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Servus miteinander,

kennt ihr eine Bezugsquelle oder hat auch jemand einen Schaltplan für die S1000RR Bj.10 ??
Insbesondere benötige ich den für den Kabelbaum welcher mit dem grossen Stecker am Steuergerät ist.

VG Swen

Schick mir eine PN mit deiner Mail Adresse

Hallo zusammen,

ich wärme mal diesen Fred wieder auf, da ich trotz Suche nicht ganz schlau geworden bin wo ein Schatplan/Stromlaufplan herzubekommen ist.
Fakt ist, dass ich auf der Rep-DVD nichts, aber auch gar nichts ausser Verlegedarstellungen gefunden habe...
Ich bräuchte aber wegen Baumumbau schon einen schönen Stromlaufplan für meine 2012er RR.
Kann mir da jemand weiterhelfen?

Grüße und Danke im voraus!

Roman

Hallo zusammen,

vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen, benötige die Belegung für den rechten Lenkerschalter (der mit Start, Kill, Mode) diesen
hat es mir beim letzten Rennstreckenbesuch abgerissen, im Moment habe ich nur eine kleinen abgerissenen Kabel/Leitungsstrang
mit einzelnen farbigen Drähten und ich weiß leider nicht welcher Draht zu welcher Funktion gehört. Ein Auszug aus einem Schaltplan wäre Super, danke. Baujahr ist 2011.

MfG

Schaltpläne gibt's nur im ISTA/P System von BMW online - und dann muß man ScreenShots machen

Hallo Andy,

eine Erläuterung zu den Drahtfarben würde mir evtl. auch reichen.

Mode Taster -> Drahtfarbe x und y
Killschalter -> Drahtfarbe x und y

Grüße

Saki hat geschrieben:Hallo Andy,

eine Erläuterung zu den Drahtfarben würde mir evtl. auch reichen.

Mode Taster -> Drahtfarbe x und y
Killschalter -> Drahtfarbe x und y

Grüße

Habe ich leider auch nicht, dazu brauchst das ganze System zu Hause - ich arbeite dran

Ok, danke!... Vielleicht hat jemand anderes noch Infos.

Hast du 4 Leitungen, so ist wahrscheinlich 2x der Null-Leiter.
Ich würde ein Multi-Messgerät (Baumarkt für ein paar Euro, nie weg) nehmen und Widerstand gegen Masse (Rahmen) messen.
Battereie MINUS ist auch der Rahmen. Mit dem Ohm-Meter (Widerstand/Durchgangsprüfung) messen.
Somit kann man ausschließen, was Schaltleitung und Masse ist.
2x Schaltdraht: 1x Kill + 1x Mode.
Wird gegen Masse geschaltet, weiß man was passiert.
Bei Mode ist klar.
Kill auch.
Zündschlüssel rumdrehen, Spannungen messen bzw. auch ohne Zündschlüssel rum "Masse" messen.
Man sieht ja dann, was passiert.
Richtig?

Ok, Ausschlussverfahren, hab gedacht vielleicht hat jemand etwas schwarz auf weiß zur Hand...

... In einem Forum wurde mir folgendes mitgeteilt:

31 = SWBL (Masse)
Mode = BRBL
Start = VISW
NOT = BROR

Sind die Funktionen über die Masse zu schalten? Werden überhaupt 12V benötigt?

Bin morgen beim Bike, dann kann ich die Adern durchmessen.

Sollten die Schalter potentialfrei sein und die Logik benötigt 12VDC dann wird die Masse nicht benötigt. Habe leider die org. Schalter nicht mehr, daher wollte ich die Funktion der Drähte wissen um eine alternative Schalterkombi (pot.frei) einzusetzen.

Scheint alles gegen Masse geschaltet zu sein.
Kabelfarben und Zuordnung passen.
Falls Du die Pläne brauchst schick mit per PN deine Mailad.
Gruß

Hallo, ist zwar schon etwas älter das thema aber evtl. kann mir noch einer Helfen ich bin auf der suche nach den Schaltplänen für eine 2011 S1000RR, hab sie leider in Anneau du Rhin etwas verschönert und mir hat es einige Kabel abgerupft.

Danke schonmal im voraus

Grüße

Hallo,
Bin auch auf der Suche nach einen Schaltplan für 2014er S1000rr, würde mich sehr freuen wenn mir einer von euch helfen könnte den Plan zu bekommen.
Dank im voraus.