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Hallo, ich hab schon gesucht, meine S 1000 RR nimmt seid kurzem zwar Gas an aber zwischen 3500 und ca. 7000 nur zögerlich danach fühlt es sich an als ob jemand die *Breme los lässt *, und Sie geht ab wie eh und jeh.??? Hat jemand ne Idee?? Wäre sehr net wenn mir jemand helfen kann.
Gruß Fireduro919

servus,
bis 3000 ist die schubabschaltung aktiviert,
ab 3500 bis 7000 habe ich nix zu meckern,
ab 7000 geht die immer mehr und immer besser, das ist so gewollt und normal...

- war das schon mal anders bei Dir ?
- die verschiedenen Modi ausprobiert ?
- anderen Sprit getankt ? (95 oder 98 oktan, andere Sorte (Shell, Aral was auch immer?)
- irgendwas verändert ?

mehr fällt mir spontan nicht ein ...

Ab wann geht denn die klappe auf?

Hallo, das Problem ist seid ca. 1 Woche, hab alle Modi getestet, alles ohne Erfolg. Bei 3500-7000 U/min hab ich das Gefühlt, Sie will kann aber nicht, erst nach ca. 7000 Dreht Sie richtig frei.!! Hab gestern neue Zündkerzen eingebaut auch ohne Erfolg, das Kerzenbild ist tadellos. Gruß Fireduro919

Funzt die Klappensteuerung noch?

Zieh mal die Stecker von den Lamdasonden ab...
hatte das Problem auch genau so. Fahre nun ohne

Habe aber dadurch das beim Elektornikteile vom Umtausch ausgeschlossen sind eine hier liegen... (Kostet neu 140€)

Gruß

Hallo, hat das Fahren ohne die Lamdasonden keinen schädlichen Einfluß auf die Kats??
Kann man die Lamdasonden messen welche Defekt ist ??
Gruß Fireduro919

Also ich fahre nur Rennstrecke und da bin ich eig. generell immer über 7000u/min (ab da ist Lamdawert = 1) und somit würde eh das volle Gemisch zugegeben. Wenn ich das vom richitg verstanden habe.
Aber wenn du zum testen mal die Stecker abziehst und mal 10km fährst wird dein Kat schon nicht kaputt gehen

Generell kann aber auch ausgelesen werden ob da was kaputt ist... nur das hat bei mir 3 Sitzungen bei meinem gedauert

gruß

Hallo, danke für die Info hab das mit den Lamdasonden probiert dann ist alles o.k. Versuch nun rauszufinden welche defekt ist. Seltsam ist das nicht mal ne Fehlermeldung kommt.!! Gruß Fireduro919

Hallo, also es gibt was neues zu berichten, mit ausgesteckten Lambdasonden läuft das Bike ohne Probleme, nun hab ich mir 2 andere besorgt und die Probleme sind wieder da. Weis jemand weiter ?? Gruß Fireduro919

Ich häng mich mal dran, weil ich ein ähnliches Problem habe.

Meine RR war zur Reparatur. (Getriebe und Steuerkette sowie Krümmer)

Seit dem habe ich einen ziemlich instabilen Leerlauf (manchmal geht die Maschine im Leerlauf aus, startet dann aber sofort ohne Probleme) und ein echtes Leistungsloch bis 7000, danach schiebt sie immens an.

Habt Ihr eine Idee, was da in der Werkstatt falsch gelaufen sein kann?

....Lambdasonden.....in welcher Werkstatt war die denn - WOB?

Steine hat geschrieben:....Lambdasonden.....in welcher Werkstatt war die denn - WOB?

War halt ohne Lampen etc in der Werkstatt, denke damit ist es arg schwierig Probe zufahren...

Hallo, ich erbitte nur ernstgemeinte Hilfe.!!

Ich meine mal gelesen zu haben, dass so was auftritt wenn die Lambdasonden-Stecker vertauscht wurden.