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Frage!
Wird der Öhlins Lenkungsdämpfer an die bestehende Befestigung montiert?
Gruß und Danke

Jacky Colonia hat geschrieben:Frage!
Wird der Öhlins Lenkungsdämpfer an die bestehende Befestigung montiert?
Gruß und Danke

Hey Männer,
weis das keiner???

Hab meinen Öhlins LKD von ner RN12 an die S1000 geschraubt, passt an den normalen Halterungen. Ich mußte nur die Klemmung etwas versetzen, damit voller Lenkanschlag möglich war

Sollte beim Öhlins für die S1000 nicht von Nöten sein.

Jacky Colonia hat geschrieben:

Jacky Colonia hat geschrieben:Frage!
Wird der Öhlins Lenkungsdämpfer an die bestehende Befestigung montiert?
Gruß und Danke

Hey Männer,
weis das keiner???

Seitlich ja. In der Mitte wird eine Halteklammer (in der der Dämpfer sitzt) in der originalen Verschraubung angebracht. Alles dabei. Verkleidung abbauen dauert länger als den Dämpfer zu montieren. Musst nur darauf achten, dass die Klammer richtig herrum sitzt und nicht ganz mittig. Dann passt der Dämpfer perfekt.

Gruss

Jup, ist kein Akt. Musst nicht mal die Verkleidung ab bauen. In 10 min. war der bei mir der originale raus und der öhlins drin!

Ist der Ölins denn so viel besser?
Oder:
Ist der Serien-Lenkungsdämpfer so scheisse?
Ich meine natürlich den einstellbaren originalen ab Bj.2012.
Mit der HP4 hat der Serien-Lenkungsdämpfer letzte Saison überall gut seine Arbeit gemacht

Steini__22 hat geschrieben:Ist der Ölins denn so viel besser?
Oder:
Ist der Serien-Lenkungsdämpfer so scheisse?
Ich meine natürlich den einstellbaren originalen ab Bj.2012.
Mit der HP4 hat der Serien-Lenkungsdämpfer letzte Saison überall gut seine Arbeit gemacht

Weiss nicht, ob HP4 und 2012er den gleichen verbaut haben. Aber der Unterschied zwischen Serien 2012er und Öhlins, bzw. Bitubo ist schon mehr als deutlich spürbar. Serie ganz zu ist noch deutlich weicher als die beiden anderen auf halb bis 2/3 zu.