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Guten Abend zusammen.

Habe eine kleine Frage. Für die S1000RR gibt es ja einen Tieferlegungssatz von Alpha.

Gibt es einen Satz für die HP4 oder kann man da den selben verwenden? (gemäss meinem Freundlichen passt dieses Modell nicht!)

Ich danke für Eure Hilfe.

Gruss aus der Schweiz.

Wie weit soll die denn tiefer?

Also ich bin 166cm. Ich dachte an die ca. 2cm wären klasse.

Solobo hat geschrieben:Also ich bin 166cm. Ich dachte an die ca. 2cm wären klasse.

Hey wieso willst denn das?
Ich bin selbst nicht gerade der Grösste mit 1,67, aber das passt einwandfrei mit der HP4

Remo hat geschrieben:

Solobo hat geschrieben:Also ich bin 166cm. Ich dachte an die ca. 2cm wären klasse.

Hey wieso willst denn das?
Ich bin selbst nicht gerade der Grösste mit 1,67, aber das passt einwandfrei mit der HP4

Ich komme ganz knapp mit den Fussspitzen nach unten. Und bin es mir von dem Vorgängermodell --> Triumph Daytona 675 so gewohnt.

Kennst du eine Möglichkeit oder davon gehört das es gehen müsste?

Gruss

Die Körpergröße ist nicht so entscheidend wie das Verhältnis von Unter- zu Oberkörper.

Aber davon mal ab: ich würde das nicht machen, das ist nur eine Psychologie- und Übungssache und dafür würde ich mir die Geometrie nicht verhunzen. Alternativ gibt es noch Daytona Stiefel mit höheren Absätzen, die sind preiswerter und gehen nicht ans Fahrwerk.

Zuerst einaml vielen Dank für Eure Antworten und Meinungen.
Wenn ich das richtig verstehe, kennt niemand ein passendes System für die HP4.

Vom Werk aus lässt die HP4 sich um wenige Millimeter (ca. 3-4) an der HA mit den beiliegenden Hülsen mit versetzter Bohrung tieferlegen.
Da ich mit meinen 1,70 auch nicht der grösste bin habe ich dies auch gemacht, der Unterschied ist kaum spürbar.
Zusätzlich müsste man die Gabel vorne um ca. halben bis ganzen Zentimeter durchstecken können, davon würde ich jedoch eher abraten.

Generell kann ich dein Anliegen schon gut verstehen, ich beneide immer wieder die Kumpels die Ihre Maschine direkt darauf sitzend vor und zurück schieben können um z.B. zu wenden, oder zu rangieren.
Wobei ich das Wenden auf dem selben Fleck ohne zu rangieren hinkriege die Kumpels trauen sich das nicht zu

Hab noch eine Idee.
Es ist doch möglich, dass es diese Teile in naher Zukunft noch gibt. Da die HP4 ja erst auf den Markt gekommen ist...
Gibt es bei BMW einen Kontakt oder eien Dienststelle wo amn mit solchen Anliegen hin gehen bzw. sich melden kann?

So Neuigkeiten von meimem Freundlichen.
Der Tieferlegungssatz konnte verbaut werden. Angeblich passt er exakt.
Das Problem welches er hatte war "nur", dass es von der Firma Alpha Technik nicht geprüft wurde.
Aber der Aufbau des Motorrades ist ja eigentlich identisch oder?
Das Motorrad wurde jetzt 18 mm tiefer gelegt.

Die Frage an Euch Spezialisten: hat das Auswirkungen auf das DDC? Muss ich was beachten?

Danke.

Moin,

natürlich muss du einen Nulllagenabgleich/Calibrierung machen

Danach sollte alles wie bei der originalen HP sein

Gruss Jörg

Kann ich das selbst oder muss das der Händler machen? Kann das jeder Händler oder muss man da zu einer speziellen Anlage? Sorry falls ne dumme Frage...

Wenn dein gut ist, hat er es schon gemacht

Kannste aber auch ganz schnell selbst erledigen, im Handbuch auf Seite 95 ist es beschrieben

Wenn der Haken angezeigt wurde, danach ist alles i. O.

Gruss Jörg

Das heisst ich kann die Anleitung auf Seite 95 durcharbeiten. Wenn am Schluss ein Haken aufleutet ist alles super.

Vielen Dank für Deine Hilfe.

Gruss

Solobo hat geschrieben:Das heisst ich kann die Anleitung auf Seite 95 durcharbeiten. Wenn am Schluss ein Haken aufleutet ist alles super.

Vielen Dank für Deine Hilfe.

Gruss

Durcharbeiten ist gut, dauert 10 Sekunden!

Bitte gerne!

Gruss Jörg