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hallo,
an meiner S1000rr Bj 2011 ist die Öffnung des Kulissensteins oben.
Sprich das Heck ist unten ?!
Das Federbein einer 2011 ist 314mm lang
Das Federbein des Modells 2012 bis 2014 ist 310mm lang

Wie viel an Höhe bringt das drehen des Kulissensteins ?
Spiele mit dem Gedanken ein Federbein ab Modell 2012 einzubauen.... und muss ja dann irgendwie auf das gleich Niveau kommen....
Leider hat das andere Federbein keine Längenverstellung
Gruß

Hi
okay, 5mm.... ganz schön viel
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=46_1640
ab 2012 Modell kann man auch andere Kulissensteine / Exzenteraufnahmen bekommen.
Wenn ich 3mm erreichen will müsste ich dann die 46518535430 1,5mm nehmen ?

Gruß

Den musst du schon nehmen. Du gleichst aber damit die vollen 4mm Dämpferunterschied aus, wenn du das Loch dann nach unten drehst.

Jetzt steht es ja 2.5mm nach oben, dann 1.5mm nach unten === 4mm Unterschied und damit der Ausgleich zur 4mm kürzeren Dämpferlänge.

Hi
Ich würde das neue Federbein was laut Alpha racing 308mm lang ist auf 311mm einstellen...
Daher der Gedanke mit dem 1.5mm Kulissenstein im Gruß

Hi,
ja Sorry mit der Längen Angabe. Es ist ein 2012er umgebautes Federbei, das laut Alpha Racing 308mm lang ist...
Das ich 3mm verlängern/erhöhen will hatte ich aber erwähnt....
Bei Alpha Racing kann man 1/2/3mm Kulissensteine bekommen....
https://shop.alpharacing.com/shop/index ... isplay=50&
Steh gerade etwas auf dem Schlauch....
Welchen Kulissenstein brauche ich denn jetzt ??

Prinzipiell denke ich mir.... fahre aktuell ja das 2011er Federbein = 314mm. Gabelüberstand habe ich 2 Ringe sichtbar.
Das AR soll ich hinten auf 311mm einstellen und Gabel vorne Null bis -2mm

Wenn ich den originalen Kulissensteine drehe, habe ich also 4mm Erhöhung, das mit dem AR Federbein und 308mm = 312mm.
Dann könnte ich das vielleicht erstmal testen mit ner bündigen Gabel....

Gruß & Danke

Hi
So zum Verständnis, dann ist das jetztige verbaute 314mm Federbein effektiv 311.5 mm lang so wie der Kulissenstein original steht.
Gruß und danke

Moin,
Wenn ich den original Kulissenstein drehe, erhalte ich eine Erhöhung von 4mm oder 5mm?
Und würde zusammen mit dem 308mm vom Federbein AR auf 312/313mm kommen?
Habe ich das jetzt richtig verstanden...?
Und das jetztige verbaute Federbein von 314mm Länge ist weil der Kulissenstein auf kurz steht eigentlich nur 311,5mm lang.?
Dann wäre ich doch mit dem gedrehten Kulissenstein und dem 308mm Federbein sogar etwas länger...?
Etwas verwirrend.... Sorry
Gruß

Hi,
sorry wollte nicht nerven
Werde nochmals bei AR anfragen. Habs allerdings schriftlich vorliegen das das Heck abgesenkt werden soll....
(Heck runter Front hoch.... nuja...)
Da ich die Sachen alle da habe.... werde ich es einfach mal einbauen. Vorher messen nachher messen usw.
Danke für die Info`s & auch die Geduld mit mir

Gruß
holder30

Heck runter, Front hoch ist genau der richtige Weg bei der K46. Was hier aber noch gar nicht in Betracht gezogen wurde... Welche Reifendimension willst du fahren? Das ändert die Geometrie mitunter wesentlich mehr als dein mm hin und her am Federbein...

Hi,
bin hinten mit dem V02 Soft in 200/655R17 und vorne mit dem Pirelli SC3 in 120/70R17 unterwegs...

Gruß

Ich fahre meine 2011er auch vorne Max. hoch, sprich Gabel bündig mit Gabelbrücke. Hinten 310mm Federbeinlänge und Kulissenstein nach unten. Vorne Pirelli und hinten V02. Läuft top

krulli#10 hat geschrieben:Heck runter, Front hoch ist genau der richtige Weg bei der K46. Was hier aber noch gar nicht in Betracht gezogen wurde... Welche Reifendimension willst du fahren? Das ändert die Geometrie mitunter wesentlich mehr als dein mm hin und her am Federbein...

dann ist die Empfehlung von Alpha richtig und wenn du ordentlich Grip am Hinterrad haben möchtest, dann stell dein Motorrad genauso hin, wie es dir empfohlen wurde.