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Hallo!

Hab danach gesucht aber nicht wirklich was gefunden, steinigt mich wenns dazu schon was gibt

Wie einige ja wissen steht meine 2011er (vor mopf) ja in der werkstatt zum motorgehäuse tausch.

Getauscht wird wirklich nur das gehäuse, steuergeräte bleiben die alten (hab da gerade telefoniert).

Nun zur frage, ist es möglich die steuergeräte, insbesondere das vom dtc, auf modellpflege upzudaten?
Was ich damit erreichen will ist das feinere regelverhalten von der dtc...

Meinen Händler hatte ich schon gefragt, der will sich informieren.

keiner mal probiert oder den gleichen Gedanken gehabt??

Bezweifle dass das geht. Der gesamte Datenstand macht für dich keinen Sinn, da sich am Motor und der Geometrie Kleinigkeiten unterscheiden. Bleibt nur HP Steuergeraet und calibrationkit. Wenn du Rennstrecke fährst mag das Sinn machen. Landstraße nur dann wenn dir zweieinhalb tausend Euro einfach zu schwer in der Tasvge liegen.

Flashen! Und ab gehts

Psyco hat geschrieben:Flashen! Und ab gehts

Aber das kann nur der lieber flasher und nicht mein händler richtig?

Exakt. Kann dir da gern was vermitteln wenn du magst

Gabst nicht mal ein Softwareupdate? Also generell eins für gewisse Bikes...

Psyco hat geschrieben:Exakt. Kann dir da gern was vermitteln wenn du magst

Im moment noch nicht, werds aber im hinterkopf behalten, danke

Hallo

das würde mich auch Interessieren müsste normal ja kein großer Akt sein.
Die Software sollte aber schon offiziell von BMW sein zwecks Garantieverlängerung und Betriebserlaubnis usw.

Da frägt man sich schon, wieso bringen Sie kein Software Update, wenn sie wissen das die neue Software die TC sanfter regelt.
Oder sind aber auch die Bauteile für die Regelung der TC , ABS usw. bei den verschiedenen Bj. unterschiedlich und es ist technisch gar nicht möglich.

Wer hat gute kontakte zu BMW und kann mal Nachfragen ob es da was offizielles gibt.

Viele Grüße Ombre

Warum sollte BMW das machen? Man verkauft lieber neue Fahrzeuge und das ist betriebswirtschaftlich genau der richtige Weg. Nicht immer, der Weg, den sich Altkunden wünschen, aber damit verdient BMW nichts.

Wie mir jemand per pn mitgeteilt hat, hat die mopf wohl volles dbw, deswegen gehts in bezug auf die traktionskontrolle wohl nicht...

scaltbrok hat geschrieben:volles dbw

wüsste jetzt auch nicht was Du meinst wenn es "volles DTC" heissen würde... Was meinst Du damit

DrJones hat geschrieben:

scaltbrok hat geschrieben:volles dbw

wüsste jetzt auch nicht was Du meinst wenn es "volles DTC" heissen würde... Was meinst Du damit

Drive by wire. Heisst die gaszüge gehen nur auf potis und stellmotoren treiben dann die drosselklappen an...

Hallo

ich habe gedacht die funktionieren gleich, nur das die neue den Gasgriff mit weniger Winkel und einer leichteren Feder oder liege ich da falsch?

Grüße Ombre

scaltbrok hat geschrieben:

DrJones hat geschrieben:

scaltbrok hat geschrieben:volles dbw

wüsste jetzt auch nicht was Du meinst wenn es "volles DTC" heissen würde... Was meinst Du damit

Drive by wire. Heisst die gaszüge gehen nur auf potis und stellmotoren treiben dann die drosselklappen an...

Ok, danke. Dann also wie bei der R. Und da finde ich kann's durchaus überzeugen. Ich finde es wirklich toll kein Spiel mehr zu haben. Macht das Gas anlegen wesentlich einfacher. Wirkt ausserdem sehr direkt.