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Hallo,

ich musste gestern leider eine "bescheidene" Feststellung machen.

In meinem Reifen befinden sich mehrere "Schlitzer"
Die Karkasse kann ich nicht sehen und ertasten, also im Normalfall nicht weiter bedenklich.
Da ich jedoch unsicher bin wie sich das eventuell auswirken kann, wollte ich mal eure Meinung hören.
Ist der Reifen noch weiter benutzbar oder muss ich mir schnellstmöglich einen neuen zulegen ?
http://www.2-takt-tuning.de/DSC_0373.JPG
http://www.2-takt-tuning.de/DSC_0374.JPG
http://www.2-takt-tuning.de/DSC_0379.JPG Leider sehr unscharf

Für mich ist die Grenze ganz klar.
Wenn in einem der Risse die Karkasse zu sehen ist,
dann -> NEU!

Der Reifen sieht ja ohnehin nicht mehr neu aus.
Den würde ich erneuern, weil ich mich nicht mehr wohl fühlen würde...


always on my pikipiki...

Ich hatte mir 2012 im Frühsommer auf dem Parpaillon (ja, das geht mit der SQ) einen sehr tiefen Riss in der Lauffläche des frisch aufgezogenen Z8 eingehandelt - neben zahlreichen kleineren:



Entgegen der Ratschläge aus dem Bekanntenkreis (bist du wahnsinnig, der Reifen gehört umgehend entsorgt!) hab ich den bis zum Ende (< 1.6 mm) gefahren und keinerlei Nachteile dadurch erfahren. Natürlich hatte ich fortwährend ein Auge darauf, aber nachdem der Riss durch die abnehmende Profilschicht nicht größer, sondern nur kleiner wurde, wuchsen Beruhigung und Zuversicht im selben Maße wie das Tempo auf der Autobahn zunahm. 220 km/h Dauertempo (auf der Fahrt zur Nordschleife) waren keine Seltenheit. Der Riss war übrigens trotzdem bis zum Ende sichtbar.

Wenn die Risse im vorliegenden Fall einen klar nachvollziehbaren Grund haben und deutlich Respektabstand zur Karkasse halten, würde ich den Reifen auf jeden Fall weiter verwenden. Natürlich nicht gleich voll ran nehmen, und vor allem die erste Zeit genau beobachten.

Gruß
Serpel

Sag mal bist du außerdem noch durch eine Lackpfütze gefahren?

Nee, das war direkt nach der Parpaillon Überquerung auf dem Col de Vars. Da ist mir der Riss zum ersten Mal aufgefallen. Oben im Tunnel waren noch tiefere Pfützen und auch sonst war der Weg eher für Enduros als für 'nen Sportboxer. Ansonsten haben die Z8 in den französischen Alpen eine Glanzvorstellung geliefert, das war vom Feinsten!

Gruß
Serpel

Der Reifen ist jedoch erst 3500 km alt (SO wie die ääR ääR )
Gut dann werde ich mich morgen nochmals vergewissern das der Riss nicht bis zur Karkasse geht und fahre dann erst einmal unter Beobachtung weiter .

Danke euch

würde den Reifen sicherheitshalber tauschen und 4000 sind doch die Grenze kann man sagen.

Welche Grenze?

Was ich nicht verstehe, wir fahren alle Motorräder die 20.000 Euro kosten und überlegen ob ein beschädigter HOCHGESCHWINDIGKEITS Reifen zu tauschen ist???
Da komm ich echt nicht mit....

Verstehe ich auch...ihr habt nur 2 Reifen!!! wen da auch was komisch aussieht fliegt der weg und gut!!! 'Mein leben ist mir mehr Wert

für 220,- euro riskiere ich nicht mein leben oder das der anderen verkehrsteilnehmer. ohne worte.

Bei mir käm der runter fäddisch..

da gibt es nur eine Lösung.. selbst wenn das bei 10 anderen noch gut gegangen ist...

Bei dem weichen Gummi und dem hohen Luftdruck kommen solche Risse oder Schnitte doch schon von den kleinsten Glasscherben.
Habe ich schon viele Male gehabt.
Die Tiefe lässt sich ja prüfen, wenn man vorsichtig einen kleinen Spitzen Gegenstand rein steckt.
Ich würde unter Beobachtung weiter fahren, wenn die Schnitte nicht zu tief sind.