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Moin,
ich habe jetzt schon seit einiger Zeit ein kleines Problem.
Ständig habe ich Bremsstaub in der Hinterradfelge.
Vor allem wenn ich im Slick Mode vorne sehr hart anbremse.
Eigentlich dürfte das nicht sein.
Hab aber keinen Plan wie ich das selber rausfinden könnte.

Irgendwer das schon mal gehabt und / oder ne Idee?
Hydroblock defekt?

Ist doch ein Combinded-Abs das soll doch hinten mit bremsen wenn du vorne zuhaust ?

auch im Slick-Modus?

Im Slick ist jedenfalls hinten ABS aus damit man reindriften kann, und ich meine auch kein dual mehr! -oder?

Kann jetzt nur von der HP reden, aber bis auf das IDM Setting sollte es gleich sein!

Im Slick- Mode steht nichts davon, das die hintere teilintegrale Bremse nicht betätigt wird, einzig die ABS Funktion ist nicht vorhanden hinten!

Feststellen kannst du es leicht selbst, indem du den Hobel hinten aufbockst und die Vorderbremse betätigst, dann solltest du merken ob Bremskräfte hinten ankommen wenn du das Hinterrad mit der Hand drehst!

Besser mit Zündung oder laufendem Motor probieren, ich weiß nicht wie es ohne Zündung ist!


Ursache einer zu viel schleifenden Hinterradbremse könnte der zu geringe Leerweg des Fußbremshebels sein, dies ist der Teilintegration geschuldet!
Oder die Führung des Schwimmsattels hinten könnte schwergängig oder sogar fest sein!

Hoffe, konnte helfen

Gruss Jörg

Das mit dem zu kurzem Weg hatte ich mir auch schon gedacht. Aber nach nem Turn lässt sich das Hinterrad immer noch leicht drehen.
Aber vielleicht fehlt da noch n Müh. Ich werde die Bremse mal kurz vor Tot stellen.
Wenn der immer noch bremst, bekommt der zuviel/früh Druck vom Hydroblock.

Ja, würde ich auch so machen. Normal ist es nicht. Bei mir bremst da nix mit. Kannst ja nach dem Fahren mal vorsichtig fühlen ob sie kalt ist. ;)

Hatte ich mal, liegt an der Fußrastenanlage bzw. dem Stift, der als Wegbegrenzung / Anschlagpunkt für den Fußbremshebel fungiert. Wenn der nicht exakt justiert ist, hält er etwas Druck auf der Bremse.

Mhhhh, laut Beobachter und meinem eigenen Gefühl blockiert sogar das Hi.-Rad beim harten Anbremsen - Zb. wenn ABS vorne auslöst.

Verstehe. Es mag natürlich auch andere Auslöser geben, ich kann nur schildern, was ich bei mir festgestellt habe.

Im Gegensatz zu den teilweise geposteten Antworten, greift auch im Slick-Modus hinten das ABS, wenn die Hinterradbremse über das Teilintegral der Vorderradbremse mit ausgelöst wird.
Also, wenn Du NICHT mit dem Fußbremshebel bremst, gibt es auch am Hinterrad eine ABS Funktion.
So, beim harten Anbremsen ist Dein Hinterrad in der Luft und über das Teilintegral wird mitgebremst weswegen das Rad stehenbleibt. Dann löst Dein ABS hinten aus und macht die Bremse wieder auf.
Die hintere ABS Funktion ist im Slick-Modus nur bei Betätigen des Fußbremshebels deaktiviert. Damit man wenn man ins Kiesbett fährt durch ein blockierendes Hinterrad das Motorrad zum stehen bekommt. Steht so im Handbuch.

Wenn Du Dir die Datenlogger Aufzeichnungen ansiehst, sieht man auch schön, dass das ABS bei vielen Bremsmanövern eingreift.
Leider loggt das Datarecording nicht ob vorne oder hinten, aber das vordere ABS merkt man sofort und kommt selbst bei harten Bremsmanövern - zumindest bei mir auf der Renne - kaum vor, während das hintere nicht bemerkt wird da es sich nicht am Handbremshebel bemerkbar macht.

Guter post!

doof hinterher gefragt, wenn das ABS aus ist, dann ist auch die Bremse nicht mehr teilintegral, das heisstvorne komplett von hinten entkoppelt?

ach gottele, wie schlimm...hinten bremst mit..


einfach ausbauen!

Steffen 2.0 hat geschrieben:Guter post!

doof hinterher gefragt, wenn das ABS aus ist, dann ist auch die Bremse nicht mehr teilintegral, das heisstvorne komplett von hinten entkoppelt?

Keine Ahnung

road-runner hat geschrieben:ach gottele, wie schlimm...hinten bremst mit..


einfach ausbauen!

Fährt nicht jeder nur Rennstrecke

bremst auch nicht jeder hart im slickmodus auf der Landstrasse...

steffen, es geht um Rennstrecke..

ausserdem...ist das soo schlimm, dass hinten mitgebremst wird??