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Nach 8000 km ist bei meiner 2012 die Dichtung durch.
War damals bei der 2010 änlich 9000km.
Wie kommt das?

Gott mag dich nicht? Oder 2x die Arschkarte !

Nicht warm Gefahren ?? Bzw nicht lange warm laufen lassen ? Zu wenig Wasser ? Zu heiß geworden ??

Oder einfach Pech .....

Nur renne.
1 h vor Start auf 90"c.
1h stehen lassen.
Vor jeden Turn auf 80"c.

Da haste doch die antwort..
selbst wenn es nur so "wenig" kilometer sind,
Auf der rennstrecke ist der Verschleiß schon erheblich höher. .

Ruhrpott-Raser hat geschrieben:Da haste doch die antwort..
selbst wenn es nur so "wenig" kilometer sind,
Auf der rennstrecke ist der Verschleiß schon erheblich höher. .

Gixxer K6 mit >40000km nur Renne - vielleicht kannst Du Deine Antwort etwas genauer begruenden?

Ruhrpott-Raser hat geschrieben:Da haste doch die antwort..
selbst wenn es nur so "wenig" kilometer sind,
Auf der rennstrecke ist der Verschleiß schon erheblich höher. .

So ein Blödsinn. Natürlich ist der Verschleiß höher, aber dass die Kopfdichtung bei dem km Stand kaput geht hat nichts mit Rennstrecke zu tun.

Finde ich auch etwas früh, auf die Renne bezogen: wenn man Serienkühler fährt und keine Auslaufrunde macht dann kann es bei den entsprechenden Außentemp. in der Box schon mal sehr warm werden und bei der BMW läuft ja kein Lüfter wenn Sie aus ist! Vll 1-2 mal nicht aufgepasst und etwas sehr warm geworden und jetzt Quittung bekommen, aber wer weiß das schon genau

Ventilator in der Box um die Stauhitze zu vermeiden. Hilft auch um Beschädigungen vor zubeugen.

Markus2802 hat geschrieben:Ventilator in der Box um die Stauhitze zu vermeiden. Hilft auch um Beschädigungen vor zubeugen.

zum Beispiel oder den originalen Lüfter über extra Schalter und gut, oooodddeeerrrrr Kit-Kühler

Langer hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:Ventilator in der Box um die Stauhitze zu vermeiden. Hilft auch um Beschädigungen vor zubeugen.

zum Beispiel oder den originalen Lüfter über extra Schalter und gut, oooodddeeerrrrr Kit-Kühler

Original Lüfter wenn man hat. Kitkühler hilft da gar nichts. Brauchst immer noch nen Ventilator.

Hebe in der Regel 78 / 82 "C wenn ich fahre.
Beim reinfahren Motor sofort in der Boxengasse aus , ausrollen lassen.
Temp. steig c auf max100"c.
Dann werfe ich Motor kurz an um das heise Wasser ausm Motor zu bekommen.
M M nach alles richtig.

Finde es schon sehr komisch , wenn der eine immer Kopfdichtung defekt hat oder einem anderen immer die Kette reißt , da wird irgend etwas nicht beachtet ... , es wurden bisher kaum Kopfdichtungen benötigt und es sind schon einige mit 30.000 km Rennstrecke unterwegs , also da ist etwas , was das Moped nicht mag , was wird in den Kühler gefüllt ...

Gruß Uwe

Kühlmittel

Also ich persönlich kenne inkl mir schon 4 Leute die auf der Renne die Dichtung nach viel kürzerer Zeit wechseln mussten, scheint also eher normal...