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Hi Leutz,
hab mir auch ne GoPro gegönnt und spiel ein wenig rum

Dafür das du so schnell bist legst du die Bmw extrem entspannt um muss ich sagen
nettes Video

Chris ist ja auch schon etwas älter, da bewegt man sich nun nal etwas langsamer
Auch due Reaktionszeiten werden langsamer, man bremst später und deswegen ist Chris so schnell...

Hoirkman hat geschrieben:Chris ist ja auch schon etwas älter, da bewegt man sich nun nal etwas langsamer
Auch due Reaktionszeiten werden langsamer, man bremst später und deswegen ist Chris so schnell...

Diese Logik gefällt mir

Hoirkman hat geschrieben:Chris ist ja auch schon etwas älter, da bewegt man sich nun nal etwas langsamer
Auch due Reaktionszeiten werden langsamer, man bremst später und deswegen ist Chris so schnell...

schick, was für ne Übersetzung ist das?

Langer hat geschrieben:schick, was für ne Übersetzung ist das?

15:44 glaub ich

Ich find da irgendwie 16:45 perfekt...

RockstaRR hat geschrieben:Ich find da irgendwie 16:45 perfekt...

finde ich auch!

was fahrt ihr beiden in brünn

also ich 16-43... ich verzichte aber auf den 6.Gang. Mit 16-45 bin ich an zwei Stellen immer kurz vorm Anbremsen in den Begrenzer gekommen, Hochschalten, um dann gleich im Anschluss noch einen mehr runterzuschalten ist mir da zu stressig...ergo hab ich's etwas länger gemacht und da passte es. Ich benutze in Brünn auch an 2 Stellen den 2. Gang mit dieser längeren Übersetzung.

In O-Leben mach ich das übrigens auch so. Dort aber eher, um den Radstand zu vergößern und damit die Wheelieneigung etwas zu veringern.

Beim Chris hier in Most fällt mir zB auf, dass er teilweise recht früh hochschaltet oder sogar gleich zwei nach oben schaltet (unterhalb vom Fahrerlager)... @Chris: das macht man mit ner 6er so, die BMW hat doch genügend Qualm, so dass da einmal von 3 in 4 reicht und am Ende nochmal kurz die fünf genommen, bevor es in die Rechts Richtung Boxeneinfahrt geht.

Hmm.......
in China ist die Nummer 4 auch gehasst. Bringt Unglück. Chris, bist Du ein Chinese?
Oder ist der 4 Gang angeschlagen???

Ich denek aber der wahre Grund ist, im 4ten wird Dir die ganze Geschichte einfach zu schnell

Nikko

Ich bin original übersetzt gefahren und fand es eigentlich recht passend

Geiles Vid Chris

krulli#10 hat geschrieben:Beim Chris hier in Most fällt mir zB auf, dass er teilweise recht früh hochschaltet oder sogar gleich zwei nach oben schaltet (unterhalb vom Fahrerlager)... @Chris: das macht man mit ner 6er so, die BMW hat doch genügend Qualm, so dass da einmal von 3 in 4 reicht und am Ende nochmal kurz die fünf genommen, bevor es in die Rechts Richtung Boxeneinfahrt geht.

Das mach ich, um in Schräglage nicht schalten zu müssen. Sonst rasselt es in den Begrenzer.

kann krulli nur zustimmen, auch wenn ich Zeitenmässig mit Ihm dort (und wahrscheinlich auch sonst) nicht ganz mithalten kann

@Chris: das mit dem Schalten bei der BMW nervt, bin da auch ähnlich drauf, oder aber schalten wenn doch möglich manchmal mit großem Krafteinsatz oder mit Kupplung. Bringt da die Schaltwalzenfeder eigentlich was? Wobei Mark meint, das liegt wohl auch am Schaltautomat...sonst muss ich den eben doch noch gegen nen Starlane,Tellert,...tauschen
Fährst Du umgekehrtes Schaltschema?