei dir ist eindeutig der Fahrer , total auf Materialverschleiß und harte Fahrmanöver ausgelegt , mit Gewalt geht alles kaputt , sogar neue Sachen ...

Gruß Uwe

Ich würde da auch mal die Fahrweise etwas überdenken und runder fahren. Der Verschleiss deutet auf Aufreißen auf der geraden und starkes Ankern vor kurven hin. Bei einem runderen Fahrstil halten auch die Reifen länger ;)

also bei meiner CB1000R war ich bei 25tkm an der Grenze. i hoff die S1R schafft das auch.

Fahre nur zügig landstraße und Pässe , keine Rennstrecke.

Ich kann die geringe Laufleistung der Bremsbeläge nur bestätigen, habe jetzt 21000 km drauf und werde demnächst zum dritten Mal neue einbauen müssen (diesmal müssen auch noch die Scheiben neu).
Ich bin auch sehr verwundert, bei meinem vorherigen Motorrad haben die Klötze knapp 25000km gehalten, und ich habe nicht das Gefühl das sich mein Fahrstil verändert hat.

Gruß Kai

Vermutlich hat BMW die "bissigere" Reibpaarung - somit auch mehr Verschleiß.

Auf meiner Z haben die Bremsbeläge auch 13.000km gehalten, dann hab ich sie gegen Brembo Sinter getauscht.
War etwa noch 1,5mm Belag drauf. Die Handkraft an der Z war enorm.

Die S1R bremst man ja mit auflegen des kleinen Fingers - einfach geil!!!

Wenn wie vorweg beschrieben vor jeder Kurve voll geankert wird, halten auch die Bremsbeläge nur kurz. Gleiches gilt für den Ausflug zu einem Fahrtraining auf einer Rennstrecke.

Bei einem runden und materialschonenden Fahrstil halten die Bremsbeläge auch auf der S 1000 R deutlich über 10.000 Km.

Gruß Kajo

Für einen Laien:

Woran, wie sehe ich bei der R ob die Beläge unten sind?

Danke für die vielen Antworten ´

Vorgestern haben wir die Reifen gewechselt und in einem mal recherchiert und gemessen. Auch im Vergleich zu neuen die ich mir eigens vorsorglich geordert habe. ( per Auge sahen die in der Tat mehr abgenutzt aus als bei genauer Kontrolle )

Die jetzigen Beläge haben noch die Hälfte ihres Ursprungsmaßes, sodass die hochgerechnet ( jetzt 3900KM) dann mathematisch
dann 7800 Km halten. Vorne wie hinten. Nicht die Werte die von euch oben genannt wurden, aber damit kann ich Leben

ja...zu Uwe-Häsgen

so ein Motorrad kauft man, fährt dann eben wie üblich mit allehand Kumpels der passenden Leistungs und Fahrerklasse und dann kann man zunächst einmal recht einfach feststellen das solche Gruppen allesamt recht ähnlich fahren, sprich spät bremsen und auch allesamt recht vergleichbar am Kabel ziehen. Von daher ist deine Theorie erstmal "Käse".

Was ich Dir zu dem Thema noch zugestehe ist, das ich, wenn ich alleine fahre so aus dem Bauch raus alle 50-100Km mal eine Übungsvollbremsung mache ( meist aus so 50-100Km/h Bremsungen), die man dann theoretisch als erhöten Verschleis addieren könnte. (zum Vergleich... bei meinen K´s hielten die Beläge hinten 6500 Km und vorne grob 10000)


Danke nochmal für das Feedback

daniel0402 hat geschrieben:Für einen Laien:

Woran, wie sehe ich bei der R ob die Beläge unten sind?

Indem du den Sattel abnimmst! Dann kannst du die Beläge sehen und ggfs. auch nachmessen. 0,8 mm ist glaube ich die Grenze.

Ohne Demontage der Sättel?

Du kannst versuchen von oben reinzusehen, das funzt aber m.M.n. aber nicht wirklich.

Der Sattel hat rechts 2 Schrauben, links musst du noch den ABS-Sensor lösen, so viel Arbeit ist das nicht.