Sari mit Hp4

[Steini__22]

Also original-Auspuff an HP4 ist doch die AKRA!?!

[Benjamin]

Also original-Auspuff an HP4 ist doch die AKRA!?!

Rischtisch

[JoWiCo]

Worum es hier ging war doch:

>>HP4 mit Akra = ok, weil Serie
>>RR mit Akra = NICHT OK, weil NICHT Serie

>>wird die HP4 als RR angemeldet/ gelistet, dann kann das Probleme geben<<

Ist doch gar nicht so schwer - oder??

[Benjamin]

Worum es hier ging war doch:

>>HP4 mit Akra = ok, weil Serie
>>RR mit Akra = NICHT OK, weil NICHT Serie

>>wird die HP4 als RR angemeldet/ gelistet, dann kann das Probleme geben<<

Ist doch gar nicht so schwer - oder??

So sieht es aus. Darum geht es.

[Steini__22]

oki doki nun begriffen!

[MotoCoach]

War gerade am Sari 2 Tage. DB Killer drin und nen Gang höher auf Start Ziel dann ist es kein problem.
Schnellste RR 1.37,50

[Steine]

War letzte Woche am Sari - einige RR und HP4 waren dabei und subjektiv nicht die lautesten Mopeds

[RockstaRR]

Wichtig ist, dass auf den Auspuffteilen die BMW Teilenummer draufsteht! N Freund von mir war mit HP4 und einem dem Originalauspuff 1:1 entsprechenden Akra dort (billiger bei Sturz) und musste auf BMW-Akra umbauen! Grüsse

[TSG]

Ich hatte letztes Jahr mit meiner 12er S die gleiche Diskussion mit der Betreibergesellschaft, da der Akra-ESD laut Datenblatt genauso laut/leisde ist wie der Original-ESD. Dann kam der Einwand mit der Yoshimura-K5 und die Erläuterung, dass fortwährend gemessen werde und bei Überschreiten des LärmKontingents die Veranstaltung abgebrochen werde. Außerdem betonte er, dass maximal 100 db zulässig sind. ich habe mir dann bestätigen lassen, dass ich mit Original-ESD fahren darf und verschwiegen, dass im Datenblatt 102,3 db stehen

Neben dem Lärm-Blödsinn hat's "trotz" Original-ESD zumindest für 'ne 1:34 gereicht ...

[Volker_D]

Ich habe eben mit dem Betreiber des Sachsenring telefoniert, weil wir Mo/ Die dort sein werden. 2 gute Nachrichten gibt es:

- keine Beeinträchtigungen bei Anreise und in der Stadt wegen des Hochwassers. Auf der Strecke sowieso nicht
- HP4 ist möglich, trotz Akrapovic. Am Queckenberg allerdings sollte man minimal im 3. Gang sein, wegen der Lärmemissionen. Also alles wie erwartet.

[domino100]

Nachdem ich den Beitrag hier mit großem Interesse verfolgt habe, weil ich auch selber für den 07.08./08.08. gebucht habe am SaRi,
habe ich dort gerade einmal angerufen.
Im Prinzip ist die HP4 mit 98 DB schon mal zu laut aber ich könnte fahren, wenn ich immer dran denken würde, an besagter Kurve im 3.Gang zu fahren.
Vergesse ich das 2 mal, ab nach Hause und Pech gehabt.

Mir ist das zu riskant, so gerne ich dieses auf und ab ähnlich wie am NBR liebe aber nicht bei 5 Stunden Anreise von Köln aus.

Hast du eine Panigale oder eine Factory, wirst du nach der Aussage von dort, erst gar nicht auf die Strecke gelassen

[RR Klaus]

Was für Rennstreckentrainings sind das in denen man vorgeschrieben bekommt in welchem Gang man zu fahren hat? Armes Deutschland, wo soll das noch enden?

[MotoCoach]

Also wir haben in der Gruppe ne Panigale gehabt, HP4 und so war auch da.... wenn richtig übersetzt bist ist der 3 auch gut sonst schaust doch nur in den Himmel.
Mit 1000ccm bist Wahrscheinlich die meiste Zeit im 3 unterwegs....
Noch nicht dort gewesen und schon drauf rum kloppen
Ich geh in 2 Wochen wieder hin, ich find den Kurs Mega geil.

[RR Klaus]

Du blubberst ja auch im RR Forum rum und hast keine dann darf ich auch über den Sari motzen ohne dort gewesen zu sein. Wie es ausschaut bleibt das auch so

[Volker_D]

@Klaus: der Sachsenring ist per Definition eben keine Rennstrecke.... IDM und ggf. Moto GP haben eine Sondergenehmigung zur Nutzung des 'Fahrsicherheitszentrums'