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Getreu nach dem Moto "Messen-Schätzen-Raten"

Von Links nach Rechts zwei Druckwerte mit je zwei Messungen pro Druckmessgerät an dem selben Reifen durchgeführt:

1,8 - 2.65
1,7 - 2.45
1.63 - 2.35 (Flaig Präzisionsdruckmessgerät)

Knapp 0.2 bar Abweichung bei 1.8 bar
Da muss man sich nicht über ein schlechtes Reifenbild wundern.

Womöglich kommen die unterschiedlichen "Empfehlungen" für den optimalen Luftdruck durch die Serienstreuung der "Schätzeisen" Zustande.

Also ich kann nur sagen dass mein Flaig der beste Prüfer ist, den ich je gekauft habe.
Preislich zwar nicht ganz billig dafür ultragenau!
Luftdruck eingestellt und nie Probleme gehabt mit dem Reifenbild.

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die flaigs sind bekannt dafür dass sie genauer messen. wichtig ist auch der richtige messbereich. flaig 0-4 bar. (gibt auch 0-10bar)

herbyei hat geschrieben:. die flaigs sind bekannt dafür dass sie genauer messen. wichtig ist auch der richtige messbereich. flaig 0-4 bar. (gibt auch 0-10bar)

Da ich im Rennrad mit 7,5 bar Druck fahre wäre für mich der Bereich 0 - 10 bar wichtig.

Habe mir mal das hier ausgesucht: https://www.amazon.de/dp/B00BBCOELW/ref ... TGJ9CYJYUL

Gruß Kajo

Übrigens auch die Messer an der Tankstelle sind für nichts....
Diese müssen( jedenfalls in CH) Nicht geeicht werden....
Da hast du das gefühl, huuch.. fährt sich etwas komisch, gehst zur tanke: ah 1 bar fehlt.. interessant, machst mal auf gutglück ein halbes rein, mit dem gefühl: ein ganzes kann nicht fehlen... Fährst zum reifenhändler, zum nachprüfen, dessen gerät wurde gerade geeicht.. anderthalb bar zu viel... und da dachte ich der Lufteinfüller wäre nur lahm

Abgelassen und schwupp fuhr der Bock wieder normal......

Kajo hat geschrieben:

herbyei hat geschrieben:. die flaigs sind bekannt dafür dass sie genauer messen. wichtig ist auch der richtige messbereich. flaig 0-4 bar. (gibt auch 0-10bar)

Da ich im Rennrad mit 7,5 bar Druck fahre wäre für mich der Bereich 0 - 10 bar wichtig.

Habe mir mal das hier ausgesucht: https://www.amazon.de/dp/B00BBCOELW/ref ... TGJ9CYJYUL

Gruß Kajo

Das Problem ist das die Toleranz von +/- 1% auf Skalenendwert bezogen ist. Sprich selbst bei einem Flaig kann somit die Abweichung 0,1 bar betragen. Daher würde ich IMMER die niedrigste Skala wählen. Hätte 0-2 bar genommen wenn verfügbar. Ob auf der Strasse 2.6 oder 2.8 bar drauf sind ist Jacke wie Hose und ein Schätzeisen von Louis tut es. Auf der Renne, wo der Luftdruck einen entscheidenen Einfluss auf Grip und Verschleiss hat....Je genauer desto besser.

Und ehrlich....am Rennrad haue ich mit dem Rennkompressor 8.5bar in die 25er Conti und fahre damit 2 Wochen (500-700km). Tun es auch noch bei 6.5 bar ohne gross an Pannenschutz zu verlieren.
ICH persönlich sehe da absolut keinen Mehrwert einer präzisen Messung. ( und dafür dann am Motorrad die Ungenauigkeit in kauf zu nehmen)

Gruss
Mick

@ Kölle - besten Dank für Deinen Beitrag - werde dann wohl besser den "kleinen" Flaig ordern.

Gruß Kajo

Habe den SKS Air Checker: wurde auch von der "Motorrad" mit "sehr gut" bewertet. Bin mit dem Gerät zufrieden! [emoji1360]
http://m.motorradonline.de/motorradzube ... 4?seite=12

Apropos Flaig-Tester, weiß einer von Euch wo man diese Aufsatzstücke für unterschiedliche Ventilwinkel einzeln nachkaufen kann?
Ich habe nur den 90°-Anschluss und jetzt neuerdings Winkelventile! Da wäre ein gerader oder 45°-Anschluss einfach besser.

michi3 hat geschrieben:Da wäre ein gerader oder 45°-Anschluss einfach besser.

Gerade ist gerade richtig bei Winkelventilen.
Um beim Aufsetzen des Manometers keine Luft abzulassen muss man es schnell mit genügend Anpressdruck aufs Ventil bekommen. Das geht bei Winkelventilen, die 90° zum Rad stehen, mit dem geraden Aufsatz am besten.

ich habe mir für den Flaig einen Schlauchanschluss besorgt da ich Winkel und gerade Ventile an den Mopeds habe.

so etwas hier:
http://www.hvg-druckluftzubehoer.de/dru ... uefer.html


LG Mark

der Mark hat geschrieben:ich habe mir für den Flaig einen Schlauchanschluss besorgt da ich Winkel und gerade Ventile an den Mopeds habe...

So einen Verbindungsschlauch habe ich immer im Tankrucksack. Dann werde ich jetzt mal den "kleinen" Flaig bestellen.

Gruß Kajo

hab auch den flaig und bin sehr zufrieden damit. mittlerweile prüfe und pumpe das 2- und 4-rad nur noch daheim... als pumpe dient mir eine etwas qualitativ hochstehendere fahrradpumpe. auch bei grösseren touren ist der flaig immer mit dabei.

grüsse

Danke für Rückmeldungen