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Hallo Leute
ich habe mal ne techinsche frage worans liegen kann.
Ich hatte vor ner Wochen n Sturz wobei die linke fußraste abgebrochen ist.
Viel kaputt aber ich bin noch mit dem Motorrad nach Hause gefahren.
Da hab ich schon bemerkt das ich nach dem Schalten, den Hebel selber wieder in Normalstellung bringen muss.
Nun dachte ich bissher, da der Hebel verbogen war und an der Kettenabdeckung schliff, das es daran liegt.
Nun habe ich neue Fußrastenanlage und das Problem ist immer noch da.

Hat eine ne Idee? irgend wo ne Feder ausgehängt, gebrochen, verloren?

Danke schonmal

Gruß

Jep.
Die Rückstelfeder an der Schaltwelle über die Nase gesprungen.

Wo sitzt die? Bzw komme ich da einigermaßen selber dran?

sitzt hinter der Kupplung...quasi auf der anderen Motorenseite. Muss die komplette Kupplung raus und da dahinter kommt die Schaltwelle an mit der Schaltgabel/-stern und Feder.

Ok da ich selber noch keine kupplung auseinander geschweige denn zusammen gebaut habe habe ich nun ein Problem! Ich hab für kommenden Montag n Termin auf der renne.
Ich hatte schon an ein externes Provisorium gedacht oder hat wer ne idee?

Darkphoenix hat geschrieben:Ok da ich selber noch keine kupplung auseinander geschweige denn zusammen gebaut habe habe ich nun ein Problem! Ich hab für kommenden Montag n Termin auf der renne.
Ich hatte schon an ein externes Provisorium gedacht oder hat wer ne idee?

Brauchst auch das richtige Werkzeug um die Kupplung aus zubauen...
Bring den Eimer zum Händler. Muss anständig gemacht werden. Sollte die Feder z.b. gebrochen sein, hast du den Scheiß im Motor und machst nur noch mehr kaput....

Wenn du nicht weit weg vom oii/Meister Lampe wohnst dann schreib ihn an . Er kann dann direkt auch die Feder tauschen gegen die bessere. Er besorgt dann auch direkt neue Schrauben und Dichtung. Die werden nach öffnen des Deckels benötigt !

Ja da hatte ich auch schon dran gedacht.
Wie gesagt in 5 Tagen wollt ich los und ich muss noch ne rennverkleidung fertig bekommen
Naja den Rest hab ich durch aber ich schreib ihn mal an!
Danke schonmal für die Hilfe!

Ich bekomme es nicht mehr ganz im Kopf zusammen, aber ich meine die Feder der Schaltwalzenarretierung hat nichts mit der Feder zun tun, welche den Schalthebel in die Ausgangsstellung zurück bringt... oder vllt. doch, bin mir nicht sicher.

Da müsste ich nach Feierabend mal in meine schlaue RR Fibel guggn...

Darkphoenix hat geschrieben:Ja da hatte ich auch schon dran gedacht.

PN ist angekommen , wir sagen dir heute noch Bescheid wegen einen Termin ...

Gruß Uwe

Rein aus Interesse, wie ist die Geschichte denn hier ausgegangen

Ganz gut ...


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Oli hat die Kupplung komplett entfernt und das Schaltgestänge entnommen , da war was verbogen am Mitnehmerplättchen , dass Moped muß auf dem Schaltgestänge beim Sturz geschlagen sein und hat etwas auf der anderen Seite gelitten , die komplette Kupplungstrommel mußte nachgenietet werden , neue Schaltfeder rein , alles wieder montiert und lief ganz gut , in Zandvoort konnte er starten und ist mit 2.03 dort gekreiselt ...

Gruß Uwe

Danke Uwe für die Schreibabeit!
Stimmt alles so

Gruß

Na bitte ! Passt doch ! Direkt Anschreiben und geholfen . Das Nenn ich doch mal ne Super Sache !

Habe Mailverkehr mit BMW gehabt und das Problem mit der vernietung wird wieder kommen und ist scheinbar gerade bei Rennstreckennutzung bekannt

"es wird mal zeit für ne neue"