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Hallo,

ich wollte mich mal erkundigen, ob jemand von euch schon mal damit Erfahrung gesammelt hat. Leider habe ich mir beim Reifenwechsel und beim Einparken jeweils unschöne Kratzer geholt, die ich gerne beseitigen lassen würde. Macht eine Pulverbeschichtung Sinn? Ich finde der Lack an den Felgen ist sehr empfindlich. Oder gibt es noch besserer Lösungen?

Gruß
AR

Servus Ar wie du auch selber geschrieben hast Pulvern ist wenig empfindlicher wie Lack ist zwar etwas teurer aber denke auch besser wie Lack



Gruß

Sprint

Hab die Felgen meiner ZX10R Pulvern lassen.
Lager müssen raus.
Hat 200 inkl Entlacken für beide gekostet.
Soll angeblich Stoßfester sein als lackierte.

Pulverbeschichten soll eindeutig besser sein.
Beschreibung z.B. siehe:
http://felgenretter.de/pulverbeschichtung.html
Nicht ganz billig, da neue Lager fällig sind.
Überlege auch, ob ich meine Schmiedefelgen nicht eloxieren lassen soll,
preislich habe ich aber keine Vorstellung.

Horst

Hatte das bei meinen beiden Hondas gemacht. Ist absolut problemlos, schaut besser aus und ist eindeutig fester als der Lack.
Ja, die Lager müssen raus und am besten danach auch neu. Kosten allerdings auch nicht die Welt. Bei der CBR war ich mit jeweils ca. 250€ dabei.

Kann man ggf. auch nur das Felgenbett beschichten? die Speichen kriegen ja nix ;). Und kennt jemand n guten Beschichter in Mittelhessen? Ggf. kann der mir auch sagen, ob das ganze ohne neue Lager geht. Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

Gruß
Alex

Pulverbeschichten ist die absolut beste Wahl,kratzbeständig,schlagbeständig,einfach empfehlendswert

Es geht auch nicht drum ob die Speichen was kriegen oder nicht

Problem ist, dass die gepulverte Felge in den Ofen kommt damit das Pulver "schmelzen" kann

das passiert irgendwo bei ca. 200°C

und das wird das Problem für die Lager

Hannes91 hat geschrieben:Es geht auch nicht drum ob die Speichen was kriegen oder nicht

Problem ist, dass die gepulverte Felge in den Ofen kommt damit das Pulver "schmelzen" kann

das passiert irgendwo bei ca. 200°C

und das wird das Problem für die Lager

genauer gesagt das fett in den lagern. das gibt mächtig viel wolken.

Vielen Dank für die Info. Gut zu wissen, dass es dann nur mit Lagerwechsel Sinn macht.

Power Coating

noch schöner und edler !

http://felgenretter.de/power-coating.html

lg
Gerhard

Iceman64 hat geschrieben:Power Coating

noch schöner und edler !

http://felgenretter.de/power-coating.html

lg
Gerhard

Naaaaja es ist nichts anderes als gewöhnliches Pulverbeschichten, nur die verkaufen das, was bei guten Betrieben als Selbstverständlichkeit gilt als irgendwas besonderes.
Nämlich, dass die von denen pulverbeschichtete Oberfläche ein besonders gutes Bild aufweist. Es wird ja nicht mal versprochen, dass gar keine Ausgasungen da sind, sondern explizit von einer "minimalen Ausgasbildung" gesprochen, was per se schon mal keine stich- und hiebfeste Definition ist.

ok du kennst keinen unterschied.
ich schon da ein freund von mir seit 12 jahren beschichtet und ich des öfteren die teile sehe. jedem überlassen was er will.

Iceman64 hat geschrieben:ok du kennst keinen unterschied.
ich schon da ein freund von mir seit 12 jahren beschichtet und ich des öfteren die teile sehe. jedem überlassen was er will.

Vielleicht hat er einfach nur 12 Jahre lang gepfuscht? Jemand der vernünftig pulvern kann braucht keine hippe Bezeichnung und damit ein ausgedachtes Alleinstellungsmerkmal dafür.

Stanley hat geschrieben:

Iceman64 hat geschrieben:ok du kennst keinen unterschied.
ich schon da ein freund von mir seit 12 jahren beschichtet und ich des öfteren die teile sehe. jedem überlassen was er will.

Vielleicht hat er einfach nur 12 Jahre lang gepfuscht? Jemand der vernünftig pulvern kann braucht keine hippe Bezeichnung und damit ein ausgedachtes Alleinstellungsmerkmal dafür.

mit dir zu diskutieren ist sinnlos, sorry !
da nutz ich meine zeit lieber sinnvoller. frag mal nach hochglanzcoating, dann red ma weiter, ok ?

schönes wochenende