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Guten Abend,
Und zwar wollte ich heute mal etwas an meinem Fahrwerk einstellen und dabei ist mir aufgefallen, dass ich bei der Druckstufe am linken Gabelholm einen Einstellwert von 1-10 habe das heißt wenn ich die Druckstufe komplett nach links drehe steht der Strich auf der 1 und ich kann ihn dann bis zur 10 verändern (also 9 Klicks) dann bin ich komplett am Anschlag.
Auf der rechten Seite allerdings bin ich wenn ich die Druckstufe komplett nach links an den Anschlag drehe mit dem Strich auf der Skala auf 9, wenn ich dann von da aus anfange nach rechts zu drehen, lande ich erst wieder bei der 10 am Anschlag das heißt ich habe dort 11 Klicks zur Verfügung.

Jetzt zu meiner Frage,
ist das ganze normal bzw bei euch auch so ?
Weil soweit wie ich weiß, müssen die beide Druckstufen links und rechts doch gleich eingestellt werden?

Mfg
Reavers

Ab zum Händler!

-> oder hier antwortet jemand! Ich fahre die HP4

-> aber mal ganz im Ernst: hast du denn bei den unterschiedlichen Klicks auch eine Veränderung festgestellt?

Wenn die Einstellwerte links und rechts unterschiedlich sind ist es eigentlich garnicht so schlimm, denn bei einigen Mopeds wird Druck und Zugstufe je in einem Gabelholm eingestellt!

Ja, bei der rr aber nicht...

unterschiedlich viele klicks bekommst du falscher Montage, also ab zum Händler sollte der das vebockt haben.

So,
ich habe heute mal beim Händler nachgefragt.
Dort wurde mir gesagt das ich nur nach den Zahlen auf der Skala einstellen soll und die verschieden bzw. zu vielen Klicks gar nicht zu beachten brauche.

Wie sieht das denn bei euch aus habt ihr auch unterschiedliche Klicks, oder gehe eure nur von Linksanschlag 1 bis Rechtsanschlag 10?

Mfg
Reavers

Reavers hat geschrieben:So,
ich habe heute mal beim Händler nachgefragt.
Dort wurde mir gesagt das ich nur nach den Zahlen auf der Skala einstellen soll und die verschieden bzw. zu vielen Klicks gar nicht zu beachten brauche.

Wie sieht das denn bei euch aus habt ihr auch unterschiedliche Klicks, oder gehe eure nur von Linksanschlag 1 bis Rechtsanschlag 10?

Mfg
Reavers

Der erzählt mist.. ist mir schon klar das er zwischen den ganzen kardanantrieben, kofferzubehör und adventure moppeds nicht mehr durchblickt..

Beide Holme müssen die gleiche Anzahl von Klicks haben. Es währe ziemlich lustig wenn der linke 9 und der rechte 20 hätte

Die Zahlen vereinfachen nur das zählen aber es muss schon passen Li-Re.

hatte ich auch mal so ähnlich bei einem anderen mopped, anderer gabel.

ursache war die beiden holme wurden (aus versehen) unterschiedlich zusammen gebaut.

mußte die werkstatt wieder korrigieren.

hi
war die gabel denn schonmal offen?
wenn ja wurde schlampig zusammengebaut bzw ein fehler gemacht.
in der reprom ist es erklärt, dass wenn es nicht richtig bzw identisch (li+re) zusammengebaut wird dies zu solchen
abweichungen bei den klicks kommen kann.

Die Gabel wurde meines Wissens noch nicht geöffnet. und ich glaube nicht das der Vorbesitzer dies in den ersten 700 km gemacht hat.

Also dann am besten mit der RR zum freundlichen vorbeifahren in der Hoffnung das sie dann doch was vor Ort machen ?
Wobei ich dann eher glaube das die mir den gleichen kram dann nochmal erzählen

Moin Reavers,

hab das gerade bei meiner RR (Bj. 2010) in der Garage getestet: Es sind gesamthaft jeweils exakt zehn Klicks, sowohl beim linken als auch beim rechten Gabelholm, sowohl in der Druckstufe (unten) als auch in der Zugstufe (oben). 12 Klicks wie bei dir ist definitiv nicht im Sinne des Erfinders.

Gruß
Serpel

So dramatisch ist das eigentlich nicht
Oft hat z.B. ein Holm ein "hartes" Endgefühl, der andere hat nen merkwürdiges Endgefühl, da weiß man nicht so Recht ob da noch ein Klick ist
Völlig wurscht. Wenn du das allerdings an einer Seriengabel (da ist ein Klick eh nix Wert) merkst, dann zwing deinen scheinbar völlig unfähigen Händler was daran zu machen
Oder lass sie dir überarbeiten, dann aber vom Fachmann

Jap,es handelt sich noch um die Seriengabel und diese hat auch noch nicht so viele Km hinter sich.
Man könnte fast sagen das sie noch Jungfräulich ist
Dann werde ich nächste Woche sobald ich wieder fahren kann auf jeden Fall mal den Händler persönlich anfahren,
und dann mal schauen was die dazu sagen bzw. ob die dann was machen/ändern