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Hey Zusammen,

ich bin kein Lederfan und fahre schon seit Jahren Textilkombis. Jetzt bin ich gerade wieder am gucken, ob ich mir einen Neuen zulege.

Habt ihr irgendwo gute & schöne gesehen, die auch noch sportlich schick aussehen und eventuell sogar zu einer S1RR in Motorsportfarben passen könnte?

LG
Felix

Du bist kein Leder Fan....Ok, hast du schon mal über deine Sicherheit nachgedacht?, es ist doch bekannt das du dann fast schutzlos bist, du brauchst doch etwas was nicht so schnell zerreist und das kann nur Leder sein, oder willst du Sparen? das wäre aber am verkehrten ende an der Sicherheit zu Sparen.
Keiner hier der dieses Motorrad fährt würde auf Leder verzichten.

Das ist ihm alles sicher bereits bewusst.

Schon die BMW Modelle angeschaut? Ansonsten vielleicht noch bei Alpinestars oder Icon umschauen, wenn es sportlicher aussehen soll.

Ich fahre im Frühjahr und Herbst den BMW Comfort Shell. Top Produkt.

"Schutzlos" in Textil? Das ist eine maßlose Übertreibung, die an Unfug grenzt.

MSHPU hat geschrieben:Ich fahre im Frühjahr und Herbst den BMW Comfort Shell. Top Produkt.

"Schutzlos" in Textil? Das ist eine maßlose Übertreibung, die an Unfug grenzt.

Ich hab gesagt fast Schutzlos und das hier auf diesem Motorrad man Leder tragen sollte.

atreffer hat geschrieben:

MSHPU hat geschrieben:Ich fahre im Frühjahr und Herbst den BMW Comfort Shell. Top Produkt.

"Schutzlos" in Textil? Das ist eine maßlose Übertreibung, die an Unfug grenzt.

Ich hab gesagt fast Schutzlos und das hier auf diesem Motorrad man Leder tragen sollte.

Wenn man auf der Landstrasse fährt inwiefern ist da das Motorrad für die Kleidung relevant?

Das ist richtig, aber auch "fast schutzlos" ist - meiner Meinung nach - völlig übertrieben. Leder mag das Non-plus-ultra an Abriebfestigkeit sein, aber fast schutzlos kann man bei einer 700 Euro Textilkombi mit den gleichen Protektoren wie im Leder wohl nicht sagen. "Fast schutzlos" klingt für mich eher nach Jeans und einer Lederjacke ohne Protektoren oder sowas.

Wenn dir bei 300 auf der Autobahn der Reifen platzt und du 500 Meter auf dem Boden rutschst, dann sieht das mit Leder wohl deutlich besser aus, gar keine Frage, aber nicht jeder Sturz ist auch so. Die meisten sind bei niedrigeren Geschwindigkeiten und nicht zwangsläufig mit langen Rutschphasen auf Asphalt und dann würde ich mal behaupten, dass eine gute (!!!) Textilkombi auch gut ist. Vielleicht nicht perfekt auf das letzte Prozentpünktchen im Vergleich mit Leder, aber sicherlich adäquat.

Dem entgegen müsste man rechnen, wie viel an körperlicher Leistungsfähigkeit und speziell Reaktions- u. Konzentrationsfähigkeit man verliert, wenn man im November bei 3°C Außentemperatur im perforierten Ledereinteiler fährt und so abgefroren ist, dass der Körper schon gar nicht mehr richtig funktioniert. Das ist in meinen Augen auch ein Sicherheitsrisiko. Ich fahre bei den Temperaturen und möchte den Comfort Shell dann nicht missen.

PS. Was hat das Motorrad damit zu tun? Das ist sehr weit hergeholt und irgendwie genauso unsäglich, wie der Mumpitz, dass wenn man S1000RR fährt, diese zwangsläufig "artgerecht" bewegen muss, was dann wohl so viel heißt, dass man immer mit 250 über die Landstraße brettern muss. Nee, man kann auch mit der S1000RR normal fahren und wenn man bei 120 auf der Landstraße stürzt, ist es dem Leder oder Textil wohl egal, ob man auf einer Harley gesessen ist, oder auf einer S1000RR.

Also ich würde immer Leder bevorzugen.
Aber ich weiss dass Airspline jetzt auch Textilkombis macht. Einfach mal kontaktieren.

Irgendeine Motorradzeitschrift wollte deren Lederkombi demnächst ja mal testen. Bin mal gespannt.

MSHPU hat geschrieben:Das ist richtig, aber auch "fast schutzlos" ist - meiner Meinung nach - völlig übertrieben. Leder mag das Non-plus-ultra an Abriebfestigkeit sein, aber fast schutzlos kann man bei einer 700 Euro Textilkombi mit den gleichen Protektoren wie im Leder wohl nicht sagen. "Fast schutzlos" klingt für mich eher nach Jeans und einer Lederjacke ohne Protektoren oder sowas.

Wenn dir bei 300 auf der Autobahn der Reifen platzt und du 500 Meter auf dem Boden rutschst, dann sieht das mit Leder wohl deutlich besser aus, gar keine Frage, aber nicht jeder Sturz ist auch so. Die meisten sind bei niedrigeren Geschwindigkeiten und nicht zwangsläufig mit langen Rutschphasen auf Asphalt und dann würde ich mal behaupten, dass eine gute (!!!) Textilkombi auch gut ist. Vielleicht nicht perfekt auf das letzte Prozentpünktchen im Vergleich mit Leder, aber sicherlich adäquat.

Dem entgegen müsste man rechnen, wie viel an körperlicher Leistungsfähigkeit und speziell Reaktions- u. Konzentrationsfähigkeit man verliert, wenn man im November bei 3°C Außentemperatur im perforierten Ledereinteiler fährt und so abgefroren ist, dass der Körper schon gar nicht mehr richtig funktioniert. Das ist in meinen Augen auch ein Sicherheitsrisiko. Ich fahre bei den Temperaturen und möchte den Comfort Shell dann nicht missen.

PS. Was hat das Motorrad damit zu tun? Das ist sehr weit hergeholt und irgendwie genauso unsäglich, wie der Mumpitz, dass wenn man S1000RR fährt, diese zwangsläufig "artgerecht" bewegen muss, was dann wohl so viel heißt, dass man immer mit 250 über die Landstraße brettern muss. Nee, man kann auch mit der S1000RR normal fahren und wenn man bei 120 auf der Landstraße stürzt, ist es dem Leder oder Textil wohl egal, ob man auf einer Harley gesessen ist, oder auf einer S1000RR.

Aenhlich gilt das gesagte umgekehrt auch fuer aktuelle Temperaturen: Bei 35+ C steige ich nach 12 Stunden aus einer Textiljacke / -kombi frischer aus als aus dem Vollleder. Dementsprechend ist es schon sinnvoll, beides zu haben bzw. zu nutzen.

Alles Wesentliche zu Leder/Textil wurde zwar bereits angesprochen, trotzdem noch kurz:

Meine ursprüngliche Neigung zu Textil hat sich seit dem Sturz letzten Herbst auf der Nordschleife von Grund auf gewandelt. Obwohl ich mit lediglich 100-120 km/h über die Fahrbahn in Richtung Leitplanken geschraddelt bin, war vom Stoff auf der Ellbogenunterseite nicht mehr viel übrig geblieben. Geschützt hat zwar der Protektor (und das perfekt), aber es hätte nicht mehr viel gefehlt und das Ding wäre herausgesprungen. Die Abriebswerte von Stoff sind gegenüber Leder immer noch ein schlechter Scherz. (Die Jacke ist eine BMW Air Shell, die mir bis auf den zu weiten Schnitt im Nackenbereich speziell wegen ihres Schlafsack-Kuschel-Gefühls sonst sehr gut gefällt.)

Seither fahre ich nur noch in Leder, und zwar auch die 450 km heute bei teilweise 35 Grad im Schatten. In voller Ausrüstung - ist mir egal, wenn mir Jethelm-bewehrte Italiener in Badeschlappen, Jeans, Jäckchen und ohne Handschuhe auf dem Motorrad begegnen.

Gruß
Serpel

schau dir mal die hier an : http://www.stadler-bekleidung.de/index. ... html?id=18

hat große lüftungsöffnungen und auch sehr viel leder verabeitet, noch dazu absolut dicht aufgrund goretex proshell. ich persönlich kann stadler nur empfehlen (10 jahre garantie und perfekter service). in sachen sicherheit bauen die eigentlich auch immer das beste was auf dem textilsektor machbar ist, in der aktuellen motorrad wird auch eine jacke von denen getestet

Serpel hat geschrieben:Alles Wesentliche zu Leder/Textil wurde zwar bereits angesprochen, trotzdem noch kurz:
Meine ursprüngliche Neigung zu Textil hat sich seit dem Sturz letzten Herbst auf der Nordschleife von Grund auf gewandelt. Obwohl ich mit lediglich 100-120 km/h über die Fahrbahn in Richtung Leitplanken geschraddelt bin, war vom Stoff auf der Ellbogenunterseite nicht mehr viel übrig geblieben. Geschützt hat zwar der Protektor (und das perfekt), aber es hätte nicht mehr viel gefehlt und das Ding wäre herausgesprungen. Die Abriebswerte von Stoff sind gegenüber Leder immer noch ein schlechter Scherz. (Die Jacke ist eine BMW Air Shell, die mir bis auf den zu weiten Schnitt im Nackenbereich speziell wegen ihres Schlafsack-Kuschel-Gefühls sonst sehr gut gefällt.)
Seither fahre ich nur noch in Leder, und zwar auch die 450 km heute bei teilweise 35 Grad im Schatten. In voller Ausrüstung - ist mir egal, wenn mir Jethelm-bewehrte Italiener in Badeschlappen, Jeans, Jäckchen und ohne Handschuhe auf dem Motorrad begegnen.
Gruß
Serpel

mit textil kombi's auf die rennstrecke gehört verboten - ist mir absolut unverständlich wie man sowas machen kann.

sogar auf der straße trage ich die leder ausrüstung und in der kalten jahreszeit nochwas wärmendes drüber.

Also Leute, eines verstehe ich nicht so ganz. Der TE hat gefragt, ob jemand schicke Textilkombis kennt.
Er hat nicht danach gefragt, ob wir der Meinung sind, dass Textilkombis sinnvoll sind, oder nicht. Er hat auch nicht danach gefragt, womit wir denn fahren.
Im Grunde gibts jede Menge Wortmeldungen, aber nur ganz wenige brauchbare Antworten.

Manchmal bin ich mir nicht sicher, ob die Fragen richtig gelesen werden, bevor geantwortet wird.

schicke design textil kombis gibt es nur für die damen.

die meisten gibt es in schwarz oder schwarz/weiß.

ich persönlich habe die erfahrung gemacht, je billiger die textilkombi, je schlechter ist die passform und das design.

letztendlich geschmacksache und frage wieviel man investieren möchte.

kannst dir ja den vergleichstest im letzten "motorrad" anschauen. sollte als grobe orientierungshilfe ausreichen. um die anprobe kommt man nicht herum. ist wie beim helm auch.