www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Bin mal verschärft mit meiner SKR unterwegs gewesen. Wie es aussieht, kann man die ersten 3 Gänge ohne Wheelie Control nicht ausfahren. Selbst bei 160 im 3ten Gang will das Vorderrad den Boden verlassen.
Hat mal schon jemand das Teil mit Überbrückungsstecker gefahren und Erfahrungen gesammelt ?
Bin einfach nur begeistert

https://www.youtube.com/watch?v=qZiiGW9H2ik

ist doch schön, oder ?

verpennt

im Dynamic Modus ist ja noch die wheely-control aktiv jedoch die Hinterrad abhebeerkennung aus?
stimmt das?
so zumindest meinte es die Urlaubsvertretung meines freundlichen

Also ich kann im Normalen Dynamic Mode Wheelys ziehen. Im Road lässt sie garnichts zu.

stimmt....
wollt nur wissen, ob die Elektronik im dynamic immernoch die "Notbremse" zieht falls es zu heftig ist.
das schreibt einer weiter oben das es nicht der fall wäre.

hoschy hat geschrieben:stimmt....
wollt nur wissen, ob die Elektronik im dynamic immernoch die "Notbremse" zieht falls es zu heftig ist.
das schreibt einer weiter oben das es nicht der fall wäre.

ja, aber spät. nicht erschrecken !

bin ich schon
seit her macht es umso mehr spass

mal ne Frage: lt. Handbuch kann man ASC und DTC gesondert deaktivieren, es gibt aber nur eine Warnleuchte dafür. Also wird darüber dann doch beides abgeschaletet und bei Fahrzeunge ohne DTC eben nur das ASC?

Lilmike hat geschrieben:mal ne Frage: lt. Handbuch kann man ASC und DTC gesondert deaktivieren, es gibt aber nur eine Warnleuchte dafür. Also wird darüber dann doch beides abgeschaletet und bei Fahrzeunge ohne DTC eben nur das ASC?

wer DTC hat, hat kein ASC! ;)

echt, aber das sind doch zweierlei Sachen oder irre ich mich?
So war das aber mit dem Verkäufer nicht ausgemacht, Umtausch! Spaß.

War also ASC der Vorgänger von der DTC.
Im Handbuch wird bei den Warn- und Kontrolleuchten noch die ASC lampe erwähnt mit Untertitel "mit DTC-Warnleuchte".
D.h. ASC wurde erweitert und ist jetzt DTC wegen der Schräglagenerkennung, Motordrosselung (Rain modus) oder bin ich da falsch.

Banane hat geschrieben:War also ASC der Vorgänger von der DTC.
Im Handbuch wird bei den Warn- und Kontrolleuchten noch die ASC lampe erwähnt mit Untertitel "mit DTC-Warnleuchte".
D.h. ASC wurde erweitert und ist jetzt DTC wegen der Schräglagenerkennung, Motordrosselung (Rain modus) oder bin ich da falsch.

ASC berücksichtigt die Schräglage nicht, DTC ist quasi die Erweiterung

Auszug aus der Internet Beschreibung DTC


Das BMW Motorrad DTC vergleicht die Radgeschwindigkeiten von Vorder- und Hinterrad. Aus der Geschwindigkeitsdifferenz werden der Schlupf und damit die Stabilitätsreserven am Hinterrad ermittelt. Beim Überschreiten eines Schlupflimits wird das Motormoment durch die Motorsteuerung angepasst. Im Gegensatz zum ASC wird beim DTC auch die gefahrene Schräglage bei der Regelung mit berücksichtigt.
Auch mit DTC können physikalische Gesetze nicht außer Kraft gesetzt werden. Eine angepasste Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des Fahrers.

es gibt beides noch. ASC ist standardausstattung, und DTC ist in einem der beiden pakete dabei.