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Hey,
Hat man eigentlich noch Reserven unter "normalen Bedingungen" ( Reifen/ Asphalt warm), wenn die Fußraste bzw. der Nuppsie den Boden berührt? Oder bewegt man sich noch im Rahmen ?

Lies mal die Diskussionen, die es in verschiedenen Threads in der jüngeren Vergangenheit bzgl. Schräglage gegeben hat. Da bekommst Du ein ungefähres Bild.

Als Fahranfänger solltest du dies eher vermeiden! Plötzlicher Gripverlust kann ganz schön weh tun.

Wenn du richtig auf dem Bock sitzt sollten die Rasten nicht unbedingt schleifen...

Und nein, du hast nicht mehr viel an Reserven.

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Reserven schon, wenn man weiß wie man sie nutzt.

Dann ist noch wichtig sein Fahrwerk richtig einzustellen. Wenn man etwas mehr wiegt, schleifen die Rasten mit Werkseinstellung(Vorsprung voll offen) viel früher....

Stocki hat geschrieben:Reserven schon, wenn man weiß wie man sie nutzt.

Dann ist noch wichtig sein Fahrwerk richtig einzustellen. Wenn man etwas mehr wiegt, schleifen die Rasten mit Werkseinstellung(Vorsprung voll offen) viel früher....

Übersetzung:
Vorsprung voll offen = Federvorspannung zu gering

Gruß Gerhard

HP2´le hat geschrieben:

Stocki hat geschrieben:Reserven schon, wenn man weiß wie man sie nutzt.

Dann ist noch wichtig sein Fahrwerk richtig einzustellen. Wenn man etwas mehr wiegt, schleifen die Rasten mit Werkseinstellung(Vorsprung voll offen) viel früher....

Übersetzung:
Vorsprung voll offen = Federvorspannung zu gering

Gruß Gerhard

huch, die autokorrektur....

Wenn der Nippel aufsetzt geht noch einiges



Natürlich kannst du die Maschine mit falscher Fahrtechnik auch schon vorher zum Sturz bringen.

Willst Du noch tiefer?
Sieh Dir mal das Video vom ADAC an.Ist zwar eine XR aber das wollen wir doch alle nicht!




https://www.youtube.com/watch?v=KenWWx2 ... ZyTCmm1ZCs

mim0366 hat geschrieben:Willst Du noch tiefer?
Sieh Dir mal das Video vom ADAC an.Ist zwar eine XR aber das wollen wir doch alle nicht!
https://www.youtube.com/watch?v=KenWWx2 ... ZyTCmm1ZCs

Was hat das jetzt mit Schräglage und Fußrasten zu tun?

LSE380 hat geschrieben:Wenn der Nippel aufsetzt geht noch einiges



Natürlich kannst du die Maschine mit falscher Fahrtechnik auch schon vorher zum Sturz bringen.

Das Video dazu ist auch sehr sehr nice

Damit wollte ich nur sagen:

Noch tiefer? Weil: 100% Haftung für Schräglage= 0% Haftung für Sicherheit!!!! ( Kamm'sche Kreis)
Wenn die Fußrasten schleifen bist Du mit Sicherheit dicht an 100% Schräglage dran.

mim0366 hat geschrieben:100% Haftung für Schräglage= 0% Haftung für Sicherheit!!!! ( Kamm'sche Kreis)
Wenn die Fußrasten schleifen bist Du mit Sicherheit dicht an 100% Schräglage dran.

Aber nicht vergessen: 95% Haftung für Schräglage bedeutet bereits über 30% Haftung für Sicherheit.

Gruß
Serpel

ich merke gerade, dass ich eine Kurvenschwuchtel bin.
1x habe ich die Rasten der Single-R zum Schleifen gebracht (unter optimalen Voraussetzungen).
Die der Doppel-R noch nie, obwohl das Display mehr oder weniger regelmäßig 58+ Grad Schräglage anzeigt.

Spatz hat geschrieben:ich merke gerade, dass ich eine Kurvenschwuchtel bin.
1x habe ich die Rasten der Single-R zum Schleifen gebracht (unter optimalen Voraussetzungen).
Die der Doppel-R noch nie, obwohl das Display mehr oder weniger regelmäßig 58+ Grad Schräglage anzeigt.

Nimm einfach die Vorspannung raus, dann schaffst du es.