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...oder was meint Ihr?
Wird die Kiste vollgestopft mit allem, was geht?

.
die müssen jetzt erst mal die euro4 auf die reihe bringen.
die liste wäre daher eher was ende des jahres für den weihnachtsmann.

Die Roadmap wird sicherlich schon etwas früher festgelegt, nicht erst 5 Monate vorher.
Dass Euro 4 kommt, dürfte auch schon etwas länger bekannt sein...

schön wäre es aber bei tft und led zeigt sich bmw leider nicht sonderlich innovativ..
eine anlehnung an die 2015er rr wäre noch denkbar (motor, rahmen, anzeige von schräglage und tc) ...
halte ich aber alles für unwahrscheinlich

Nicht Zuviel TFT Zeug.
Bei ner Verkleidung geht das noch, aber auf'm naked bike hast du bei Sonnenschein übelst Probleme mit dem ablesen.
Siehe Duke 5 - war fast immer im blindflug unterwegs

Kann mich dem Vorredner nur anschließen. Ich bin die neue Duke auch bereits Probegefahren und habe nicht das geringste auf diesen TFT Bildschirm gesehen. Ich finde die aktuelle Einheit der R eigentlich ganz schick und funktionell. Ein Paar Zusatzfeatures (siehe RR 2015) würden das Bestehende natürlich nicht abwerten

Peti hat geschrieben:...oder was meint Ihr?
Wird die Kiste vollgestopft mit allem, was geht?

... würdest Du dann deine GS wieder eintauschen

EURO4 ist klar
Schaltassi pro
Kurven ABS
Farben

feddisch

Ich denke, dass auf jeden Fall EURO4 (da Pflicht), Schaltassi Pro und Kurven ABS (beides schon in anderen Modellen verfügbar) kommt.

Vermutlich wird die Leistung / Drehmoment etwas angehoben, ähnlich des Modellwechsels der RR.
Außerdem hoffe ich, das Zubehör direkt ab Werk bestellt werden kann, wie z.B. die Schmiedefelgen.
Dann wird es sicherlich noch ein leicht geändertes Aussehen mit zusätzlich verschiedenen Farbkombinationen geben.

Smarty hat geschrieben:

Peti hat geschrieben:...oder was meint Ihr?
Wird die Kiste vollgestopft mit allem, was geht?

... würdest Du dann deine GS wieder eintauschen

Hm...Also nach jetzigem Stand nicht.
Noch kommt mir die praktische Seite der GS mehr entgegen als die sportliche der S.

Aber vielleicht für meine Madame...

LKW-Schrauber hat geschrieben:Ich denke, dass auf jeden Fall EURO4 (da Pflicht), Schaltassi Pro und Kurven ABS (beides schon in anderen Modellen verfügbar) kommt.

Vermutlich wird die Leistung / Drehmoment etwas angehoben, ähnlich des Modellwechsels der RR.

wegen Euro4 wird die leistung nicht angehoben - die wird eher leicht reduziert.

falls bmw doch bei der s1r nachlegen sollte, hat das eher markttechnische hintergründe.

- Tacho ähnlich dem Doppel R Modell vielleicht inkl. Schräglagen Anzeige
- ABS Pro
- Schaltassistent Pro
- Leichte Optische Retuschen
- Überarbeitetes DDC
- Abgasanlage mit Brotkasten und großem Endschalldämpfer wie bei der aktuellen ZX10R

Und Sie ganz sicher Teurer

erny hat geschrieben:

LKW-Schrauber hat geschrieben:Ich denke, dass auf jeden Fall EURO4 (da Pflicht), Schaltassi Pro und Kurven ABS (beides schon in anderen Modellen verfügbar) kommt.

Vermutlich wird die Leistung / Drehmoment etwas angehoben, ähnlich des Modellwechsels der RR.

wegen Euro4 wird die leistung nicht angehoben - die wird eher leicht reduziert.

falls bmw doch bei der s1r nachlegen sollte, hat das eher markttechnische hintergründe.

euro4 mit neuem kat.
bmw hat die vorgabe gesetzt bei gleicher leistung.
beantwortung der frage wegen der leistung, die tatsächliche oder die in den papieren, lautete: die in den papieren.
damit also weniger als die tatsächliche.

herbyei hat geschrieben:

erny hat geschrieben:

LKW-Schrauber hat geschrieben:Ich denke, dass auf jeden Fall EURO4 (da Pflicht), Schaltassi Pro und Kurven ABS (beides schon in anderen Modellen verfügbar) kommt.

Vermutlich wird die Leistung / Drehmoment etwas angehoben, ähnlich des Modellwechsels der RR.

wegen Euro4 wird die leistung nicht angehoben - die wird eher leicht reduziert.

falls bmw doch bei der s1r nachlegen sollte, hat das eher markttechnische hintergründe.

euro4 mit neuem kat.
bmw hat die vorgabe gesetzt bei gleicher leistung.
beantwortung der frage wegen der leistung, die tatsächliche oder die in den papieren, lautete: die in den papieren.
damit also weniger als die tatsächliche.

Besitzer der unkastrierten Modelle lesen sowas natürlich sehr gern.