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Hallo an alle Schrauber
Da jetzt die Zeit gekommen ist um ein paar optische Mängel zu beseitigen, meine Frage
Muss ich etwas spezielles beim wechseln der Kühler beachten
Bedanke mich schon jetzt bei euch
Um der Frage vorzubeugen ich möchte nur die Silbernen gegen Schwarze tauschen
VG
Matthias

Matthias hat geschrieben:Hallo an alle Schrauber
Da jetzt die Zeit gekommen ist um ein paar optische Mängel zu beseitigen, meine Frage
Muss ich etwas spezielles beim wechseln der Kühler beachten
Bedanke mich schon jetzt bei euch
Um der Frage vorzubeugen ich möchte nur die Silbernen gegen Schwarze tauschen
VG
Matthias

Nicht wirklich. Nur nachher penibel entlüften!

Meinst du den Wasserkühler

Matthias hat geschrieben:Meinst du den Wasserkühler

Ja logo

Worauf soll ich da speziell achten?
Ich wollte den alten oben am Kühler trennen und den neuen befüllt anschließen und dann ggf. etwas nachfüllen.
Reicht das nicht?

Moin mein Gutster,

nach dem Wechsel beide Flüssigkeitsstände auffüllen u. Motor im Stand warm laufen lassen bis das Thermostat öffnet, die Kreisläufe entlüften sich dann selbstständig!

Danach Wasser (inkl. Frostschutz natürlich) u Öl auffüllen

Und beim Basteln für ausreichend Gerstenkaltschale sorgen

Gruss Jörg

Hallo mein Bester
Schon zu Hause
Genau so hatte ich das eigentlich vor und so lang sie warm läuft hole ich meine neue Kleine
Oder meinst du das wäre zu lang

Kommt drauf an, wo du die neue Kleine herholst

Würd auf jeden Fall die Flüssigkeitsstände im Auge behalten

Ja, bin wieder zu Hause, war halt ne trockene unlustige Firmenfete

Na vom Händler meines Vertrauens
....ja mache ich!
Danke

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Moin mein Gutster,

nach dem Wechsel beide Flüssigkeitsstände auffüllen u. Motor im Stand warm laufen lassen bis das Thermostat öffnet, die Kreisläufe entlüften sich dann selbstständig!

Danach Wasser (inkl. Frostschutz natürlich) u Öl auffüllen

Und beim Basteln für ausreichend Gerstenkaltschale sorgen

Gruss Jörg

Tun sie nicht. Sorry, aber mach ich jedes Jahr 2 mal (zu Beginn und zum Ende der Saison).
Den Wasserkühler musst du über die Ablassschraube und den Kühlerdeckel definitiv entlüften. Ich mache immer 2 x, dann ist etwa die gesamte Luft raus.

OK Markus, danke für den Tip!!! Werde ich so machen!
VG
Matthias
......Teile sind fertig, sowie ich sie habe sind sie unterwegs zu dir! Ich denke KW 48

Markus, wie machst du das genau ?
Auf der rechten Motorseite ist ja ein Entlüftungsschraube, hab auch nur diesen aufgemacht. Lässt du sie dann noch mit offenem Kühlerdeckel laufen ?.
Hab bei meiner 2012 schon von Anfang an das Problem, das sie wärmer wird als eine Vergleichs 2012. So 5 bis 8°C

chli1976 hat geschrieben:Markus, wie machst du das genau ?
Auf der rechten Motorseite ist ja ein Entlüftungsschraube, hab auch nur diesen aufgemacht. Lässt du sie dann noch mit offenem Kühlerdeckel laufen ?.
Hab bei meiner 2012 schon von Anfang an das Problem, das sie wärmer wird als eine Vergleichs 2012. So 5 bis 8°C

Ne, warm laufen lassen, >85 Grad. Dann unten mit der ablassschraube entlüften bis Wasser kommt. Wasser nachfüllen über kühlerdeckel, dann die Nummer nochmal.
Zum Schluss auffüllen, warm laufen lassen, so 95 Grad und schauen wie der Wasserstand im ausgleichbehälter ist. Ggf nachfüllen.

Markus2802 hat geschrieben:

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Moin mein Gutster,

nach dem Wechsel beide Flüssigkeitsstände auffüllen u. Motor im Stand warm laufen lassen bis das Thermostat öffnet, die Kreisläufe entlüften sich dann selbstständig!

Danach Wasser (inkl. Frostschutz natürlich) u Öl auffüllen

Und beim Basteln für ausreichend Gerstenkaltschale sorgen

Gruss Jörg

Tun sie nicht. Sorry, aber mach ich jedes Jahr 2 mal (zu Beginn und zum Ende der Saison).
Den Wasserkühler musst du über die Ablassschraube und den Kühlerdeckel definitiv entlüften. Ich mache immer 2 x, dann ist etwa die gesamte Luft raus.

Hi Markus,

du hast natürlich Recht, aaaber das brauchst du nur machen, wenn du die komplette Kühlmenge wechselst!

Wenn du nur den Kühler wechselst (wie M. es vorhat), reicht es aus die Suppe aus dem Kühler über dessen Ablassstopfen abzulassen u nach dem Kühlerwechsel bis unterm Rand des Kühlereinfüllstopfen aufzufüllen!

Zur Sicherheit sagte ich, einmal warmlaufen lassen bis das Thermostat aufgeht u. danach im Ausgleichsbehälter auffüllen!

Bei kompletten Wechsel der Flüssigkeit (wie du beschrieben hast) sollte man auch den Überlauf des Ausgleichbehälters beim Entlüften abklemmen!!!

Beide Versionen sind übrigens auf der RepRom gut beschrieben!

Gruss Jörg

Ich denke ich werde es schaffen, habe auch die DVD und wenn nicht erwarte ich euch
.....bei mir
Ich wünsch euch was