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Und ich dachte immer ein Überschlag währe durch "ABS" unmöglich...
Der Verursacher geht einfach weiter!

Gibts ja wohl nicht, war der Typ voll auf Droge, geht einfach weiter ich glaub es nicht???

Race oder Slick Mode und die Überschlagserkennung ist deaktiv.

Slic Mode mit normalen Strassenreifen?

Speed hat geschrieben:Slic Mode mit normalen Strassenreifen?

ja es gibt auch durchaus RR Besitzer, die ihr Bike im Griff haben

Natürlich kann man im Slick-Modus mit Straßenreifen fahren, man kann ja auch Rain bei Trockenheit fahren oder Race, obwohl man gerade kein Rennen fährt. Es ist ja nicht so, dass man das Motorrad im Slick Modus nicht beherrschen kann, es fährt ja nicht anders als vorher. Der Unterschied ist nur, dass die Elektronik eben viel später und deutlich weniger regelt und dieser Bereich im öffentlichen Straßenverkehr gefährlich ist, weil keine Reserve da ist und eben weder Asphalt noch Reifen den Grip bieten, für den dieser Modus entwickelt wurde. Das liegt aber nicht daran, dass sich das Steuergerät mit dem Profil im Reifen nicht verträgt und z.B. das Rad blockiert, wenn man nun während der Fahrt in den Slick-Modus schaltet. Es geht, aber empfehlenswert ist es auf keinen Fall.

alter bekomm ich hals wenn ich das sehe, weiß schon warum ich keine strasse mehr fahre, allein wie toll die leute erstmal schaun wie der unter seinem Bike liegt, boar hab ich puls.....

Im slick modus bring ich das vorderrad zum blockieren. im race oder sport nicht. hab ich am testbike ausprobiert. reifen conti sport attack strassenzustand normal trocken kein dreck.

der hat sivh durch den fußgänger erschreckt und is voll in die eisen

beim Safety & Race am HHR haben wir es ausprobiert. Wenn man voll zumacht hebt das Hinterrad in jedem Modus auf den letzten Metern ab und ich habe immer ein wenig aufmachen müssen um keinen Überschlag zu trainieren.

echt krass!
S1000RR 2012er Modell Racetec K3:
also auf der Landstraße fahr ich nur im Sport-Modus:
-Leistung -> voll ausreichend
- ABS alles da (Hi-Rad Abhebeerkennung etc.)
- DTS Regelt ab Schräglage von 45 Grad
Auf einer Gruppenausfahrt muste ich mal schlagartig alles zusammenbremsen -da kann mann voll reinlangen -alles knistert und wackelt aber das Moped bleibt in spur und überschlägt sich nicht!
Bei einem Tag ADAC Bremstraining habe ich alles ausprobiert -das funktioniert Tadellos!

auf der Rennstrecke (letztes W-Ende mit Jörg Teuchert) geht der Sport-Modus garnicht weil:
- Schräglagensensor greift in DTC ein, und Gas wird nicht angenommen, richtet mann das Bike aus der Kurve dann langsam auf gibt es nen kräftigen Tritt in den Arsch!
habe Daten mirt Race-Datenlogger aufgezeichnet -Irre wie mann da alles einsehen kann!
- Bin dann im Slik-Modus mit Racetec K3 gefahren -> noch Regeleingriffe. Im Omega gemessene 52Grad Schräglage hatte ich hinten jedesmal Rutscher -DTC hat eingegriffen!

Also meine Empfehlung:
- auf Straße im Sport-Modus
- auf renne denRace oder Slik!

puhhh

echt heavy ....am frühen Morgen.........

Steini hat geschrieben:

Sport-Modus:

- DTS Regelt ab Schräglage von 45 Grad

Sorry, aber das kann ich gar nicht glauben.
Wäre ein eklatanter Unterschied zur 2011er.

BTW, die einfachste Erklärung für den Überschlag im Film ist ja wohl die, dass er das ABS ausgeschaltet hat.

oder garkeins hat...

Könnte aber auch sein, dass er gar kein ABS hat, oder???
Trotzdem echt Wahnsinn, dass der Typ weiterläuft.
Sowas bekommt man doch mit, außer man ist blind und taub.

Sag ich doch immer wieder. Egal ob Fußgänger oder Reh.
Es ist am besten, man fährt sie um.
Dann können sie a) nihct weglaufen und b) leg ich mich wahrscheinlich nihct mal auf Mett.

Nikko