www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo zusammen.
Hat jemand zufällig schonmal den Strombedarf der S1000 RR in laufendem Betrieb gemessen?

Markus2802 hat geschrieben:Hallo zusammen.
Hat jemand zufällig schonmal den Strombedarf der S1000 RR in laufendem Betrieb gemessen?

Batteriestrom oder Generator-Strom?

Den Batteriestrom hab ich gemessen bei stehendem Motor.

Wo kann man den den Gesamtstrom messen?

Steini__22 hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:Hallo zusammen.
Hat jemand zufällig schonmal den Strombedarf der S1000 RR in laufendem Betrieb gemessen?

Batteriestrom oder Generator-Strom?

Den Batteriestrom hab ich gemessen bei stehendem Motor.

Wo kann man den den Gesamtstrom messen?

Öhmm...generatot muss ich wissen. Für den Ausbau der LiMa....

Der wird abhängig von Motordrehzahl, Last, DTC eingriff,... immer unterschiedlich sein.
Probiert mal mit einem Zagen-Amperemeter auf dem Massekabel von der Batterie zu messen

chli1976 hat geschrieben:Der wird abhängig von Motordrehzahl, Last, DTC eingriff,... immer unterschiedlich sein.
Probiert mal mit einem Zagen-Amperemeter auf dem Massekabel von der Batterie zu messen

Kann das mal jemand für mich tun? Mein 2 Radl ist grade zerlegt

chli1976 hat geschrieben:Der wird abhängig von Motordrehzahl, Last, DTC eingriff,... immer unterschiedlich sein.
Probiert mal mit einem Zagen-Amperemeter auf dem Massekabel von der Batterie zu messen

Zangenamperemeter in der Regel nur für Wechselströme!

Zur Messung Amperemeter in Reihe zur Batterie zwischen schalten!

Gibt auch welche mit Batterie, die können auch gleichstrom!

http://www.fluke.com/fluke/dede/Strommesszangen-mit-Digitalanzeige/Fluke-325-True-rms-Clamp-Meter.htm?PID=74609

Eigentlich müssen die Stromwerte bei den BMW-Ings doch vorliegen! Wir haben doch kein Produktionswunder vor uns!

Hab beim Freundlichen bei Rausspielen der Race SW mal aufs Batterieladegerät gespört, da sind gute 3 bis 4 Ampere geladen worden.

Evt hiflt das.