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Hy,

na fängt ja gut an.....

Habe die HP Hebel angebaut. Beim Kupplungshebel gleich mal die Schaltung geprüft.
Bei stillstehendem Motor. Null Problem.
Motor gestartet. Ersten Gang rein, wieder zurück in den Leerlauf. Fehlanzeige.
Es ist schier nicht möglich bei laufeden Motor zu schalten.
Kupplung trennt. Daran liegts nicht.

Und nu??? Jemand ne Vermutung?
Schei....., jetzt muss sie wieder zu

Nikko

Bessere Schaltfeder und die Klaue fluppt wieder in die richtige Richtung ... , habe die Tage wieder welche zufällig im Programm und bisher sind alle zufrieden mit dem Umbau , der wird sagen , fahre mal ein paar Meter und es geht wieder ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Bessere Schaltfeder und die Klaue fluppt wieder in die richtige Richtung ... , habe die Tage wieder welche zufällig im Programm und bisher sind alle zufrieden mit dem Umbau , der wird sagen , fahre mal ein paar Meter und es geht wieder ...

Gruß Uwe

Kann ich nur bestätigen.

Kann ja sein
Nur sollte sie auch ohne Zubehörschaltfeder funktionieren oder?

Nikko

Nikko hat geschrieben:Kann ja sein
Nur sollte sie auch ohne Zubehörschaltfeder funktionieren oder?

Nikko

Sollte meine 1000er auch....hat sie aber nicht.
Seitdem mir das langohr die Schaltfeder eingebaut hat klappts.

Hi Nikko,

bist Du gefahren oder war alles nur im Stand

Ich finde diese Empfehlungen an neuen Motoren die Innereien gegen Zubehörteile zu tauschen ziemlich daneben
Wenn es wirklich konstruktive Themen sind, dann kümmert sich BMW auch darum mit einem update (was dann wieder beklagt wird )

18.000km in zwei Jahren und keine Getriebeprobleme

JoWiCo hat geschrieben:Hi Nikko,

bist Du gefahren oder war alles nur im Stand

Ich finde diese Empfehlungen an neuen Motoren die Innereien gegen Zubehörteile zu tauschen ziemlich daneben
Wenn es wirklich konstruktive Themen sind, dann kümmert sich BMW auch darum mit einem update (was dann wieder beklagt wird )

18.000km in zwei Jahren und keine Getriebeprobleme

bei der Schaltfeder kam aber KEIN abgrade

jetzt fahre das Teil doch erst mal, lass sie entschnullern und dann siehst Du was Sache ist.

@Schorsch

bei der Schaltfeder kam aber KEIN abgrade

Woher weiste das so genau? Haste schon einen 2013er Motor geöffnet?

Stratos-Schorsch hat geschrieben:@Schorsch

bei der Schaltfeder kam aber KEIN abgrade

Woher weiste das so genau? Haste schon einen 2013er Motor geöffnet?

Yepp , da haben sie nix unternommen und wir finden es garnicht mal so schlecht ... , solange die Beschwerden sich in Grenzen halten , macht der Hersteller nix , der wird erstmal sagen , hatten wir noch nie ... Beim Nächsten Upgrade der Maschine wird es vielleicht geändert ...

Gruß Uwe

Ich habe ein ähnliches Problem mit den Titax Hebeln

während der Fahrt geht die Schaltung manuell kaum wenn sie warm ist und der qs funtzt auch nicht wie er soll.....

Mit original Hebeln alles ohne Probleme


Gibt es hier für ne Lösung ???

Den Mikroschalter mal neu justieren am Hebel ...

Gruß Uwe

Der ist bei den Titax so das man da nicht wirklich was justieren kann

Diese kleine Nase die sich am Hebel befindet und auf das Blech drückt ist fest angeschraubt


Ist demnächst n Bastler Profi am Hockenheim Ring ?

was bewirkt die Feder eigentlich genau und was kostet sie

JoWiCo hat geschrieben:Hi Nikko,

bist Du gefahren oder war alles nur im Stand

Ich finde diese Empfehlungen an neuen Motoren die Innereien gegen Zubehörteile zu tauschen ziemlich daneben
Wenn es wirklich konstruktive Themen sind, dann kümmert sich BMW auch darum mit einem update (was dann wieder beklagt wird )

18.000km in zwei Jahren und keine Getriebeprobleme

Das finde ich auch!!! Noch nicht mal 2 Kilometer auf dem Tacho und ich schraub da mal gleich die Kupplung auf
Nikko