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Da kommt doch Freude auf,oder?!

http://www.youtube.com/watch?v=ATV4Ltbk5Qc

So muss das sein

Mecki hat geschrieben:Da kommt doch Freude auf,oder?!

http://www.youtube.com/watch?v=ATV4Ltbk5Qc

Was mich am meisten fasziniert hat, war der Probelauf von Daehmen. Die BMW steigt, der Schaltvorgang geht so schnell, dass das Bike kaum seinen Neigungswinkel verloren hat. Die Leistung war absolut gleichmäßig. Perfekt. ( Davon abgesehen kann es es auch )

Die Corvette wär mich trotzdem lieber!

Die ersten 20 meter kommt die corvette noch mit aber ab dann geht die bmw abartig ab
Schön anzusehen wie er beim wheelie noch schalten tut

Und? Die Wette nehm ich mit meiner 6er auch an. Bedingung: Keine Traktionskontrolle an der Vette.

zeigmalwie hat geschrieben:Die Corvette wär mich trotzdem lieber!

Ich würde auch tauschen. Ist schon ein geiles Teil.

bazi hat geschrieben:Und? Die Wette nehm ich mit meiner 6er auch an. Bedingung: Keine Traktionskontrolle an der Vette.

Bist Du Dir sicher? Auf 1000mtr.? Würde ich nicht drauf wetten. Das Ding geht in 3,4 sec. auf 100 und wenn die mal Traktion hat, gehts schon vorwärts.

...das video... geil geil geil...

zum Glück steht meine bereits beim Händler... freu mich umso mehr...

Grüße aus dem sonnigen Süden...

Michael

q-treiberr1200s hat geschrieben:

bazi hat geschrieben:Und? Die Wette nehm ich mit meiner 6er auch an. Bedingung: Keine Traktionskontrolle an der Vette.

Bist Du Dir sicher? Auf 1000mtr.? Würde ich nicht drauf wetten. Das Ding geht in 3,4 sec. auf 100 und wenn die mal Traktion hat, gehts schon vorwärts.

Ich hab nochmal nachgeschaut, nach 1000 Metern müsste die RR schon fast 300 drauf haben (die Serienmaschine braucht 17,9 sec für die Strecke), und den Schaltblitz im 5. konnte man schon sehn! Das schaff ich wohl doch net

Aber es käme trotzdem aufn Versuch an

Interessanter wäre der Vergleich mit einer Serien RR gewesen

Wie wäre es Durchzug zu messen

100km/h - 200km/h
200km/h - 300km/h

Eine Messung würde mich sehr Interessieren..........

Da musste doch die Vette ins Vorteil sein, die Üppige PS zahle wird da bestimmt der Unterschied machen......

Oder ist das falsch gedacht?

ich denke mal das entscheidende ist das Leistungsgewicht oder halt PS/kg und da ist die S1000RR immer im Vorteil.
bei der Vette sind das wohl 700 PS auf geschätzte 1,5 T und bei der BMW knapp 200 PS auf ca. 200 kg (immer ohne Fahrer)
Imo hat das Auto nie eine Chance.

mfg
Lefay

Leistungsgewicht war doch das Zauberwort im Video.

Die Luftwiederstand, zB von 200-300km/s ist sehr erheblich, und da sind die PS zahl doch klar im Vorteil, denke ich mahl.
Beim beschleunigen ab 200km/h rollt die Masse schon, und ist dan weniger wichtig............